汽车齿轮变速箱对于汽车正常行驶来说十分重要，其是汽车正常行驶过程中不可或缺的变速传动设备。汽车变速箱在运行过程中出现振动会对汽车正常行驶的安全性产生负面影响。现文章就汽车变速箱的振动情况开展研究，同时针对汽车变速箱的振动情况提出相应的优化与改善。
标签：汽车变速箱；振动分析；优化设计
汽车变速箱汽车变速箱的出现振动不单单会对汽车的正常运行产生不良影响，同时还会导致驾驶员在驾驶过程中分心，无法专注驾驶。长时间在充满振动与噪音的外部情况下驾驶汽车，会使得驾驶员情绪波动烦躁，难以集中注意力，进而导致驾驶失误，严重出现安全事故。因此，对汽车变速箱进行振动分析与优化设计对于提升汽车使用性能，减少交通事故有着重要的作用。
1 汽车齿轮变速箱的分类与结构
1.1 汽车齿轮变速箱的分类
汽车齿轮变速箱以使用方式来进行分类可以将其分为三种：
（1）强制操纵式。该方式是一种应用的相对更加广泛的换挡方法。驾驶员在驾驶汽车的时候要换挡是直接手握变速箱的操纵杆来换挡。这种方式是依靠人力手动进行；
（2）半自动操纵式。半自动操纵式换挡也分为两种不同的方式。一是在固定的档位中开展自动操作，但是不是固定档位需要挂档就要驾驶员手动操作[1]。二是一种预选是半自动操作方式。汽车内部利用电子装置先将需要使用的档位预设好，自动式操作变速箱的传动比是自动形成的。在这一情况下，驾驶员仅仅只要在驾驶室内踩踏加油门与刹车的时候电子系统就可以执行换挡操作；
（3）自动式操纵变速箱。该方式是全自动的，汽车变速箱的传动比是不需要人工操作的。驾驶员在驾驶室内仅仅只要踩踏油门或刹车就可以自由对车速进行控制。汽车齿轮变速箱以齿轮组转动的结构方案来进行分类其可以分为以下三种：
1）两轴式。两轴式即为汽车变速箱内只有两轴，该两轴分别为输入轴与输出轴；
2）三轴式。三轴式是相对于两轴式来说，增加了一个轴。汽车变速箱内除了有输入轴、输
出轴外还有中间轴。其输入轴与输出轴是在同一根线上的。综合来看，三轴式的传动效率要明显高于两轴式。三轴式变速箱所采用的是多对齿轮同时传动，其传动比要明显大于两轴式，并且能够直接变档，所以三轴式的传动效率要比两轴式的要高[2]。
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