内容摘要：近年来国内一、二线城市为了解决市内交通拥堵问题而普遍采取了限牌限行政策。为了深入了解由此而对地方经济可能造成的影响，本文就京沪穗津四大城市的情况作了简述，尤其着重探讨了2014年杭州市政府采取限牌限行政策后对杭州地方经济可能造成的影响。对于由此而可能造成的负面影响，文章提出一些建议，以为政府决策提供参考。文章利用各种统计数据来说明相应问题。文章的研究结论为：限牌限行政策能够对治理城市交通拥堵起到积极作用，但是对由此而产生的负面效应也应该认真对待，努力将其降低到最低程度，以促进汽车产业的稳步发展。
关键词：汽车限牌限行 交通拥堵 地方经济 积极作用 负面效应
引言
为解决城市交通拥堵问题，许多地方政府采取了限购限牌的政策。上海从1994年就开始
对新增小客车额度实行限额拍卖制度；北京于2010年颁布小客车数量调控暂行规定，对小客车数量调控和配额实行管制；贵阳于2011石家庄汽车销售年7月推出小客车号牌管理拍卖制度；广州于2012年6月30日发布中小客车调控管理通告，对全市中小客车实施总量调控管理；2013年12月天津又推出限购政策；2014年3月25日，杭州汽车限牌限行政策出台，成为我国第六个对小客车实行限购限牌的城市。根据2013年中国汽车工业协会的预测，不久的将来还会有深圳、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉等城市推出汽车限购政策的可能。由此看来，原来主要是一线城市限购，现在二线城市也不断加入，汽车限购已成为一种趋势。如此蔓延，限购政策对汽车工业、汽车流通以及与汽车产业相关的其他产业将会带来什么样的变化，对地方经济、对劳动力就业等又会产生什么样的影响？是中央和地方各级政府及有关管理部门值得研究和思考的问题。本文仅就限牌限行政策出台后，其对地方经济会产生的影响及建议采取的对策提出看法。
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