试驾雪佛兰Seeker星迈罗专为85-95后主流年轻家庭用户打造
在您的印象里，2022年以来汽车行业里出现频率最高的词汇是什么？如果让我来回答的话，那一定是“品牌焕新”这四个字。今年，雪佛兰品牌将从动力性能、造型设计以及智联科技三大维度进行焕新。
5月下旬已经上市的全新创酷RS是今年雪佛兰品牌三大焕新后的首款新车，而我们此次试驾的雪佛兰Seeker星迈罗，则是雪佛兰品牌三大焕新后推出的新一代全球车型。半个月前，我们受邀来到上汽通用泛亚汽车技术中心位于安徽广德的研发试验基地，而此行的任务就是来充分地试驾和体验全新的雪佛兰Seeker星迈罗。
※ 动力配备及驾驶感受
从雪佛兰开拓者、探界者、迈锐宝XL到全新创酷RS，以及我们今天的主角Seeker星迈罗，雪佛兰品牌旗下主力车型将全部切换搭载通用第八代Ecotec直喷涡轮增压发动机，包括2T9动力组合及1.5T四缸直喷涡轮增压发动机。
在动力配备方面，雪佛兰Seeker星迈罗全系搭载第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发
动机+CVT智能无级变速箱。发动机最大功率135kW/5500rpm，最大扭矩250Nm/1500-5000rpm，百公里加速7.9秒 。值得一提的是，这款发动机采用了行业领先的“单缸最优”和模块化开发理念，还曾经荣膺“中国心”2021年度十佳发动机的称号。
客观来说，雪佛兰Seeker星迈罗搭载的这台第八代Ecotec 1.5T直列四缸发动机账面参数不错，面对同级竞品也算得上处在前列。而从实际的驾驶感受来说，车辆的动力表现基本令人满意，油门的响应可以说是线性并且柔和，当然这也得益于车辆采用的那台CVT智能无级变速箱的功劳。
雪佛兰Seeker星迈罗采用的CVT智能无级变速箱速比范围达到了7.01，传动效率明显高于推力钢带式的CVT，可以承受更大的扭矩，从而确保发动机始终工作在最优的转速区间。
在全油门状态下，雪佛兰Seeker星迈罗匹配的这台CVT变速箱表现出了较快的响应速度，可以辅助发动机给车辆提供足够的超车动力。不过缺点嘛也不是绝对没有，主要就是少了那么一些爆发力。
雪佛兰Seeker星迈罗采用源自通用汽车全球紧凑型SUV平台的底盘架构，“前麦弗逊+后扭
力梁”的悬架结构。车辆的前悬调校并不是非常硬朗，特别是大力制动的时候，能够感觉到车辆前悬有一定的压缩。不过还好整个车身的姿态控制并没有什么问题，而且释放出的制动力也呈现出了比较线性的特点。
底盘的设定给人感觉还是在保证日常舒适性的同时，能够兼顾一定的操控性能。因此在驾驶雪佛兰Seeker星迈罗进入弯道的时候，你能够感觉到车辆的悬架对于侧倾的抑制能力和对整个车身的支撑性都是完全够用的。
并且，车辆在连续转弯的状态下表现出了还算不错的循迹性，可以说雪佛兰Seeker星迈罗的底盘表现完全符合它面向主流年轻家庭用户的定位需要。特别是雪佛兰Seeker星迈罗配备了一键切换进入运动模式的功能，从而在一定程度上进一步增添了整车的驾驶乐趣。
另外要提一句的是，雪佛兰Seeker星迈罗采用了全框式的前副车架，不但可以带来更为迅捷的操控体验，保证车辆在遇到路面冲击时提高底盘行驶的稳定性；在过弯时，也能提供较好的侧倾特性和响应特性；并且在发生碰撞时，能够最大可能保证底盘的刚性，从而确保车内乘员的安全。
当然了，即便您对于车辆的操控性能不是那么在意，雪佛兰Seeker星迈罗依旧可以凭借对细小震动的较好过滤能力，对整车的行驶舒适性做出应有的保证。
方向盘的转向手感不重，但也算不上很轻，整套转向系统有着比较精准的指向性。雪佛兰Seeker星迈罗全系标配耐世特新一代高齿比转向系统，方向盘从左锁止到右锁止仅需2.75圈，因此它的转向响应更加迅速。
不过稍显遗憾的是，驾驶员并不能从方向盘的手感上获得明显的路感回馈，缺少了一些人车交流的乐趣。当然这并不是什么特别要紧的事儿，毕竟雪佛兰Seeker星迈罗还是要优先满足家庭使用的大多数需要的。
※ 外观内饰设计
Seeker星迈罗秉承了雪佛兰品牌独特的“生命力美学”设计理念，采用的也是雪佛兰新一代的设计语言。特别要说明的一点，雪佛兰Seeker星迈罗的金车身颜，是通用汽车首次在中国车型上应用的配，它也是专为中国新一代主流年轻体而定制的。
