一、企业简介
1.概况
北京普田物流有限公司（简称普田物流，原北京福田智科物流有限公司）创建于2002年5月6日，注册资本8000万元，年营业额近20亿元，公司以北京为管理中心，分别在北京、山东、湖南、广东等地设立8个分公司，并下设50余个业务部，员工近3000人，运营网络遍布全国。
北京福田汽车普田物流是一家专业的汽车物流企业。自2002年创立至今，坚持以业务创新为动力，信息化为手段，走管理创新、技术创新、机制创新之路，营业收入快速稳步增长，已成为中国汽车物流产业的中坚力量。公司快速响应客户需求，以全价值链的视角，为客户降低整体物流成本，帮助客户专注于核心业务，提高竞争力。先后通过了国际质量管理体系ISO90001、职业健康安全体系OHSAS180001、环境管理体系ISO140001认证，并先后被评为“中国汽车物流行业十大影响力品牌”，连续7年蝉联“全国先进物流企业”、“中国物流百强企业”，被行业授予“中国物流文化建设示范基地”、“汽车物流行业特别突出贡献企业”、“中国物流社会责任贡献奖”、“汽车物流行业创新奖”、“汽车整车物流KPI标杆企业”等荣誉称号80余项。
2.经营范围
许可经营项目：货运服务。
一般经营项目：货运服务，货运代理，仓储保管，分批包装，配送服务，汽车服务贸易，物流技术与信息系统开发咨询服务。
主要产品
福田系物流业务：整车物流、生产物流、零部件物流、客运业务。
社会第三方物流业务：汽车物流、装备物流、原材料物流等。
3.经营特点
作为一家专业化的汽车物流企业，普田物流与核心客户联动发展，实行订单式、精益物流；普田物流采取JIT、JIS、KANBAN等新的物流模式，投入设备设施，更新技术装备，开发建设TMS、WMS、物流车联网等信息化平台，大大提高了物流效率，满足了多个主机厂产能提升的配送要求。
二、项目建设简介
为配合福田集团工业4.0 项目，同时提升普田物流在福田汽车集团以及在整个物流行业的地位和形象，确立物流行业内的竞争优势地位，公司内部经过对现有整车业务现状、系统建设目标范围及预期效果、新信息系统架构与功能实现、新系统建设组织机构与项目管理、系统建设项目预算五个方面进行
详细论证与分析，最终建立整车物流车联网技术方案。覆盖整车物流从接单到送达验收全部作业过程的系统自动化、透明化管理，实现系统自动接单、自动匹配运力、自动跟踪在途数据、自动预警报警、自动起运到达、自动退账计酬、自动
结算、承运商和司机自动评价、自动积分、自动排名、自动信息提醒、自动报表输出等，减少了人为干预，有效提升了系统作业数据的准确性、真实性。
三、企业在实施车联网技术之前存在的问题
1、管理平台缺失。原普田物流没有对整车物流业务整体过程的管理、监控，没有业务分析管理及相应预警，没有与上下游形成信息的系统化整合，管理平台缺失。
2、管理方式落后。原有过程管理跟踪还停留在电话调度，对于大批量的业务节点信息、管控信息、过程信息、送达信息进行人为手工处理，沟通环节较多，处理效率低，信息传递不流畅，覆盖不全面，异常情况不能及时发现，自动化水平较低，机械式重复性工作多，从而造成工作负荷大，效率低，而且容易产生操作失误、沟通不当等问题，给客户和公司都造成不必要的资源浪费和损失。
3、原有系统相对独立，决策分析复杂。原有业务数据存放在每个客户系统及相应经销商系统处，数据共享度低且格式不统一，造成公司领导层需要获取业务数据时，要相关部门重新整理，程序较为繁琐，对复杂的问题难以迅速做出决断。
4、缺失管理绩效与服务提升策略。业务在运行过程中，缺乏对业务运行及服务水平的评价指标，仅依靠固定指标与口头沟通来进行服务评判，造成绩效管理推进与客户评价体系建立缓慢。
四、车联网技术解决方案
普田物流为能够适应现代物流的发展形势，对企业的信息化战略进行战略规划，根据普田物流的业务运作模式、企业规划要求、信息系统的现状、业务管理的需要，建立符合普田物流的详细信息建设规划，建设整车物流车联网技术解决方案，提供优质高效的整车物流服务，协同提升整车物流运营能力，成为福田汽车集团及相关企业的物流总服务商。
1.全过程流程图
根据普田物流的实际业务情况，有步骤的进行信息化的规划和建设，满足福田汽车的一切业务需求，建立满足福田汽车物流业务平台需求的IT基础架构和信息系统平台。提供优质、高效、全方位的信息服务，对物流全过程规划如图所示：
车联网系统整体流程图
2.系统总体架构数据流
物流全过程作业涉及到许多系统及数据传递，SAP系统会通过接口自动将发车指令信息实时发送到TMS系统，TMS系统会自动把需要跟踪的任务信息实时发送给GPS系统，GPS系统会自动把在途的异常报警信息实时传给TMS系统，TMS系统会自动把订单履历信息实时推送给DMS系统，DMS系统会自
动把车辆验收及服务评价信息实时传给TMS系统。由此，整车物流业务各个系统之间完成了无缝对接，为实现数据共享提供了可能。总体架构数据流如图所示：
系统间的数据流程图
3.运单统一化管理
运单统一化管理能够实现TMS系统统一接收上游客户系统的车辆运输订单，并由TMS将运单传递至车联网系统，使车联网系统与上游系统的数据进行同步。车联网系统将统一接收的车辆运输订单根据承
运商的运输线路进行统一的车辆分配和调度，统一调度整个公司的承运商及承运商司机，运输效率得到了