电动汽车的P挡控制及应急维修
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来源：《汽车维修与保养》 2017年第3期
    文/广东 汪学慧 汪贵行
国产电动汽车    电动汽车的P挡是自动变速器的驻车挡(图1)，当换挡杆被推到P挡位时，通过变速器内换挡手柄对换挡摇臂的操纵，驱动停车锁杆上的锥形体将停车爪压下，此时变速器的锁止齿轮被停车爪销锁止不能转动，车辆不能移动称之为“驻车”。不论是在上坡道或下坡道，P挡都是车辆可靠停车的保证。电动汽车普遍装有P挡控制器，电动汽车上的P挡控制，其作用等同于传统自动变速器的“驻车挡”，此功能通过一个复杂的电机系统来完成。当前，从实际维修经验来看，由于与P挡控制相关的零件质量和使用等因素，国产电动汽车的P挡控制出现故障的频率较高。
   
    一旦P挡被突然锁止不能释放，车辆则不能行驶，即便换挡杆拨到D或R挡，车辆仍然不能移动，使车友们措手不及十分尴尬。而一般初接触电动汽车的维修技师往往也对P挡控制原理不够熟悉，到现场救援后容易不知所措。即使有经验的维修技师，现场解决此问题也较为困难，导致最后只能拖车，使车主花费增加。针对此现象本文将主要介绍电动汽车P挡控制装置的结构及控制原理，以及当出现P挡故障时的简单应紧处理方法。
    一、电动汽车的P挡控制装置
    在电动汽车上实现P挡锁止齿轮的停车爪销结构如图2所示，图中的锥形推杆是可伸出或缩回的。当锥形推杆伸出时，停车爪被压下，其爪块卡在锁止齿轮的槽内，实现P挡的锁止功能；若锥形推杆是缩回状态，停车爪不被压下，依靠回位弹簧的作用，停车爪被弹起则释放锁止齿轮，这时锁止齿轮能旋转，车辆则可正常行驶。而锥形推杆的伸缩平移则是由上方的P挡驱动轴来推动的，图2中的波形弹簧有使锥形推杆定位的作用。
    1.P挡控制装置
    P当控制装置主要包括：P挡锁止电机、电机控制器、霍尔式锁止位置传感器、P位按钮(雷达感应按钮)、挡位控制器等。在图2上方的P挡驱动轴是由P挡电机来驱动的，它直接安装在变速器整体的侧面，由于电机要产生较大的推力，受空间体积的限制，其控制方式与结构较为复杂。