行 业 动 态
二○○○年第二期
战 略 研 究 中 心
二○○○年三月二十三日
全国摩托车行业产销数据分析
2000年1--2月
资料来源：中汽协会摩托车分会
一、全 国 产 销 总 量
2000年1--2月 单位：辆
注：产销率=本期销量/本期产量。
分析：
形势比1月有所好转；
●全国35 家主要企业的产销量之和约占全行业总产销量的80%，可以推算出1--2月份全行业的总产销量分别约为：140万辆、137万辆；
●1--2月份的产销率为97.43%，比1月份的92.46%增长近5个百分点；
●从各车型产、销量的增长率来看，除50cc外，90cc及以下排量的车型的产、销量都有较大程度的减少，而100cc及以上排量的车型却有不同程度的增长，特别是125cc和250cc两种排量的车型增长较大，说明各厂家的产品结构调整方向十分明确，即向中高排量发展；
●小排量车型中的50cc车产销量能比去年同期有所增长，说明市场对50cc踏板车的需求比较旺。
二、车 型 销 量 分 布
2000年1--2月 单位：辆
分析：
●销量比例=车型销量/总销量，因此销量比例实际上说明了各排量车型的市场份额；
●100cc和125cc两种排量的市场从额最大，共占73.35%的市场份额，是市场的绝对主流；
●中高排量市场份额持续增长，低排量车型的市场份额有较大的萎缩，90cc及以下排量的市场份额99年1--2月份为31.24%，2000年1--2月仅有23.48%；
●虽然50cc排量车型也有10%以上的市场份额，但这绝大部分是踏板车的市场份额；
●100cc及以上排量车的市场份额从99年1--2月份的68.76%增长到2000年1--2月份的76.51%，增长了7.75%；
●各车型的市场份额的例变也证明了我国摩托车消费需求逐渐从低排量向中高排量发展；
●今年摩托车主战场仍然是100cc和125cc两种档次车型，可以说哪些厂家能在这两种排量车型的竞争中取胜，哪些厂家就能在整个摩托车行业中取胜。
2000年1--2月份各车型产销量分布作成直方图如下：
单位：万辆
三、企 业 排 名 情 况
1．销售量排名：
单位：辆
注：按本月销售量排序；
“轻骑集团”含新大洲；“北方”是指北方企业集团，其中含北方易初；
分析：
●嘉陵1月份的增长率为-16.20%，1--2月总体增长率为26.22%，呈加速下滑之势，须引起高度重视；
●1--2月份，轻骑集团的销售量若除去新大洲的54232台，则为155273台，依然处于行业领先地位，其1月份的增长速度为5.53%，1--2月总体增长速度为11.03%，增长幅度有所加大；
●钱江产销量超过嘉陵，名列第二位；
●建设出现恢复性反弹的现象，增长幅度较大；
●富士达以往的习惯是少报产销量，故从数字上看其增长幅度很大，实际上没有这么大，估计与去年同期持平；
●钱江1月份的增长率是32.81%，1--2月总体增长率达42.35%，呈加速增长态势；
7月汽车销量排行●排名前10位的企业的销售量之和为801314台，约占全国总销量的60%，行业的集中度依然不高；
●各企业的增长情况差别较大，说明摩托车行业正在进行行业内调整，竞争力强、成长性高、综合素质好的企业将在行业领先；
●钱江、轻骑连续销量增长，而嘉陵则持续下滑，应尽快从市场上及本身寻原因，考虑相应的对策。
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