文/潘慧 尚学峰
《广东科技》：工业和信息化部电子第五研究所（以下简称电子五所）在推动广东省新能源汽车创新发展的过程中扮演了怎样的角？
电子五所：工业和信息化部电子第五研究所（又称中国赛宝实验室、中国电子产品可靠性与环境试验研究所）建于1955年，是国家工业和信息化部直属的正厅级事业单位，也是中国最早从事可靠性研究的权威机构。
为落实工业和信息化部、广东省人民政府合作框架协议，电子五所于2017年牵头筹建广州市智能网联汽车与智慧交通应用示范区。2019年4月获批建设国家汽车电子产品质量监督检验中心，获得国家认证认可监督管理委员会的资质认定与授权。该中心的实验室具备完善的新能源与智能网联汽车测试评价资源条件和较强的能力，参与了数十项国家、行业、地方标准制定，其中两百余项标准获得CNAS 和CMA资质认可，覆盖材料分析、安规、性能、环境适应性、电磁兼容、可靠性、软件与信息安全等测试项目共1700余项。牵头多项国家质检总局汽车电子产品的监督抽查任务及国家认监委的汽车产品检测能力的实验室验证活动，是中国强
制产品认证（CCC）委托检测实验
室、中国国家认证认可监督管理委
员会CNAS认可实验室、中国科技
成果检测国家级检测机构。
电子五所作为国家级检验检测
公共服务平台，新能源汽车领域是
其重要的发展方向之一。电子五所
已建立起覆盖汽车电子及零部件的
综合性测试验证平台，具备汽车电花冠1.6
子材料、芯片、元器件、关键部件
等测试验证能力。作为省内为数不
多的全方位检验检测平台之一，电
子五所积极支撑省市政府的政策文
件编写，为省内新能源汽车上下游
产业链提供全方位的技术服务。
《广东科技》：电子五所为广
东新能源汽车产业发展开展了哪些
工作？取得了哪些成果？
电子五所：电子五所与广东
省新能源智能汽车产业链广泛合作。
作为第三方公共技术服务平台，电英菲尼迪轿跑
子五所拥有蔚来、长城、奇瑞、广
丰、上汽通用五菱、敏安等车企第
二方认可实验室。与省内高校团队
积极开展科研合作。目前电子五所
的国家汽车电子产品质量监督检验
中心拥有检测人员425位。作为电子
五所重点发展的方向之一，我们在
增城新区总部（1500亩）规划了新
能源与智能网联汽车检测公共服务
平台。电子五所已获批成立智能产
品质量评价与可靠性保障技术工信
部重点实验室、工信部–人工智能产
品评测与标准研究平台、广东省电
动汽车储能与充电系统检测工程技
术研究中心。至今参与了大量的行
业协会与标准制定工作，包括成为
中国汽车电子产业联盟副理事长单
位、广州市智能网联汽车电子产业
促进会会长单位、广州市新能源智
能汽车发展促进会副会长单位兼秘
夏利汽车报价及图片书处、中国新能源汽车电子产业创
新发展联盟理事单位、中国电动汽
车充电技术与产业联盟副理事长单
位、无线充电专业委员会副主任单位、
工信部锂离子电池安全标准特别工
作组、电动汽车产业技术创新联盟
成员、中国绿制造联盟理事长单
位（汽车工作组成员单位之一）等。
电子五所承担了国家认监委5万的二手车
CNCA-17-B19“锂离子动力蓄电
池单体室温放电容量”能力验证项
目，是行业内首次针对动力电池检
测能力的验证活动。电子五所承担
了多次国家质检总局汽车导航等汽
新帕萨特召回车电子产品的国家监督抽查任务，
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协助工信部科技司开展汽车电子产品质量提升工作。我们牵头广州市新能源智能汽车大数据监测平台建设工作。协助广东省工业信息化厅开展《广东省培育建设世界级汽车产业集行动计划（2019—2022年）》调研工作等。