在外观造型上，雪佛兰Seeker星迈罗最令人印象深刻的，就是贯穿整车的X特征设计理念。
例如由全幅宽度的X型电镀饰条和雪佛兰极具辨识度的曜黑领结所构成的X型雷霆前脸，极具力量冲击感。六边形的蜂窝电镀格栅，融入了X元素，和狭长的日间行车灯相连，增加了视觉的宽度。
车身侧面的特征线充满了雕塑感，尤其是前脸全幅宽度的横向镀铬元素延展到了车侧，X型设计元素更是在窗线位置进一步得到体现，从而让Seeker星迈罗的车侧修长并具有力量感 。
雪佛兰Seeker星迈罗的车身长、宽、高分别为4537mm/1823mm/1564（1572）mm，轴距2700mm，典型的紧凑级SUV身材。侧身造型修长，在向后上扬的腰线和窗线的配合下，呈现出了一种动感的俯冲姿态。18英寸的五辐双轮圈造型非常运动，此次试驾的车辆采用了225/55 R18规格的马牌UltraContact UC6系列轮胎。
车尾部分同样应用了X型设计理念，与X型雷霆前脸遥相呼应，同时与具有独特设计的双PICK型LED尾灯实现了完美的融合。
内饰方面，Seeker星迈罗采用了以驾驶员为中心的雪佛兰新一代动感数字科技座舱，基于
雪佛兰全新的内饰设计语言打造，搭载有悬浮式双10.25英寸联屏，特别是中控屏向驾驶员侧倾斜约9度。
创新的中控饰板设计贯穿仪表台，炮筒式的空调出风口则兼具运动感和年轻活力。此外，雪佛兰Seeker星迈罗车内独特的钻石三角菱格纹图案，也展现出了有别于其他车型的个性化设计。
suv试驾需要补充说明的是，此次我们试驾的雪佛兰Seeker星迈罗恰巧为RS系列车型，因此在外观和内饰上也有着极具运动感的专属设计和材料应用。除了前面已经向大家展现过的曜黑六边形蜂窝格栅、熏黑铝合金行李架、RS曜黑专属铭牌、RS曜黑外后视镜、18英寸RS曜黑柳叶刀轮圈等等，还包括内饰部分的耀红镭雕状装饰条、耀红炮筒式出风口、D型真皮平底方向盘配备曜黑领结、配备RS专属耀红徽标的亚克力水晶质感排挡杆，周围还带有高亮饰板；当然还包括RS专属徽标运动座椅，以及遍布座椅、扶手及门板的耀红缝线。
虽然雪佛兰Seeker星迈罗定位在紧凑型SUV，但空间方面的表现并不用多虑。由于雪佛兰Seeker星迈罗强调座舱的宽度和空间，因此确保了空间的最大化有效利用。
升高的底盘不但让驾驶员拥有了更好的视野，乘客也能够更加方便地进出。特别是Seeker星迈罗通过缩短后排乘坐支撑点与后悬结构的距离，大幅增加了有效的腿部空间，再加上纯平的地板设计，因而后排也有了更加舒适的乘坐体验。
※ 科技装备进阶
既然面向的主要顾客体是85-95后的主流年轻家庭用户，那么车辆在智联科技方面就必须得有进阶的表现。雪佛兰Seeker星迈罗搭载了全新升级的小雪OS智能车联系统，支持OTA、无线CarPlay及最大功率15W的手机无线充电功能。
小雪OS智能车联系统采用全新扁平化的UI设计，界面直观简洁，操作方便，并且支持个性化管理，在功能主菜单页向下一滑，就可以搜索内容；还可以把常用图标加入左侧的快捷栏，方便寻；同时长按界面中的卡片即可随意拖动、更换，预设形状；更有多款壁纸主题可以选择。
值得一提的是，车机的语音系统采用百度混合语音识别方案，支持断点语音，多达76个垂类语义理解使用户可以轻松通过语音控制车辆及娱乐系统；同时还可以自定义唤醒词和车机语音，录制并设定专属语音包。
另外，系统内搭载的交互式百度智能导航，可通过语音控制，自带实时路况监测并精准锁定目的地，还能够在线更新升级；另外只需要三指一划，导航信息就可以同步到10.25英寸的全液晶仪表盘上。
智能影音系统支持爱奇艺、酷我音乐、喜马拉雅儿童等常用app，并且支持语音唤醒，随心看随心听。
除此之外，小雪OS智能家居操作系统和众多知名品牌形成生态互联，用户只需要扫码绑定智能家居设备，就能随时远程开启家中空调，或者语音唤亮灯光等等。
而小程序应用广场更是提供了多项用车、生活服务性小程序，都可以通过语音控制完成餐厅订座、电影购票、天气预报、飞机/火车票、景点信息、智慧停车、酒店预定、智慧洗车、智慧加油、外卖订餐、违章代缴等操作。