表1、表2的说明:
※表中所列额定起重量包括吊钩和吊具的重量
※表中的工作的幅度是包括吊臂的变形量在的内的实际值
※臂端单滑轮的起重性能同米副臂0°安装角时的起重性能按主臂仰角
※除全伸支腿基本臂工框外,即使空载,也不要使吊臂的仰角处于以下各工况表中所给出的范围以外,以防起重机倾翻
※允许起重机在不大于7级风的情况下作业
徐工QY100K汽车起重机主臂起重性能表 表 1-1
单位:吨
不挂平衡重 全伸支腿360度作业 | ||||||||||
幅度 米 | 主臂长度: 米 | |||||||||
26 | 48 | |||||||||
3 | 93 | 78 | ||||||||
4 | 68 | 70 | 60 | |||||||
5 | 55 | 55 | 42 | 40 | ||||||
6 | 45 | 44 | 42 | 42 | ||||||
7 | 35 | 36 | 36 | 29 | ||||||
8 | ||||||||||
9 | 20 | 14 | ||||||||
10 | 19 | |||||||||
12 | ||||||||||
14 | ||||||||||
16 | 7 | |||||||||
18 | 4 | |||||||||
20 | ||||||||||
22 | ||||||||||
24 | ||||||||||
26 | ||||||||||
倍率 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 4 | 3 | 2 | |
最小主臂仰角度 | 20 | 22 | 23 | 34 | 汽车360度40 | 49 | 52 | 57 | 58 | |
最大主臂仰角度 | 71 | 77 | 77 | 78 | 80 | 81 | 81 | 81 | 81 | |
使用吊钩 | 100吨吊钩101Kg | 50吨吊钩418Kg | ||||||||
徐工QY100K汽车起重机主臂起重性能表 表 1-2
单位:吨
吨平衡重 全伸支腿360度作业 | ||||||||||
幅度 米 | 主臂长度: 米 | |||||||||
26 | 48 | |||||||||
3 | 100 | 80 | ||||||||
4 | 82.6 | 70 | 61 | |||||||
5 | 65.8 | 61 | 42 | 40 | ||||||
6 | 54.9 | 54 | 42 | |||||||
7 | 45 | 45 | 29 | |||||||
8 | 38 | |||||||||
9 | 33 | 14 | ||||||||
10 | 29 | |||||||||
12 | ||||||||||
14 | ||||||||||
16 | 13 | |||||||||
18 | ||||||||||
20 | ||||||||||
22 | ||||||||||
24 | ||||||||||
26 | ||||||||||
28 | ||||||||||
30 | ||||||||||
32 | ||||||||||
34 | ||||||||||
36 | ||||||||||
38 | ||||||||||
倍率 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 4 | 3 | 2 | |
最小主臂仰角度 | 20 | 22 | 23 | 24 | 25 | 25 | 26 | 32 | 37 | |
最大主臂仰角度 | 71 | 77 | 77 | 78 | 80 | 81 | 81 | 81 | 81 | |
使用吊钩 | 100吨吊钩101Kg | 50吨吊钩418Kg | ||||||||
徐工QY100K汽车起重机主臂起重性能表 表 1-3
单位:吨
吨平衡重 全伸支腿360度作业 | ||||||||||
幅度 米 | 主臂长度: 米 | |||||||||
26 | 48 | |||||||||
3 | 100 | 80 | ||||||||
4 | 78 | 70 | 61 | |||||||
5 | 62 | 61 | 42 | 40 | ||||||
6 | 51 | 50 | 42 | |||||||
7 | 42.2 | 42 | 29 | |||||||
8 | 35.8 | 35.8 | ||||||||
9 | 29.9 | 29.6 | 14 | |||||||
10 | 23.4 | 23.1 | ||||||||
12 | 15.2 | 15 | ||||||||
14 | 10.4 | 13 | ||||||||
16 | ||||||||||
18 | 8 | |||||||||
20 | ||||||||||
22 | ||||||||||
24 | ||||||||||
26 | ||||||||||
28 | ||||||||||
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