新能源汽车与传统汽车的不同及环保发展建议

262

区域治理

ON THE W AY

作者简介：刘雪，生于1993年，硕士，项目助理，研究方向为环境工程。

上海市节能减排中心有限公司刘雪

摘要：随着技术更迭的加快，汽车产业成为多技术变革的交汇点，已站在大变局的历史关口。新能源汽车是指使用除了汽油和柴油常规燃料以外的其他车用燃料来作为动力来源的汽车，或是使用常规车用燃料，可是运用新式的车载动力装置的汽车，综合车辆动力控制和驱动等先进技术，具有全新的结构、采用不同于传统技术的汽车。本文在新能源汽车对传统汽车替代的基础上，梳理新能源汽车与传统汽车的不同，分析环保问题，并提出针对新能源汽车的环保发展建议。关键词：新能源汽车；不同；环境问题；建议中图分类号：F204

文献标识码：A

文章编号：2096-4595（2021）02-0262-0002

一、引言

我国2013年为加快新能源汽车行业的发展步伐，国家相关部门出台了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，其中明确了在2013年-2015年，对消费者购买新能源汽车继续给予补贴。2020年，去年市值排名全球车企第三的新能源汽车龙头特斯拉跃居第一，中国三家造车新势力蔚来、小鹏、理想，市值在2020年也都快速上涨，分别位列全球车企第8、15、17位。新能源汽车在经历了前期的浮沉后，正以喷薄之势给汽车行业注入新鲜血液。新能源汽车作为中国战略性新兴产业之一，产业规模和技术水平发展迅速，从2015年产销量跃居全球首位开始，产销规模连续３年蝉联全球第一。截至2017年底，中国新能源汽车保有量已超160万辆，占全球新能源汽车保有总量的50%。2020年，我国汽车产销量分别达2522.5万辆和2531.1万辆，同比下降2%和1.9%。其中，新能源汽车产销量分别达136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，增长率远远高于整个汽车行业，随着技术层面的不断突破，新能源汽车即将与传统汽车分庭抗礼[1]。

本文在新能源汽车对传统汽车替代的基础上，梳理新能源汽车与传统汽车的不同，分析环保问题，并提出对于新能源汽车可行的环保发展建议。

二、新能源汽车与传统汽车的不同新能源汽车与传统汽车主要有以下几

方面的不同。

（1）结构方面的不同。新能源纯电动汽车与燃油汽车比较，除了没有发动机、变速箱及燃油供给和点火系统外，传动系统等的配置都有。此外，动力系统还增加了电池组和电控系统及完善的漏电保护系统，如果因事故或其他原因导致漏电，必须快速切断电源，以防触电事故发生。

（2）生产总装工艺的不同。传统汽车的总装工艺主要包括装配、检测、路试、入库、返修等环节。总装配线由车门分装输送工段、车身存储工段、底盘装配工段、前桥分装工段、最终装配工段、后桥分装工段、动力总成分装工段、发动机总装工段、仪表板总成工段等组成。而对于新能源汽车无需动力总成分装线，需要的是电力与悬置总分装线[2]。

（3）新能源汽车不排尾气，比传统燃油车更加环保。新能源汽车在行驶过程中是零排放，不会像传统燃油车一样对外排放有害气体。我国最为常见的汽车发动机燃料分为柴油与汽油两种，这两种燃料是由多种碳氢化合物的混合物所组成，通常情况下燃料在进行完全燃烧后会产生二氧化碳以及水，然而当空气中的氧气含量不足的时候燃料无法进行完全燃烧时就会产生一氧化碳。一氧化碳、氮氧化合物、细小颗粒、水蒸气以及碳氢化合物等均属于主要排放成分，当排放物与空气直接接触后，将对空气乃至整个大气环境造成严重污染，并容易对人类生存产生威胁[3]。

使用新能源汽车后将大大减轻汽车尾气污染。

（4）新能源汽车噪声更小，减轻噪声污染。传统汽车很大一部分噪音都来自发动机，而新能源汽车是由电动机来进行驱动的，因此噪音就相对于传统燃油车低了不少。

（5）新能源汽车使用成本低。能源成本低，以传统燃油车百公里油耗为10升，对比新能源汽车百公里电耗13.6千瓦时为例，经过测算两车同样行驶100公里，电动汽车的成本约为普通燃油汽车的三分之一到四分之一；对比传统汽车保养便宜，电动车只需更换空调滤芯、变速箱油、制动液，而传统汽车需要更换机油、机滤、空调滤芯、制动液、刹车油、火花塞，保养科目比电动车要多得多，其成本也高出不少。

