摘要：随着人们生活水平的持续改善，汽车的数量也呈现出快速上涨的趋势。然而，这种情况却导致了道路交通拥堵、交通事故频发，时刻对民众的生命安全和经济损失构成威胁。这些问题的根本原因，大多数是因为汽车制动系统出现故障所致。汽车的制动系统既可以使驾驶者拥有良好的驾驶体验，又能够保障驾驶者的生命安全。然而，一旦这一系统出现故障，就会导致事故率急剧攀升。因此，对于汽车制动系统的正确诊断并进行性能的优化显得尤为迫切。
关键词：东风猛士；汽车制动系统；故障诊断；故障排除
引言：在汽车驾驶使用时，制动系统故障问题发生几率比较高，在对相关问题进行处理时，需要引进更加先进技术，对故障问题进行精确诊断，并且制定针对性维修方案，才能从根源上对故障问题进行彻底排除。制动系统运行效果，对汽车驾驶使用安全性存在重要影响，在汽车驾驶使用时，如果存在操作不当等问题，制动系统零部件长期处于高负荷运行状态，就会引发零部件技术性能下降或者损坏，进而导致制动系统出现故障。
一、东风猛士汽车制动系统组成及工作原理
东风猛士是一款全新轻型高机动越野车，它将人、车、装备有机结合，拥有高度的灵活性、强大的推进力、可持续的生存能力以及适应性;可以满足一线部队的作战需求[1]。
（一）制动系统组成
东风猛士拥有一套独特的制动系统，这款车的行车制动系统采用四式制动器，双回路行车液压制动系统，并配备ABS功能，可以通过行车踏板和驻车制动手柄实现，可以有效地提高行车安全性。这种汽车的制动系统由多个部件组成，包括制动器、液压助力器主缸、制动踏板机构和ABS系统。ABS系统是一种先进的制动技术，它包括控制器ECU、电磁控制制动器以及轮速传感器。它采用浮钳盘式制动器，将前轮制动力传递到后轮，并通过传动轴将两个轮子紧密联接起来。东风猛士汽车的制动系统可以分为两种类型：手动拉丝浮钳盘式制动器和手动拉丝鼓式制动器。这两种制动器均位于后部减速器的输出端，通过调节减速器的速比，可以提升制动性能。驻车制动系统由四连杆机构构成，以确保汽车的安全操作。
（二）行车制动工作原理
当驾驶员轻点制动踏板时，ABS系统会暂停运行，液压助力器主缸会将机械力转化为液压力，当压力施加到盘式制动器上时，活塞会朝着制动盘移动，而钳体则会朝着相反的方向浮动，从而使制动系统能够有效地实现制动功能。通过调节制动器总成，能够将制动盘紧紧夹住，从而产生摩擦阻力，有效地降低车辆的加速度，达到减速的目的。当松开制动踏板，制动缸的压力会降低，从而降低制动管路内的压力，最终使得制动器钳体松开，从而解除制动。ABS系统在驾驶员重力踩下制动踏板后，将自动启动。此过程分为以下阶段：首先，ABS系统会进行保持压力的操作，使车轮继续按照正常的速度行驶。然后，ABS系统能够从转速传感器获取信息，并将其转换成一个低强度的抱死信号。接着，ECU会处理这些信息，并将其转化为一个较小的电流，从而使ABS系统能够继续运行。当电流达到最高值时，刹车片、刹车盘和调节器的回油管路会被完全密闭，这样就能够维护刹车的压力稳定，从而达到刹车的目的。其次，当车轮的速度逐渐变慢，接近于零时，传感器会发出抱死信号，ECU将会大幅提升电流，以便为压力调节器的电磁阀提供更多的动力，使得电磁阀的柱塞朝上移动，从而切断了制动主缸与轮缸之间的通道连接，使得轮缸和低压回油通道相连，从而使得轮缸压力急剧下降，从而使得车轮的制动能力受到削弱，液压泵也会启动电机，从而实现减压的目的。通过施加压力，使制动液从储存池中流出，使得制动主
缸的内部温度迅速上升。最后，当轮缸内的气体压力降低且车轮加速过快时，ECU就会切断制动压力调节器的电源，致使电磁阀的柱塞下降并恢复到原来的位置。ABS系统在不同的时间点都会运行，包括保持压力、降低压力和升高压力。电磁阀会在一定时间内连续运行，并在一定时间内停止。这样，就能够使车辆在行驶中始终处于动态防抱死状态。
