序号 | 项目 | 结果 | 分析 | 完成人 |
1 | 类型 | M1类 普通乘用车 | 至少四个车轮，用于载客的机动车，座位数不超过9,，属于普通乘用车 | |
2 | 轴数 驱动 布置 | 2 4×2 中置后驱 | 两轴，整车结构简单，限制轴载质量和最小转弯直径，减少轮胎磨损；驱动形式结构简单、制造成本低；轴荷分配合理，厢内空间大，座椅不受发动机限制，但噪声大，地板距地高 | |
3 | 外廓尺寸 | 长：3620 宽：1410 高：1780 | ||
4 | 轴距 | 2500 | 轴距较短，满足机动性要求，减少整备质量、传动轴长度、转弯半径等，但制动性、操作稳定性、平顺性不对 | |
5 | 前后轮距 | 1280 | 保证前轮转向空间，留有必要间隙，保证了车厢内宽和侧倾刚度，利于汽车横向稳定性 | |
6 | 前悬 | 420 | 短些前悬保证接近角和通过性，上下车方便，要满足能布置各总成，但碰撞时不能起到吸收能量，保护作用 | |
7 | 后悬 | 700 | 取决于轴距和轴荷分配，后悬短，离去角大，增加通过性，安全性高 | |
8 | 接近角 | 45.3° | 接近角较大，增加汽车通过性，驾驶员视野好 | |
9 | 离去角 | 34.6° | 离去角较大，增加汽车通过性 | |
10 | 最小离地间隙 | 150 | 离地高，汽车无碰撞通过有障碍物地面的能力强，但重心高，降低稳定性 | |
11 | 370 | 汽车360度 符合人体工程学，保证正确驾驶姿势 | ||
12 | 190 | 增加方向盘下方空间，符合坐姿要求 | ||
13 | 360 | 保证方向盘与座椅距离，保留充足活动空间 | ||
14 | 1020 | 满足室内高和车顶造型高度，增加了室内空间 | ||
15 | 365 | 座椅离地板高度，符合驾驶姿势，方便踏板操作 | ||
16 | 480 | 座椅长度符合人体工程，增加舒适性 | ||
17 | 150 | 踏板高度符合脚踩踏板的人机关系，保证姿势舒适，操作正确 | ||
18 | 430 | 满足各种人体身材要求，符合人体工程学 | ||
19 | 550 | 椅背长度，背部接触大，增加驾驶舒适性，同时符合人体工程学 | ||
20 | ⒇ | 490 | 符合人体工程学，增加舒适性 | |
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