锂电池是一种很娇嫩的电池，对充放电的要求很高，不能过充过放，一般认为满足300个充放电循环的电压限制为：放电时不低于3.0V，充电时不高过4.20V。超过该限度轻则影响锂电池寿命（即循环次数），重则导致电池损坏，寿命中止。锂电池充电电流一般不超过1C的电流，超过一般会影响寿命（航模采用的动力锂电池除外，不过个人人为动力锂电池除了特殊的设计改善充放电电流外，在一定程度上亦牺牲了电池的寿命）。锂电池充电要求恒流恒压，即先用1C恒定电流充电到4.0V后，再恒压4.20V缓慢地将电池充至4.20V，越往后电流越小，电流小至
一定程度，充电器即认为充电结束，此时锂电池电压无限接近4.20V。锂电池对温度的要求也比较高，充电时电池温度在20摄氏度以下时以小电流充电，当达到20摄氏度以上才开始1C充电。对18650和17670锂电池，我认为原装柯达牌BC-80充电器（即坛子上所说的柯达垃圾充电器）很不错，完善的电路，充足的充电电流（1A），可惜现在很难买到，能买到的也都是懂行的人在卖，价格高（至少45大洋），个人认为性价比不高，当然啦，你要是急着电池使用，买它准没错！除了原装柯达牌B C-80充电器，经常能见到的锂充电器就是手机座充了（直充不算，那只是一个电压适配器）。我曾经拆解过不少手机充电器，个人认为最好的座充就是三星座充了（原装的，假冒的不算，当然高仿的也有一些采用原装三星电路板的，只是换了一个壳，能不能买到要看运气，一双慧眼金睛是必不可少的，如何识别请参考其它资料），采用单片机进行充电控制，准确的电压控制，完善的温度控制，输入电压为5v，能够从
USB口取电，使得三星原装座充成为D IY锂电池充电器的不二之选。其它牌子的充电器，即使是同是韩国厂家的LG，座充采用的都是简单电路（电压比较器），不能达到对温度进行控制的目的。三星座充很好玩，通电时像电脑自检一样，指示灯回由红变黄，然后由黄变橙，最后熄灭，接上电池后，充电时显示红灯，充电完成后转绿灯，电路报错是黄灯闪烁，这也是识别原装电路的一个最主要的方法。三星座充虽然好，不过输出电流只有500mA，所以急着等电池使用的人请选择原装柯达牌B C-80充电器。三星座充有两种，一种是三触点的，另一种是四触点的，其实都一样，多出来的那第四个触点是空置的。三个触点分别是1、GND地极2、C/F控制极3、正极。让我们把电池的正负两极和座充连接上，怎么时黄灯闪烁呢？别急，还有一个触点没有接上，可是接哪里呢，18650只有正负两极，没有第三极呀，三星原装电池里的保护电路有第三极，这就是三星电池接上去能够充电，而直接将18650电池的正负极和充电器相连不能充电的原因。我的解决办法是在座充控制极和地极之间连上一个2.2k的电阻，1/8W 功率的就足够，能有贴片电阻就更好了，连接电池，通电，自检过后，红灯亮起来了，说明开始充电了，等转绿灯后测量电池电压为4.20V，判断很准。记得要先装好电池后才接电源，否则会黄灯闪烁，无法充电，不要问我为什么，这个电阻是锂电池保护板上才有的东西！
无限改装将三星电池里的保护电路接到充电器里可以的，不过除了需要判断充电器的各个触点类型外，还需要判断电池触点的类型，一一对应才能充电。因为三星座充的型号很多，有三个触点的，也有四个触点的，同样是四个触点，触点的排列顺序也有不同。如果你有和座充相对应的电池这就简单了，但是座充里不一定有空间装入电
池保护板。同时在成本上，在旧货市场，报废的三星电池也要1元，我改装用
的1/8W碳膜电阻只要0.1元。
如何判断三星座充的充电触点类型
将万用表的黑笔接在GND地极，红笔试探其它触点，电压为正2.6V左右的是正
极，电压为正4.17~4.2V的是控制极(C/F极)，无电压的为空脚.
如何判断GD N地极？我是一个一个试验的.
以上数据是在室温、静态下测量。我印象里两个“电阻”都需要接才行，一个是温控电阻，一个是原装电池识别电阻
三星的座充电流可以改大的!mayi196212兄请赐教！据我所知，C/F极应该就是充
电电流选择极，即所谓id极，通过id电阻控制电流大小，可以充厚电和薄电，但是不知道能不能突破500M A的充电电流限制。
以上数据是在室温、静态下测量。我印象里两个“电阻”都需要接才行，一个是温控电阻，一个是原装电
池识别电阻看来这里高手蛮多的嘛！按照标准的四极电池，除了正负两极外，一个是温控极（接电池内部的温控电阻），另一个是d ate极，根据电池保护电路的不同，可以是电池数据输出极（比如SONY的智慧锂电池，可以传输温度、电池电量，充放电次数等电池数据）；也可以是接ID电阻（可以视为简单的数据输出），好多手机电池都是这么干的，ID电阻的不同导致该脚的电压不同，根据该脚不同的电压，处理器确认不同的充电电流输出。锂电池充放电对电池温度有一定要求，因此在电池内部的温度控制电路就特别重要，拿三星原装电池为例，在保护电路和电池芯之间电路连线上有一个温感电阻，当电池芯温度达到预定温度时，该电阻温度变为无限大，即断开保护电路和电池芯之间的连线，以保护电池，不发生过热。同时保护电路板上还要有温度电阻，可以通过测量该电阻的阻值来确定该电阻的温度。不知道为什么，我拆过不少三星原装座充（二手市场收的，也不知道具体对应型号，没标），温控电阻都是放在座充电路板上的，而温控极通常为空置。
上一个我用数字表测量的3*的T108原装电池的图。此主题相关图片如下：不知道n6230i兄是如何测量电阻的呢？是否将电池保护电路与电芯断开后测量，因原装电池每极都有电压输出，直接接万用表好像不行吧？！其实2.2K的阻值我是测量摩托罗拉v66兼容电池得来的，v66电池也是四个脚输出，兼容电池里，保护电路输出只有2根线，一脚空置，另一脚与地间有2.2k电阻连接。三星原装电池各脚之间应该不是光电阻连接，但是兼容电池肯定是像摩托罗拉兼容电池一样，通过电阻连接各脚。
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