16
2019 No.11
NEWS
市场技术
近几年，中国成为全球最大的电动汽车市场，并在政府补贴购买和鼓励企业研发的帮助下一直保持着这个头衔。不过，有研究人员表示，尽管中国目前占全球电动汽车销量的一半以上，但其它地区将开始迎头赶上。到2040年，中国的电动汽车市场份额将缩减至25%左右。
但无论如何，中国的新能源车确实销量在递增。如今，中国正寻求减少石油消费，净化空气，并寻新的方式与日本、欧洲和北美的全球汽车巨头竞争。现在该行业已经过了培育阶段，中国政府正在逐步取消购买补贴，并将在2020年完全取消补贴。
根据BloombergNEF的预计，在未来2年，中国政府虽然会略微打压需求，不
过车市之后将恢复强劲增长。到2023年，电动汽车销量将达到350万辆。传统的内燃机汽车将逐渐让位于电动汽车。
中国汽车标志更容易上牌照的电动汽车促进了其在主要城市的销售，而燃油汽车的牌照申请仍然受到严格限制。根据BloombergNEF 的数据显示，北京、上海、深圳、天津、杭州和广州6个城市的乘用电动汽车销量约占中国乘用电动汽车总销量的35%。2018年，深圳和上海的电动汽车销量超过了德国和英国。
中国或将成为未来20年电动汽车制造商的主要战场
大众汽车集团（中国）旗下全资子公司逸驾智能科技有限公司（以下简称“逸驾智能”），与江淮汽车就
落户安徽合肥的智慧城市项目签订了战略合作框架协议。
大众汽车集团（中国）CEO冯思翰表示：“此次合作标志着大众汽车集团（中国）智慧城市项目取得重要进展，并将助力合肥成为世界级的先进城市。”
作为大众汽车集团（中国）智慧出行领域的重要力量，逸驾智能将在此次合作中扮演重要角，将在包括车联网、智慧出行以及自动驾驶智能网联汽车、“出行即服务（MaaS）”的开发、实施和运营
环节发挥至关重要的作用。
根据协议，大众汽车集团（中国）将与逸驾智能、江淮汽车一起，在合肥市政府的支持下，在网约车、分时租赁、自动驾驶技术等智慧出行平台展开合作。其中，作为智慧出行关键基础的自动驾驶技术，将成为此次合作的重要组成部分。在自动驾驶技术领域，大众汽车集团（中国）、逸驾智能及江淮汽车将充分利用各自资源和能力，共同进行包括自动驾驶车辆（无人驾驶出租车）、车队运营、客户出行服务平台等自动驾驶出行服务（AV MaaS）的研究与开发。
大众汽车集团（中国）智慧城市项目落户合肥
菲亚特正与雷诺谈判 或将
打造全球最大车企联盟
近日，美意汽车制造商菲亚特-克莱斯勒汽车集团正就与法国雷诺建立广泛关系进行深入磋商。
目前，菲亚特-克莱斯勒与雷诺这两家汽车制造商正寻求联手应对全球汽车业面临的结构性挑战。该协议可能最终导致菲亚特-克莱斯勒未来加入雷诺-日产-三菱联盟。
据数据显示，菲亚特-克莱斯勒2018年全球销量为484万辆，而雷诺-日产-三菱联盟的年销量为1076万辆。这也就意味着，双方的合作一旦达成，雷诺－日产－菲亚特－克莱斯勒汽车集团将以1560万辆的年销量超越大众集团成为全球第一大汽车集团（大众2018年销量为1080万辆）。
眼下，汽车产业站在了百年一遇的变革窗口期，为了应对电动化、智能化、共享化等新技术革命，车企之间的抱团取暖动作进一步加快。菲亚特-克莱斯勒此前就曾传出将与法国标致雪铁龙汽车集团携手共建一
个“超级电动汽车平台”，通过共享架构实现新能源汽车开发的流程简化和研发成本的降低。大众与福特也在2019年年初宣布组建联盟，计划最早在2022年推出共同为全球市场开发的商用车和中型皮卡车。
目前，菲亚特-克莱斯勒、雷诺与日产各方均未就此事向媒体作出评论。最新消息显示，双方的正式合作协议有望于明日签订。
如果合作顺利，无疑将促使双方获得规模经济，从而进一步削减双方制造和开发汽车方面的成本。此
外，双方还能在自动驾驶、电动车等领域发挥出更强的竞争实力。
发布评论