电子五所已参与制修订标准近40项，承担相关科研项目经费近4000万元。已为国内1300多家整车及汽车电子相关企业提供技术服务，累计提供各类检验检测服务近3000批次，覆盖动力电池、电池管理系统、驱动电机、充电基础设施、车载音视频系统、车载智能终端等汽车电子产品。
《广东科技》：目前，新能源汽车技术创新与突破的关键点在哪里？请介绍电子五所在新能源技术方面的成果与亮点。
电子五所：随着人工智能、计算架构、5G通信、互联网与大数据等为代表的新一代信息技术产业与传
统汽车工业融合创新，电动化、智能化、网联化、共享化，已成为汽车发展的必然趋势。2019年是汽车新旧动能切换的关键期，以电动化为基础平台发展智能网联汽车，是中国汽车产业实现“换道超车”走向“汽车强国”的重大机遇，是建设智能经济、智能社会、智能国家的重要途径。
电子五所在汽车检测与测试能力建设方面取得积极进展。获批的国家汽车电子产品质量监督检验中心，是省内唯一的汽车电子领域国家级检测中心，国家级汽车研发检测公共平台建设取得实质性进展。接下来，基于广州市智能网联汽车与智慧交通应用示范区，重点围绕汽车节能、汽车电子、智能网联汽车、自动驾驶等领域，统筹已有汽车检测认证资源，加大力度建设智能网联及自动驾驶综合性测试平台。
《广东科技》：请以案例谈谈，电子五所与企业的产学研合作情况，重点介绍与企业攻克“卡脖子”核心技术和关键零部件，进行国产品替代的计划。
电子五所：电子五所与文远知行成立智能网联汽车安全技术研究联合实验室，与重庆车辆检测研究院成立智能网联汽车测评联合实验室，牵头成立广州市智能网联汽车电子产业发展促进会和广州市新能源智能汽车发展促进会，与比亚迪、广汽、深圳开沃、广州公交集团、深圳速腾等企业积极开展科研项目攻关。
激光雷达是智能汽车商业化推广的重要一环，通过联合下游企业开展产品应用测试验证，提升产品可
靠性和可制造性，并进一步完成激光雷达核心芯片国产化替代。
《广东科技》：请您谈谈，对进一步推动广东省新能源汽车产业创新发展的看法和建议。
电子五所：根据《广东省培育世界级汽车产业集行动计划轮胎怎么保养
（2019—2022年）（征求意见稿）》，到2022年，广东省力争实现汽车制造业产值达到13000亿元，约占全球汽车制造业产值比重达到5%，其中新能源汽车产销规突破50万辆；智能网联汽车技术研发、产业化及推动应用水平迈入世界先进行列。广东省为实现此目标，建议可同时参考我国《汽车产业中长期发展规划》中八项重点工程实施方案。
在关键零部件方面：搭建广东省汽车零部件协同创新平台，开展汽车零部件质量提升工程；创新整零合作模式促进产业链协同发展，推进汽车零部件产业跨界协同发展；构建更加完备的汽车零部件再制造体系；营造规范有序公平竞争的市场环境。
在新能源汽车研发和推广应用方面：加强新能源汽车产业关键核心技术持续研发创新工作；持续扩大新能源汽车推广规模工作；开展后补贴时代新能源汽车产业支持政策体系研究工作；加快推动新能源汽车锂离子动力电池升级工作；积极开展氢能与燃料电池汽车研发示范应用工作；强化充电基础设施规模化建设工作；落实新能源汽车动力电池回收利用工作；开展新能源汽车节能减排评价工作。
在汽车跨界融合方面：推进汽车产业两化融合，建设数字化汽车工厂；推进汽车产业出行服务化转型，建设新型产业生态；推进汽车产业绿改造升级，建设节能环保型产业生态。
在汽车质量品牌建设方面：完善质量法制体系，加强汽车生产准入监管；实施基于大数据的汽车生产企业（质量）诚信管理体系建设；强化汽车召回、“三包”等强制质量保证机制；完善汽车产品检验检测服务体系，健全检测认证机构监督管理机制；全面实施先进体系管理，实现高质量品牌目标向新兴产品、服务全面延伸；建设汽车产品质量全面评价体系机制；引导企业实施以质量为核心的品牌经营战略。
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