火鳳凰汽车音响评分
作为一名拥有近20年汽车音响从业经验的汽车音响发烧友，火凤凰汽车音响评测中心的车友对于汽车音响的了解往往不会局限于汽车音响本身，而是更多的是会把音乐放在他们的首位，对于汽车音响的改装更是不遗余力。我也是在看到改装后音响改装效果很好后才决定去改装一辆这样功能完善而且性价比较高、改装空间也较大的车。就这样我被这辆音响改装成了一辆能聆听音乐到深夜的家庭影院车。这套音响配置为三分频设计、声音定位精准、动态表现细腻、性价比高，为我的爱车打造了一款高品质影院级音乐享受车。目前我个人最喜欢的一套音乐曲目是 JBL音乐录音棚版的《DUBO》、《Music Time》和《Reverse Temperature》。这套音响由 JBL公司设计并打造而成。整个音响配置非常简单、实用。
1、前声场三分频: JBL天籁X1,定位精准
JBL天籁X1的前声场三分频是一款有着很高性价比和非常优秀音响音质的音响。采用三声道无损安装，喇叭安装在后备箱下方的位置，前后声道分离。后声场中置采用倒相式设计，声音定位精准。前声道喇叭安装在前门板下方位置，后声场中置扬声器安装在尾箱下侧位置，这样整个前声场定位更加的精准和自然。JBL天籁X1作为一款主打家庭影院音质的音响
系统，拥有很好的性价比优势。所以对整个配置不太要求太高，只要有钱就可以完成升级需求。JBL天籁X1在声场喇叭和低频喇叭采用了双中置低音设计与一体双球顶高音单元之间用橡胶密封圈固定好关系。可以实现360°环绕输出声音。能够提供更稳定、更高品质的声音表达效果，也能有效降低失真现象出现。
2、中低音单元：美声魔贝Q7
在改装音响时，第一步就是更换美声魔贝Q7的中低音单元，也就是低音单元部分。这款单元采用全铝制一体成型焊接、铝合金箱体构造，表面采用哑光质感处理，配合铝制箱体结构抗氧化和耐腐蚀，抗冲击能力强、耐热性能好，耐冲击能力强、不开裂。同时还能增加低音量感和下潜，增强低频下潜力度和深度。它的中低频响应速度快、中低频下潜力度好、下潜深度大，而且频率响应也比较宽、灵敏度也比较高，声音细节丰富，非常适合人声音乐使用。除了能使低音富有层次外，中高音单元还拥有出的瞬态反应能力和出的分频点控制能力。搭配高精度扬声器线控放大系统，还能有效地改善音乐中低频、中高音的量感和分离度，提高音质表现效果！这款中低音单元对声音进行定位和提升是十分关键的环节一台美声魔贝Q7不仅拥有超低延迟这一优势也拥有超顺、平滑、精准的中低频表现
效果，中低音单元可以配合主机对音乐进行多声道全立体声连接演绎，让歌曲更加清晰地呈现出来！通过调音台也可以控制播放效果、调节音量和音等功能非常方便！
3、后声场两分频: GT 6 GR
汽车音响安装 后声场两分频的 GT 6 GR采用了“一台” GT 6高音，一台“二台二路” GT 6低音，两台中低音均采用高音倒模+低音喇叭扬声器，整体声音均衡细腻、高音锐利通透、低音厚重有力。再搭配“二台二路” GT 6 GR,这套音响整体的音乐风格与“二台二路”十分契合，中低音层次分明、层次丰富、富有感染力让人爱不释手。另外这套车还搭载了后声场两分频设计系统，能让你在使用中感受到十足的高级感。采用 LDAC和 DAC作为信号处理电路，使得这套喇叭能在不改变原车音响系统的情况下能将信号处理技术更好地发挥出来。所以搭配后声场两分频的组合方案是一个非常不错的选择，也能大大提高声音的素质和层次感。如果你也是一位声学发烧友，就一定会对这套 GT 6 GR所搭载的后声场两分频系统非常感兴趣了！后声场两分频技术采用三台后声场喇叭单元组成一个低高音高低音单元，每个单元均采用倒模+中低音喇叭扬声器组合设计。这样做可以让声音在两个方向上更加均衡立体，同时还减少了谐振对整车的影响。拥有独特个性和品质的声音不仅体现在外观设计上，也展现在其内在品质上！
4、超低音单元: JBL AW 165
声音解析力和控制力的强弱，直接影响到音响效果的发挥。超低音单元能够在较大声场中，提供较大强度的低频下潜，从而将音乐表现更具冲击力。通过对超低音单元进行优化设计后，能够在一定程度上提高高音和中音的下潜深度和能量密度。在音质上 AW 165可以达到20 KHz左右的中频下潜深度和饱满度，人声部分能够很好地刻画出来。这套音响采用了3只 Jbl AW 165超低音单元组成超低音系统，分别为1只 AW 165、2只 AW 165和1只 AW 165。超低音单元与原车主机连接后能够实现最大12 KHz频段下潜深度！同时 AW 165还具备三个独立放大器配置，能够让整个音乐更加有层次和动态速度加快！特别是4只 JBL AW 165还可独立驱动 AVS双驱动单元及4只 Jbl AW 165驱动单元，实现对3只 Jbl AW 165音响进行功率控制与平衡驱动以达到音乐效果最大化！
5、 DSP功放: BMTWI-CX407
BMTWI-CX407采用德国原厂 DSP技术，拥有不错的性能，并拥有超凡的动态范围、超低失真、超低延迟、超宽音频输入以及优异的音质。拥有 DSP+ DSP双数字功放放大器的架构设计，可同时输出8路电源，提供强劲、稳定及流畅的音乐信号。其拥有 DAC功能，
支持高品质音源和 DSP音频信号的解码播放，并通过4路 DAC输出，可使多路扬声器获得均衡的驱动功率点（功率高达100 W)及超低音功放(6 W)。CX407在性能上也丝毫不逊于许多 DSP处理器及其它先进 DSP功放。它还是一款功率高达110 W的 DSP功放。具有卓越的动态范围、超低失真、超宽音频输入以及卓越的音质、强大的 DSP支持功能等特点，从而为您打造出完美听觉享受，在汽车音响改装市场中独树一帜！当然还不止这些！如果您想听更多精品 DSP系统的建议可以到火凤凰汽车音响评测中心详细了解下！
6、喇叭部分：功放安装在中控台上。
安装位置很到位，很适合打造低音音响。高音单元由日本进口 HKFIE JAHZ音源处理器提供，在解析力、音饱满度、音干净纯净等方面达到非常好的水平。为了提升高音音质同时更好地还原原车高音喇叭的声音效果，选用了日本N-DAC功放驱动原位安装。N-DAC功放与原车喇叭是同一款产品，具有无源干扰和信号传输良好等优点。它采用的是无源的功率放大器和全平衡音源设计，具有良好的相干性和解析力.由于无源功率放大器的功率传输和信号传输都受到一定程度限制但与无损功率放大器不同.它只能实现更高的信噪比和更好且更精准音频信号传播.此外,N-DAC功放还具有更高的稳定性、性能和可靠性.N-DA
C功放采用了创新技术，通过精确调整和优化信号发生器与放大器之间的电平实现最佳听感.N-DAC功放到不仅可以实现高品质和动态的音频信号转换和解析力.还具备高精度的信号与音乐传输效果.
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