一㊁判断题
１.ɿ２.ɿ３.ɿ４.ɿ５.ɿ
㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀
６.ˑ７.ˑ８.ɿ９.ˑ１０.ˑ二㊁选择题
１.Ｃ㊀２.Ｃ㊀３.Ｂ㊀４.Ｃ㊀５.Ｄ
６.Ａ㊀７.Ｃ
三㊁简答题
１.什么是狭义的智能座舱?
答：狭义的智能座舱：狭义的智能座舱范围会小一些ꎬ是基于视觉和语音等与驾乘人员交互的各种显示屏载体ꎬ包括ＩＶＩꎬ仪表和ＨＵＤꎬ生物识别等ꎬ他们与驾驶人员相关性更大的ꎮ
２.智能座舱的开发流程是什么?
答：开发流程为：智能座舱开发流程涉及利用新场景㊁场景库进行场景定义ꎻ利用ＨＭＩ设计工具进行ＵＩ/ＵＥ设计(包含界面及交互逻辑设计)ꎻ利用ＨＭＩ框架构建工具搭建整个交互设计平台ꎻ由开发人员基于搭建的交互设计平台进行软硬件开发ꎻ测试人员深入贯穿于整个开发过程进行阶段性单元测试和集成测试ꎮ测试结果部署于车端进行搭载ꎮ整个过程由开发设计人员进行全方面维护ꎮ
１
一㊁判断题
１.ˑ２.ɿ３.ˑ４.ɿ５.ˑ
㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀
６.ɿ７.ɿ８.ˑ９.ɿ１０.ɿ二㊁选择题
１.ＡＤ２.ＡＣＤ３.ＡＣ４.ＡＢＣ５.Ｂ
６.Ａ７.Ｂ８.Ｃ９.Ｄ
三㊁简答题
１.什么是ＩＶＩ?
答：车载信息娱乐系统(Ｉｎ－ＶｅｈｉｃｌｅＩｎｆｏｔａｉｎｍｅｎｔꎬ简称ＩＶＩ)ꎬ是采用车载专用中央处理器ꎬ基于车身总线系统和互联网服务ꎬ形成的车载综合信息处理系统ꎮ
２.ＨＵＤ的作用是什么?
答：抬头显示简称ＨＵＤꎬ又被叫做平视显示系统ꎬ是指以驾驶员为中心㊁盲操作㊁多功能仪表盘ꎮ它的作用ꎬ就是把时速㊁导航等重要的行车信息ꎬ投影到驾驶员前面的风挡玻璃上ꎬ让驾驶员尽量做到不低头㊁不转头就能看到时速㊁导航等重要的驾驶信息ꎮ
３.智能电子后视镜和传统的后视镜相比有什么优势?
答：在小区㊁停车场和隧道等狭窄环境行驶时ꎬ由于其可视范围更大ꎬ后部的视野更好ꎬ避免和减少了视觉盲区ꎻ在车流较多的高速公路上ꎬ扫一下智能电子后视镜ꎬ就能完全掌握后方的情况ꎻ如果车辆后车窗被遮挡后ꎬ也依然能清楚地通过智能电子后视镜掌握后方情况ꎻ在夜间低照度下ꎬ智能后视镜的增强夜视功能可以提升环境亮度ꎬ更准确地了解后方的情况ꎬ从而提升行车安全ꎮ
４.简述ＡＶＡＳ电动汽车低速提示音系统的功能ꎮ
答：电动汽车相比于传统的内燃机汽车要安静ꎬ为了保护行人ꎬ减少事故的发生ꎬ针对电动汽车的低速行驶安全性问题ꎬ欧盟规定从２０１９年７月１日起ꎬ所有新电动车和混合动力车都必须配备车辆提示音系统(ＡＶＡＳ)ꎬ美国国家高速公路安全委员会(ＮＨＴＳＡ)㊁日本国土交通省(ＭＬＩＴ)㊁联合国欧洲经济委员会(ＵＮＥＣＥ)世界车辆法规协调论坛(ＷＰ２９)一致确定在具有纯电动行驶模式的电动汽车上ꎬ需配备能够在低速行驶时发出警示提示音的装置(ＡＶＡＳ)ꎬ以减小和行人发生交通事故的概率ꎮ
２
一㊁判断题
１.ɿ２.ɿ３.ɿ４.ɿ５.ˑ
㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀
６.ɿ７.ˑ８.ɿ９.ɿ１０.ɿ二㊁选择题
１.Ｃ２.ＣＤ３.ＡＢＣ４.ＡＢＣＤ５.ＡＢＤ
６.Ｄ７.Ｂ８.Ｄ９.Ｂ１０.Ａ三㊁简答题
１.车载虚拟化的技术要求是什么?
