东风猛士是我国首款第三代多用途功能军用车，知道这款车的人，军迷可能比车迷更多也更懂。
东风汗马猛士在街上见到的机会实在是太少了，关于它的介绍，更多出现在各军事自媒体上，猛士的诞生结束了我国不能研制第三代军用车的历史。
它的亮相真的惊艳四座，看美国军事片中，美军出镜率最高的是悍马，在伊拉克战争中，这款悍马无处不在，宽大的车身，上面架着机，已经成了美军的形象代表。
猛士的出现，很多人把它与悍马相提并论，甚至还有一些人说猛士是山寨悍马。
作为第三代ORV，车身结构通常比较大，扁平化是第三代的主流设计，猛士也正是遵循这个设计理念，与悍马的车体结构比较相似。
但是猛士所有的技术都是自主的，猛士的正脸设计比悍马更加凶悍，攻击性更强。
悍马是圆形前大灯，猛士则是方形大灯，俯冲角度更加刁钻，车头更加高耸，说实话猛士的正脸比悍马更威猛。
在各项测试性能中，猛士也是力压悍马，猛士继悍马后，第二款第三代多功能用途越野车。
白俄罗斯阅兵中的猛士
当其他国家研制不出第三代军用越野车，还在买美国的悍马时，中国已经自给自足研制出
与悍马一样的第三代ORV。
中国维和部队去海外执行维和任务，用的是就是猛士，猛士各项出的表现，也赢得很多国家军方的青睐，也开始大量采购猛士。
民用版悍马
悍马分军用版和民用版，猛士也分军民两用版本，当时军方研制猛士时，要求的目标车型是悍马。
还要吸取其他各个车型的优点作为起点，因为悍马的技术性能是按照美军的要求来设计的，有许多标准是不符合我军的作战需求，所以猛士要做到这几个要求：
1.汽车的承载能力要提高17%；以满足运载、火力和防护的提升；
2.满足承载和提高车速，动力要能提高25%；
3.制动、驻坡、操纵稳定性要大幅提高，以适应载荷、动力的提高；
4.要拓展到短头加大改装空间，增加乘员；
5.加大作战半径，油耗要能降低30%，续驶里程要提高50%；
6.要适应更恶劣的气候条件、更复杂的地理环境，提高电子通信能力；
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