报告
目录CONTENTS 01
PART.ONE
02
PART.TWO
行业发展环境03
PART.THREE
行业现状分析04
PART.FOUR
前景趋势分析
01
行业综述行业定义
行业发展历程
行业产业链
行业定义
汽车安全气囊是一种能够有效保护司乘人员安全的被动保护装置，是汽车被动安全的重要产品之一。（1）汽车安全气囊的使用情景当汽车发生碰撞时，在司乘人员与车内构件尚未发生“二次碰撞”前，汽车安全气囊装置迅速在二者之间打开一个充满气体的气垫，司乘人员因惯性移动向气垫扑倒，进而缓和司乘人员受到的冲击力并吸收外部挤压的能量，减轻司乘人员的损伤。经过近30年的发展，汽车安全气囊的保护
效果已被消费者认可，并成为乘用车的标准配置。（2）汽车安全气囊的工作原理汽车碰撞时会给传感器一个碰撞强度的信号，并将此信号传递至安全气囊的电子系统进行处理，电子系统进行计算并与设定的气囊打开的阈值和条件进行比较，如需打开气囊，气体发生器会对气囊进行充气，在气囊碰撞后在司乘人员和汽车运动方向的内部饰件之间迅速展开一个气囊。汽车安全气囊的工作过程具有局限性，对碰撞的角度有要求，这个角度通常是汽车正前方或斜前方±30°。在汽车安全气囊起作用的角度内
发生碰撞且纵向减速度达到汽车安全气囊系统设定的阈值时，气囊在特定角度下工作。
汽车安全气囊最早出现在美国，1953年，JohnW.Hetrick首次提出“汽车用安全气囊防护装置”，并获得题为“汽车缓冲安全装置”的美国专利。1970年，汽车厂家开始研制可用于减轻交通事故中乘员伤害的汽车用安全气囊。汽车安全气囊进入汽车前装市场，汽车主机厂开始安装安全气囊。1974年，美国通用汽车在其产品上配备安全气囊。20世纪90年代，汽车安全气囊的装机率快速提升。发达国家通过立法的形式，以强制性的方式推广安全气囊的使用。以美国为例，美国通过立法规定，
自1998年起，其境内销售的汽车必须装配安全气囊。20世纪80年代末期，中国从事汽车碰撞安全的专家和学者开始关注汽车安全气囊的研究和发展。20世纪90年代中期，汽车安全气囊仅配备于高档进口汽车。1992年，中国自行研制的FS-01安全气囊通过碰测试验。在“九五”计划和“十五”计划期间，原国家经贸委将汽车安全气囊列为中国汽车零部件三大重点发展项目之一。1999年10月，原国家机械工业局发
布的《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》对汽车配置安全气囊提出新的要求。在政府的支持下，中国汽车安全气囊行业的研发和产业化步入正轨。
A
C
B
D 起步阶段
（1953-2000
年）
行业发展历程
成长阶段
（2001-2010
年）
快速发展阶段
（2011年至今）2001年，中国加入WTO，中国汽车及相关行业快速发展，汽车安全气囊行业的发展受到全球经济的冲击。中国安全气囊行业起步晚，技术基础相对薄弱。中国通过以“市场换技术”的方式进行技术积累。国际安全气囊总成厂商先后进入中国投资设厂。2001年，国际知名的汽车安全系统企业奥托立夫在上海投资建厂。2002年，日本高田在上海投资设厂。2004年，延锋百利得在上海投资建
厂。在市场竞争激烈的背景下，中国企业通过引进技术消化吸收再创新的方式，提高中国安全气囊行业的实力和市场竞争力。
汽车主机厂和汽车自主品牌安全气囊企业进行技术研发以打破国际厂商的垄断，在汽车安全气囊关键技术领域投入巨大的研发力量。汽车主机厂如中国一汽、东风汽车、上汽、长安汽车、北京汽车、吉利汽车、比亚迪等均开始进行安全气囊领域的技术开发，并在汽车安全气囊的多个领域进行技术开发和探索，如气囊模组、控制模块等。在中国自主品牌汽车安全气囊企业方面，锦州锦恒汽车安全系统有限公司、东方久乐汽车安全气囊有限公司进行安全气囊的自身技术创新。此阶段，中国自主品牌汽车安全气囊厂家成为中国自主汽车品牌的供应商，进一步带动中国自主品牌汽车安全气囊厂家的发展。
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