答：其一ꎬ使用资源分区技术严格隔离和分配资源ꎻ
其二ꎬ灵活高效的实时和非实时任务调度机制ꎻ
其三ꎬ进程间通信ꎬ实现消息在虚拟机之间通信ꎮ
２.简述ＯＴＡ升级对于智联网汽车的意义ꎮ
答：其一ꎬ快速修复系统缺陷ꎻ
其二ꎬ快速迭代㊁提升产品和使用体验ꎻ
其三ꎬ节约双方的时间和金钱ꎮ
３.车载以太网的性能测试包括什么?
答：性能测试主要进行仿真真实通信场景测试㊁功能测试㊁多种度量方法分析(例如延迟㊁吞吐量㊁抖动㊁丢包㊁服务质量㊁时间同步等)
汽车影音娱乐系统
４.汽车ＨＭＩ是什么?
答:ＨＭＩ是ＨｕｍａｎＭａｃｈｉｎｅＩｎｔｅｒｆａｃｅ的缩写ꎬ其实就是人机交互ꎮ是驾驶员和车辆交互的桥梁ꎮ当然不止界面的设计ꎬ也包括开关㊁按钮㊁大屏㊁语音等等ꎮ侧重的是在完成交互任务的流利顺畅ꎬ同时增强驾驶乐趣ꎬ是人与界面㊁人与车各系统的体验感受ꎮ
５.手势识别的发展趋势是什么?
答：汽车手势交互的未来发展主要体现在以下几个方面:
其一ꎬ多模式交互相结合ꎻ
其二ꎬ最大限度地减少驾驶员分心ꎻ
其三ꎬ降低学习难度ꎻ
其四ꎬ建立统一标准ꎮ
３
一㊁判断题
１.ɿ２.ˑ３.ɿ
㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀二㊁多选题
１.Ｂ２.Ｃ３.Ｄ４.Ｃ５.Ａ三㊁简答题
１.什么是车载以太网测试?
答：车载以太网功能测试中必不可少的一款工具－ＭｅｄｉａＧａｔｅｗａｙꎮ这款工具在欧洲也被大面积应用ꎬＢＭＷ通常都是在车内放３个ＭｅｄｉａＧａｔｅｗａｙꎬ用于监听车内各ＥＣＵ之间的１００Ｂａｓｅ－Ｔ１通信ꎬ由于数据量大ꎬ最后数据都会存储到高速记录仪中ꎮ
２.语音交互系统测试的概念与方法?
答：语音交互测试主要是针对影音娱乐系统的语音唤醒㊁交互㊁控制及发声等功能的测试ꎮ唤醒率：通过在不同环境音下ꎬ通过不同语种(方言)对语音交互功能进行唤醒ꎮ识别率：通过在不同环境音下ꎬ通过不同语种(方言)对语音交互功能的语音识别率进行测试ꎮ交互测试：通过在不同环境音下ꎬ通过不同语种(方言)对语音交互功能的交互过程进行测试ꎮ外部控制：通过在不同环境音下ꎬ通过不同语种(方言)对语音交互功能的外部控制功能进行测试ꎮ
３.试述智能座舱手动测试的内容及所需人员ꎮ
答：测试需要的人数根据项目的进度以及整个项目的工作量来决定ꎮ主机厂测试团队一般规模不会太大ꎬ需要测试的模块大概分为：车机㊁仪表㊁Ｔ－Ｂｏｘ㊁其他智能附件ꎮ车机的基础模块有：地图㊁语音㊁车控㊁多媒体(音乐㊁收音机类)㊁账号㊁车辆设置㊁空调㊁开机自检㊁消息中心㊁电源管理㊁音频逻辑㊁３６０倒车及自动泊车㊁ＯＴＡ升级等模块ꎮ需求总人数１０－１２人ꎬ如果按照１２人来招聘ꎬ高级及以上４人ꎬ中级５人ꎬ初级３人ꎬ这样基本上就可以搭建出一个完整的测试团队ꎮ
４.智能自动测试的方法是什么?
答：智能座舱测试系统主要集成了自动化测试机柜㊁机器人测试箱和工控机ꎮ其中机器人测试箱主要有机械臂㊁定制化触手㊁人工嘴㊁拾音器㊁高帧摄像头㊁高清摄像头㊁通用夹具等ꎬ用于代替人工操作和识别判定ꎬ可完成信息娱乐的功能和性能自动化测试
５.试述智能座舱的测试与调试的未来?
答：随着智能座舱领域数字化㊁智能化的飞速发展ꎬ多屏联动㊁语音识别㊁手势控制㊁增强现实㊁云交互等新技术的涌现ꎬ座舱功能/交互越来越丰富㊁越来越复杂ꎬ在丰富功能的同时也给测试带来很多新的挑战ꎮ为了迅速抢占先机ꎬ占领市场ꎬ产品上市周期随之缩短ꎮ如何在交付之前如何保证产品的安全可靠ꎬ如何控制替换成本ꎬ是当下面临的严峻考验ꎮ
４