重点支持建设项目总结报告
经申报，2019年7月我校汽车运用与维修专业被批准为学校重点支持建设专业，建设期为两年。两年来，我们紧紧围绕建设方案和任务书的预定建设目标，开展建设工作，现将两年的建设情况总结如下：
一、项目建设基本情况
（一）建设总体情况
为推进我校汽车专业快速发展，准确把握汽车后服务市场的实际情况，规划汽车专业发展，提高人才培养的质量，加强专业建设和课程改革，为实训基地建设和人才培养方案制定提供依据，我校汽车系组织相关人员，开展了汽车专业（链）人才需求调研。调研的方式主要有实地走访企业、电话咨询相关企业、参加省、市汽车维修行业招聘会，访谈已毕业老生、咨询行业管理部门、查询相关资料和召开校企合作座谈会等。
从调研结果看，随着汽车工业的发展，尤其是汽车大量进入家庭，近几年来，全国每年汽车产销均在2000多万辆以上，并且这种增长势头还在继续，这就为汽车后服务市场的发展提供了广阔的前景，从业人员需求量巨大。此外，还有大量维修人员需要知识更新。
根据汽车行业主管部门统计数据来看，到2019年底，民用汽车拥有量为21.02万辆，而大通州地区一类维修企业43家，企业员工1935人，年产值68800万元；二类维修企业120多家，企业员工3983人，年产值73250万元；三类维修企业近300家，企业员工1549人，年产值14220.1万元。汽车后服务市场从业人员中取得高级工及以上技能证书者仅有153人，中级工687人，其余均为初级工或以下，大部分从业人员没有受过正规培训和系统学习，整体素质较低。从汽车后服务市场的人员需求来看，人员数量和结构远远不能满足通州汽车后服务市场的需要，从业人员缺口大，毕业生就业形势好。
为办好汽车专业，主动适应地方汽车后服务市场发展的需求，服务地方区域经济发展，按照培养高素质技能型人才的要求。主动对接经济社会发展需求。围绕经济社会发展和职业岗位能力要求，确定专业培养目标、课程设置和教学内容，推进专业与产业对接、课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接、学历证书与职业资格证书对接。
充分利用社会资源，主动争取行业、企事业单位支持，并与行业、企事业单位共同制定、共同执行、共同修改完善汽车运用与维修专业教学计划。积极参与江苏省国示范汽修专业协作组活动，共建共享《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电气设备构造与维修》、《整车维护》、《汽车电工电子》、《汽车机械基础》等十门精品课程。其中《汽车底盘构造与维修》精品课程由我校主持建设，其它课程我校选派教师参与建设。
试行毕业生学业水平测试。注重中高等职业教育课程衔接，申报了汽车运用与维修专业中职与普通本科“3+4”分段培养试点项目，目前已被批准试行。
已通过市级汽车运用与维修专业（品牌）专业视导，积极准备省级（品牌）专业视导。
积极加强师资队伍建设，通过外引内培、专兼结合等措施努力打造一支结构合理，老、中、青相结合的“双师”型高素质的师资队伍。加强教师信息化教学水平和能力的培养。
引企进校，互利共盈，建立“校中厂”，改善校内实训场所条件，努力建设具备“产、学、研、训、赛” 功能的实训基地。选择二类以上的维修企业合作共建校外实训基地17处。
加强校企合作、工学结合运行机制建设，先后出台了《校企合作管理制度》、《学生顶岗实习管理制度》、《兼职教师聘任和管理暂行办法》和《兼职教师津贴发放办法》等相关文件，使校企合作、工学结合有了制度保障。建立了学生专业能力评价模式。通过专业指导委员会参与职业教育人才培养目标的制定, 参与课程开发, 形成以能力为本位、以职业实践为主线的职业教育课程体系完成，完成了专业主干课程标准的修订。
（二）项目建设工作机制与举措
为确保中央财政重点支持专业(汽车运用与维修专业)建设进度和成效，特成立实施示范（汽车运用与维修）专业建设项目小组，小组成员由市、区行业主管领导、高校专业教师、维修企业骨干和我校专业教师等组成，调整和充实了汽车专业建设指导（咨询）委员会成员。项目小组和委员会积极开展活动，全程参与专业建设并对建设过程进行指导与评价。在项目建设实施过程中，注重让教师人人了解国示范建设，人人参与国示范建设，做国示范的参与者，而不是旁观者，让广大专业教师在国示范建设的过程中有效的地提升自身的专业技能和业务素质。积极参与、投身到当前的职教改革中去。通过学习和亲身参与建设，使他们深刻认识国示范建设的目的和意义，思想上得到了解放，行动上有了目标，有
力地促进了教师教学理念的改变和教学水平的提升。建立建设进度定期检查汇报制度，确保建设任务保质保量完成。
二、建设内容
（一）人才培养模式与课程体系改革
建立以加强职业道德教育、职业技能训练和学习能力培养为重点，以培养学生综合素质为目标的人才培养模式；构建以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的模块化专业课程体系（简称“三以一化”）。 课程体系主要由公共课程模块、专业核心课程模块、专门化项目课程模块和选修课模块组成。在对职业岗位分析的基础上，对传统的课程体系进行整合，发展综合化课程。创新教学环境，构建具有鲜明职业教育特的实践教学环境。创新教学方式，在教学中普遍应用现代信息技术，通过数字仿真、虚拟现实等信息化方式增强教学的实践性、针对性和实效性，多渠道系统优化教学过程，深入开展项目教学、案例教学、场景教学、模拟教学和岗位教学，提高教学质量；建成专业建设信息平台。
加强专业课程建设和专业教学资源开发，建设《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电气构造与维修》、《汽车维护》等4门校级精品课程。组织相关教师完成《汽车电工与电子》、《汽车机械基础》课程教学课件的制作。组织相关教师编写两本校本教材《新技术在汽车上的应用》和《汽车拆装与维修实训》；
引企入校，共建校内实训场所2个，新建三个汽车仿真实验室。加强校外实训基地的建设，使校外实习基地数量从现有的8家，增加到15个以上，
加强专业信息化建设，在校园网的基础上，建成网上办公数字化平台，共享教学资源和管理平台
（二）师资队伍建设
建成一支由“双师型”专业带头人、骨干教师和聘请具有丰富实践经验的行业专家、企业工程技术人员和社会能工巧匠等担任兼职教师的结构合理、学术造诣深、专业技能突出、专兼结合的专业教学团队。经过2年建设，使本专业专兼职教师的总人数达到25人，其中专任教师达到18人，交替承担实训实习指导的兼职教师达到7人。专业带头人2名，专任教师中具有“双师”素质的教师达到 90%以上，建立兼职教师聘用、考核、评价等管理制度。
二类汽车修理厂
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