[导读]重庆，目前已经聚集了长安、福特、力帆、上汽依维柯红岩等多家国内外著名汽车品牌；同时，国际先进的汽车研发总部、国内最好的测评中心正在快速推进；而全球汽车业高端人才正在涌向重庆。
北部新区汽车城两江新区管委会供图
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长安汽车(微博)总裁张宝林
98年前，当福特汽车创始人亨利·福特在太平洋上颠簸数月，把第一批福特T型车卖到中国时，他绝不可能料到，近100年后，在中国的西部重庆，也崛起了一座堪比其大本营底特律的汽车城，而他创办的福特公司在这里会有四个工厂，成为福特除美国本土之外的最大基地。
摊开重庆的最新版地图，在“一半山水一半产业”的两江新区，目前已经聚集了长安、福特、力帆、上汽依维柯红岩等多家国内外著名汽车品牌；同时，国际先进的汽车研发总部、国内最好的测评中心正在快速推进；而全球汽车业高端人才正在涌向重庆。今年1月24日，市长黄奇帆在鱼嘴千亿汽车城奠基仪式上这样描绘：两江新区鱼复工业园将是重庆汽车工业的中心地区，85%的汽车都会集中在这里生产，两江新区这座“东方底特律”正在崛起。
项目动态
长福马建新工厂造“心脏”
本报讯在长安福自达重庆二工厂即将于明年投产之时，其投资5亿美元打造的一个全新发动机工厂，昨日又在两江新区奠基。长福马总裁玛瑞麟表示，下月投资3.5亿美元的变速箱工厂也将动工，至此，重庆已经成为福特汽车除底特律本土之外最大的海外基地，为福特未来十年在华实现150万辆产销
、8%的市场份额奠定了坚实基础。市长黄奇帆在奠基仪式上表示，2015年重庆汽车产销将达到360万辆。
长福马“心脏”工厂昨动工
昨日上午，两江新区平场工业园长安福自达发动机工地热闹非凡。
离奠基仪式还有半个小时，中国长安汽车集团董事长徐留平已出现在现场，这是他第一次来到项目地址，一切都很新鲜。“这里离长福马新工厂多远？”长福马执行副总裁罗明刚告诉他：“不远，三四公里而已。”
就在这时，一个爽朗的声音传来，记者循声望去，一位身着西装、身材魁梧的老外已经伸出双手和徐留平握在一起。这个人就是接替原长福马总裁沈英铨的马瑞麟，他到重庆履职差不多已经半年。
随后，市长黄奇帆、两江新区管委会主任翁杰明、重庆市副市长童小平等相继来到现场，与徐留平、马瑞麟等一同为长安福自达汽车新发动机厂培土奠基。
黄奇帆在奠基仪式上表示，到2015年“长安系”（长安汽车自主品牌、长安福自达、长安铃木）总产量将超过250万辆，加上其他如力帆、上依红、恒通等各种品牌至少100万辆以上的产能，届时，重庆汽车年产量将达到350万~360万辆，实现5年翻番。
马瑞麟对记者介绍，发动机工厂投资总额为5亿美元，将于2013年投产。“新工厂拥有世界先进水平的发动机生产线，设计年产能达40万台，竣工后将使长安福自达汽车发动机在华年总产量由35万台提升至75万台。”马瑞麟说。
长福马在中国此前仅有一个发动机工厂，位于江苏南京，产能为35万辆，该工厂同时为重庆工厂和南京工厂配套。但随着长福马重庆第二整车工厂在明年投产，总产能将扩充至60万辆，发动机配套不足的问题凸显。重庆新的发动机厂投产之后，这一问题将迎刃而解。
第二工厂明年产全新福克斯
“长福马重庆第二工厂明年投产，生产的第一款车型是新一代福特福克斯。”马瑞麟说。
长福马重庆第二工厂是继2001年重庆工厂、2005年南京工厂建设之后，长福马在中国投资的第三个工厂，总投资33.4亿元，初期年产能15万台。
马瑞麟履职重庆的主要任务，就是推进重庆第二家整车厂、第二个发动机工厂和变速箱工厂的建设，这三家厂均坐落于重庆。对于在重庆建设全新的变速箱工厂。马瑞麟说，“这个工厂就挨着发动机工厂，将于7月底前动工，初期设计年产能可达40万台，我们还设计了地下通道，将两个工厂连起来。”他表示，这一轮布局完成之后，重庆就是美国福特汽车除底特律本土之外最大的海外生产基地，且是最耀眼的一个基地。
“昨天晚上我与韩瑞麒董事长（福特中国董事长）通了电话，交流了不少今天奠基仪式的细节，他托我转达对重庆市政府大力支持福特在华事业表示感谢。”马瑞麟说，两江新区是中国经济版图升起的一颗明星，长福马在这里发展可谓是天时地利人和，明年重庆第二工厂投产之后，将为福特在华发展开启一个全新的局面。
长安福特谋划中国8%市场份额
在今年4月份的上海车展上，福特中国董事长韩瑞麒宣布了庞大的扩展计划：在2015年之前会向中国市场引入15款全新的车型。“这其中11款车直接引入重庆生产。”马瑞麟告诉记者，这些新产品将强化福特在现有细分市场的地位，并推动福特进入目前尚未涉足的细分市场，有大排量的SUV，小排量的AO 级车型。
徐留平也对记者表示，从去年开始，长安与福特就一直在探讨共同在华发展的远景战略。“到2020年福特车型在中国要达到年产销量150万辆，市场占有率达到8%。”
全球著名市场资讯公司J.D.Power数据显示，在中国乘用车市场，大众为11%，通用为7%，福特只有2%~3%之间。“长安福特现在已经把整车总装、发动机、变速箱都布局在了重庆，三位一体将在研发、物流等方面体现出明显的优势。”徐留平对8%的市场份额表示出极大的信心。
产业聚焦
汽车巨头逐鹿两江打造“东方底特律”
“这不仅是双重喜庆，这是三重喜庆啊！”昨日上午，重庆长安福自达汽车总裁马瑞麟在长安福自达发动机基地动工仪式之后，站在两江新区平场工业园的土地上，欣喜地向记者表述他的心情。
马瑞麟脚下踩的土地，两年内将崛起一座拥有世界先进发动机制造工艺的工厂。这位才到重庆履职半年的澳大利亚人说，他已经习惯并爱上了美丽的山城。“我赶上了重庆直辖14周年，两江新区成立一周年，我们的新工厂又在此时动工，喜不胜收！”说到此处，他伸出右手在记者肩膀上忘情地拍了起来，并发出爽朗的笑声。
车企逐鹿两江产业高地崛起
长安福自达汽车有限公司两江新区国际汽车城吸引的不仅仅是福特这样的老品牌，实际上还有更多的汽车制造企业聚集在这里“打地基”、“挖战壕”。涌入我们眼帘的是一个正在崛起的汽车产业高地。
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