二、东风猛士汽车制动系统常见故障及排除
（一）制动系统不够灵敏
一般来说，当驾驶人员试图踩制动踏板时，可能会发现制动系统并不足以让汽车减速[2]。如果驾驶人员多次尝试踩制动踏板，汽车的速度可能会逐渐降低，但这与他们原本的想法相悖，这会导致驾驶者的体验感受到严重的影响，从而影响驾驶安全性和舒适性。然而，这种系统失灵也会导致形式风险的增加，从而极易引发较为严重的车辆事故。从本质上来说，这种系统不够灵敏的故障也存在着一定的区别。一般来说，分为灵敏度较低与反应速度迟缓两种故障类型。如果驾驶人员在多次踩下制动踏板后，车辆行驶速度才会逐步发生速度变化即为灵敏度较低故障类型；然而驾驶者在踩下制动踏板后，没有发生速度上的变化，而是经过了一段时间之后才会发生速度变化，这种即为反应速度迟缓故障类型。虽然
这两种故障类型的意义不同，但都会对汽车的安全性和行驶效率造成严重影响，因此，必须重视这一制动系统故障问题。
（二）制动系统没有反应
制动无效也是一种普遍存在的问题。如果制动系统不能及时响应，那么驾驶人员就很难把车子安全地停在原地。由于这种情况，很可能导致严重的交通事故，对车内人员的生命安全构成严峻挑战，并且一定程度上对社会的稳定性、和谐性造成重要影响。
（三）制动系统出现跑偏
根据实际情况，制动系统在正常运行下，汽车也可能发生甩尾和急转弯的状况。比如，一个驾驶员在开车的时候想减速，于是他踩下刹车，但完全没有操控方向盘，但是汽车却发生明显的尾部偏离和急转弯。由于这类故障，驾驶者的日常操作及行车安全受到严重影响，同时也将严重损害整个交通系统安全的稳定性与可靠性。假设一辆汽车在正常行驶的路上，突然发生了急转弯或甩尾的状况，那么后方的汽车就会受到影响，特别是当车辆之间的距离太近或者加速度太快时，就极易发生严重的交通事故，这会对驾驶员的安全造成严重的危害。
（四）制动系统噪声较大
噪声对于汽车制动系统来说是非常常见的问题，这会对驾驶员的操作造成不良影响，降低驾驶人员的驾驶体验，而且极易忽略附件车辆的鸣笛声，从而导致更多的车辆事故发生。因此，为了保证安全，应该尽量减少汽车制动系统的噪音，以确保乘客的安全。除了这些，噪音还会一定程度上对人的听力造成伤害。
（五）车辆制动出现拖滞
一般来说，制动系统旨在减缓车辆的运行，以达到减慢其行驶速度的效果，以便驾驶人员能够避开障碍物，能够保持与前车的安全车距。在操作完成后，驾驶人员通常会加速行驶，以减少驾驶时间。如果制动系统出现拖滞故障，车辆将无法继续加速，这将会危及车辆安全，甚至可能导致严重的后果。
（六）驻车制动出现失灵
通常在驾驶者需要停下车辆时，他们会先踩刹车，确保汽车平稳地停放，然后才能拉起手刹东风汗马[3]。如果驻车制动出现失灵故障，即使驾驶者已经拉起手刹，车子仍可能因为斜坡等原
因而发生移动。在这种情况下，很有可能发生溜车事件，由于大概率会与其他车辆或建筑物的碰撞，因此极有可能会给驾驶者带来一定的经济损失。
结论：一般情况下，东风猛士汽车多在恶劣的环境中行驶，其制动系统的使用频率远高于一般车辆，因此容易出现故障。为了提高车辆的安全性，延长其使用寿命，必须对车辆制动系统进行诊断与排除，以降低故障发生的几率。
参考文献
[1]贾振凯,吴双,史成相.东风猛士汽车在特殊环境下的使用与保养[J].汽车运用,2013(1):53.
[2]刘春明.东风EQ2050“猛士”汽车ABS与ASR系统[J].汽车维修,2013(11):42-44.
[3]彭光辉,梁庆锋,魏刚.东风EQ2050系列“猛士”车制动系常见故障分析[J].汽车运用,2012(3):38-39.
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