水野和敏
作者：
来源：《汽车博览》2015年第11期
        加入华创车电，
        国际级视野有助
        纳智捷品牌的多方发展
        拥有“GT-R之父”称号的水野和敏 （Mizuno Kazutoshi） 于2014年底
        正式宣布加入华创车电研发队伍。水野的加入，对于纳智捷品牌发展会有怎样的实质助益，相信许多人都备感好奇。
        国际级视野有助纳智捷品牌多方发展
        在完成了日产 GT-R后，水野和敏于2013年离开了日产。离开日产后水野和敏选择与台湾品牌纳智捷合作，出任裕隆在日本成立的海外子公司“华创日本株式会社”副社长一职，在
台湾华创车电则出任资深副总经理的职务。究其原因，不难发现，水野和敏曾提出过：车辆开发的中心思想在于「人」，人才是主角。从「人」的角度出发，不只创造车辆，而是思考将性能和人结合起来。而这一理念，恰恰与纳智捷品牌以「人」为本的造车理念，不谋而合。
suv试驾        是超跑教父也是全能王者
        1972年水野和敏从长野高工毕业后就加入了日产，先后参与设计了Sunny、Siliva、Skyline等车型。另外水野还研发了日产首款涡轮发动机，并在80年代末参与了赛车研发。2003年开始，水野和敏成为一代经典超跑GT-R的开发最高负责人。他的目标是开发一款让任何人、任何时间、任何路面都可以驾驶的超级跑车，简单说来就是回归消费者。水野和敏认为“GT-R是一辆全能跑车，既能让你在赛道上跑出300公里/小时，并且持续几分钟，也可以让你慢慢开回家”。
        有了明确的目标，水野和敏打造GT-R的态度更是严谨。比如GT-R为了进一步取得车身的平衡性，前后左右悬挂的支撑力都不同；为了呈现更为均匀的漆面质感他们研究了四年；还有更多诸如在调校精度上的控制、冗余量上的控制、车身的振动测试等等。水野和
敏以不容妥协的研发姿态、追求理想的顽强意志、始终坚持己见的态度，可以说，其当之无愧是一位全盘掌控企划、测试的全能王者。