故障排除
TROUBLE CLEARING 2019.03
056
长城C50轿车加装导致CAN网络通讯故障的排除
汽车加装安全气囊文：袁伟杰
关键词：氙气大灯、ABS泵、CAN 网络、BCM
故障现象：一辆长城C50轿车，行驶里程2 000 km。该车起动时将点火开关置于O N 挡，仪表板上的制动防抱死系统（ABS）故障灯和发动机故障灯常亮。
首先检查车辆，发现该车加装了氙气大灯，将其彻底拆除后试车，故障依旧。因此可以排除加装氙气大灯的影响。
使用故障诊断仪进入各控制单元中读取故障码，发现所有的系统均进不去。由于诊断接口的4号及5号端子为搭铁，16号端子为电源（图1），经检查搭铁及电源均正常。由此排除诊断接口本身故障。
由于各控制单元之间采用CAN网络通讯，怀疑网络通讯出现故障。因此维修人员决定检测CAN-H和CAN-L的电阻值。断开蓄电池负极5 s后，用万用表欧姆挡测量检测接口6号端子和14号端子的电阻值，为60 Ω，与标准值相同。CAN网络通讯正常。
维修人员怀疑故障车的ABS泵有问题，替换新部件后故障依旧，说明故障点并非在ABS泵上。但是当把旧的ABS
泵装回原车后，却发现车门中控锁开关频繁开闭。由于中控锁开关受车身控制单元（BCM）控制，维修人员怀疑是BCM的原因导致中控锁非正常工作。检查BCM，当只拔下BCM的J1插接器时，中控锁开关频繁开闭的现象消失，并且故障诊断仪可以进入发动机系统和安全气囊系统。当只拔下BCM的J2插接器时，中控锁开关频繁开闭的现象依旧，并且各控制单元均进不去。
会不会是BCM本身损伤导致各控制单元通讯失效？维修人员查看电路，发现BCM的2个插接器中各有一路CAN网络，一路来自诊断接口，另外一路去往ABS泵。同时拔下2个插接器，直接将两路CAN网络连接，模拟跨接BCM（图
图1 长城C50诊断接口线路图
故障排除TROUBLE CLEARING
2019.03
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J1-A39——来自诊断接口的CAN-H J1-A45——来自诊断接口的CAN-L J2-A41——去往ABS控制单元的CAN-H J2-A42——去往ABS控制单元的CAN-L
故障3
关键词：示宽灯不亮、灯泡
故障现象：一辆2018年产北京现代悦纳轿车，搭载1.4 L发动机，行驶里程4.2万km。用户反映该车在修理厂维修完成后，示宽灯均不能正常点亮，更换灯泡后也不能点亮。
检查分析：维修人员接车后进行试车，打开示宽灯后，发现仪表显示正常，尾灯继电器也有正常吸和声音。观察发现，打开示宽灯后仅仅左侧尾灯正常点亮，右前、左前、右后的示宽灯均无法点亮。通过以上现象，说明组合开关没有问题，打开组合开关时听到尾灯继电器工作，说明控制电路输入信号也正常，怀疑示宽灯输出线路存在问题。
查阅维修手册的控制方式得知，两
侧尾灯为单独控制，即有2个10 A的熔丝分别控制两侧灯光。经过检查发现，室内接线盒的右侧10 A熔丝烧蚀。询问用户后得知，该车之前在修理厂也更换过此熔丝，但使用不久后再次烧蚀。
维修人员分析右侧示宽灯线路存在间歇性对地短路的问题。后经了解，该车为事故车，线路存在损坏的概率较大，于是着重检查线束，但并没有发现问题。之前用户也表示，故障问题是该车出现事故之后才出现的，因此怀疑是人为装配导致的故障。于是重点检查前照灯总成，发现新换的前照灯总成是
原厂配件，线束安装和排布也没有问题。拆卸前照灯尾盖，拔出示宽灯后发现为后加装的灯泡，于是安装原厂灯泡，灯泡可以正常点亮。但大约30 min后，熔丝再次出现烧蚀，可见并非配件问题。
接着，维修人员检查右侧尾灯线路，发现右侧尾灯局部出现破损，内侧有大量积水，存在短路的情况。于是更换右侧尾灯后反复试车，右后和右前的示宽灯恢复正常。就剩下左前的示宽灯了，维修人员仔细检查了左侧前照灯总成，发现左侧示宽灯灯泡的安装存在问题。修理厂在更换新的前照灯总成时，将原车旧的LED示宽灯安装反了，所以导致左侧示宽灯无法点亮，重新调整方向后故障排除。
故障原因：更换破损的右后尾灯总成，将左前示宽灯按照正确的方向进行安装，故障排除。
总结分析：此问题较为典型，考察了维修人员的逻辑判断思路和二极管的单向性理解。对待电路故障，一定要分析是部件还是线路问题，区分两者的联系，才能快速到问题。
2），结果发现其他控制单元均可进入，并且ABS故障灯及发动机故障灯熄灭。由此可以确定，问题就出在BCM上。
故障排除：更换新的BCM后试车，故障排除。
回顾总结：经过分析，此次故障应该是由于加装氙气大灯引起，使BCM内部受到损伤，导致其他控制单元信号受到干扰。由于长城C50的几个控制单元是由CAN网络串联在一起，当一个控制单元出现故
障时，其他控制单元也会受到影响。针对此类故障，可以采用跨接CAN网络上的控制单元，根据相关联故障现象是否消失，从而判断故障点。
另外需要注意的是，当用故障诊断仪进入控制系统进行检测时，需要保证
诊断接口的搭铁、电源及CAN网络通讯的通畅才能进行。
图2 长城C50全车CAN网络连接简图
（上接第55页）
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