（6）新能源汽车长途续航能力不足。新能源汽车的续航里程足以应付城市内的通勤驾驶，不过如果要想用新能源汽车进行长途旅行还是一件有“风险”的事情，因为在乡村地区充电桩的覆盖相对较低，而且并不是所有的充电站都能正常使用，因此，这个因素导致电动车在长途旅行中容易出现续航不足的情况。

三、新能源汽车与传统汽车的污染分析

虽然新能源汽车与传统汽车对比总装工艺有所不同，且不产生尾气，但是汽车制造业企业生产一般由冲压、焊装、涂装、

区域治理ON THE W AY

树脂和总装五大工艺组成，相对应的是冲压车间、焊接车间、涂装车间、树脂车间和总装车间，并配套包括办公楼、食堂、污水处理站和各类仓库、堆场等辅助部门，均会涉及冲压、打磨焊装、涂装、树脂等工艺，从废水污染防治处理、废气污染防治处理以及噪声污染防治处理三个方面进行污染分析。

汽车在制造过程中会产生大量的废水，废水中所含有的重金属离子、颜料、油漆等有害物质，如果处理不善，将会给环境带来极大的污染。对于废水的处理，传统的方式通常采用混凝方式对混合废水进行处理，并对废水的有害物质进行科学分解处理。对于涂装车间的废水需要在车间内将废水进行打磨沉淀处理，经过循环利用后可极大降低废水的污染程度。

汽车在制造过程中产生的废气包括焊装工艺产生的焊接烟尘，涂装车间喷漆室及烘干室产生的漆雾及含二甲苯、甲苯、非甲烷总烃等污染物的有机废气，树脂车间涂装工段喷漆室及烘干室产生的漆雾及含二甲苯、甲苯、非甲烷总烃等污染物的有机废气。汽车涂装工艺为汽车制造工艺中污染较严重的环节，汽车常规涂装分为电泳、中涂、漆和清漆等四层，各涂层起到不同的作用，最基本工艺为“四层涂四次烘”，即预处理→阴极电泳底漆→烘干→中涂→烘干→底漆→烘干→罩光漆→烘干。涂料中含有大量VOCs，不乏苯、二甲苯、氯苯等有毒有害物质，直接对人体健康造成伤害。此外，部分具有光化学反应活性的VOCs排放至大气中，也会危害区域大气环境安全[4]。

汽车制造业主要噪声源为冲压车间压力机、涂装车间、树脂车间风机、动力站房的空压机、总装车间雨淋试验室、污水处理站风机及压滤机等各种高噪声设备。由于一般位于工业区对居民影响较小。

汽车制造业产生的固体废物有两种：第一种为一般废物，包括废金属料、包装废料、厂区产生的生活垃圾等；另一种为危险废物，包括焊接残渣、磷化废渣、涂漆废渣、废机油、废油漆桶、废机油的废

抹布、废表调槽液、废脱脂槽液、污水处

理站污泥等。产生危废量大，对城市危废

处理系统会造成较大的负荷。

新能源汽车与传统汽车的制造给城市

带来的废水、大气、噪声以及固废污染不

可避免，如何在享受简易出行的同时，在

制造源头减少汽车对环境造成的污染成为

当代环保工作的重心。

四、新能源汽车环保发展建议

当下，新能源汽车替代传统汽车，已

在汽车使用环节减少污染影响，在其生产

阶段也应往减轻环境影响阶段发展，有以

下几条建议：一是尽快全面推进汽车制造

工艺升级改造，向国际先进工艺体系看齐，

提高工艺系统水平；二是严格执行相关污

染物控制限值，严控使用的原材料品质，

积极尝试国外高性能属性涂料或高固体分

溶剂型涂料，不断提升涂料环保性能，从

源头减少废气；三是针对采用低涂着效率

的空气喷涂企业应尽快开展喷涂方法改造

工作，提高涂料涂着效率；四是针对废气

采取更加完善的收集处理措施，减少喷漆

室废气无组织排放量，还应保障废气处理

设施稳定运行，达标排放。

参考文献

[1]马建，刘晓东，陈轶嵩等.中国

新能源汽车产业与技术发展现状及对策

[J].中国公路学报,2018(8):1-19.

[2]刘一昕.浅谈新能源汽车和

传统汽车的总装工艺比较[J].时代汽

车,2018(7):114-115.

[3]房志国.关于汽车节能减排的探

析[J].节能,2019,38(9):102-103.

[4]刘家存.汽车制造业污染物排

放环节分析与环境监测要点[J].清洗世

界,2020,36(3):39-40.

新能源汽车与传统汽车的不同及环保发展建议

发布评论取消回复

最近发表

热门文章

标签列表