空气滤清器总成技术条件
1 材料性能要求如下表
材料代号 材料性能 | PPT40 |
材料密度(g/cm3): | 1.22±0.02g/cm3 |
熔化温度(℃): | ≥158℃ |
燃烧残余(%): | 38±3 |
球压硬度(N/mm2): | ≥85 |
抗弯强度:N/mm2 | ≥45 |
冲击韧性:KJ/m2 | ≥10 |
耐寒性(-40±1)℃下存放24小时) | 无脆变、不变形 |
耐热性(110℃放置24小时) | 不变形 |
抗拉强度(N/mm2) | ≥30 |
抗老化性(到发脆的时间h) | ≥700 |
2 总成外观:不允许有明显的凹坑、气泡、杂质、断裂和划伤。
滤芯外观:密封端面不允许凹陷,撕裂和损伤,不规则的纸褶数量应不超过6%。
性能 | 单位 | 性能参数值 |
原始阻力 | 奇瑞柴油发动机kPa | ≤1.40 |
原始滤清效率 | % | ≥99.3%(SAE标准用灰) |
全寿命滤清效率 | % | ≥99%(SAE标准用灰) |
储灰能力 | g | 110 |
过滤面积 | m2 | 0.148 |
总成密封性:空滤器总成各密封部位应密封可靠,在滤清效率试验或总成实验室寿命结束后,
各密封部位应无漏灰现象。
额定空气流量计算(一般的方法)
Q=(排气量× 最大转数)/2,000 × 吸入效率 × 气缸数效率
Q=(1.31 × 6,000) /2,000 × 0.75 × 1.2 = 3.54㎥/min = 212.4 ㎥/h
气缸数效率-->一般常数1.2处理
吸入效率--> 汽油发动机 : 75%
柴油发动机(带涡轮增压) : 85%
车型 | 额定流量 | 空气阻力 | 初始过滤效率 | 全寿命过滤效率 | 储尘量 |
M11 | 3.54 | ≤1.40 | |||
奇瑞A11 | 3.5 | ≥99% | ≥0.3 | ||
奇瑞A15 | 3.5 | ≥99% | ≥0.3 | ||
大众捷达 | 3.5 | ≥99.8 | ≥0.39 | ||
奇瑞A21 | 4.22 | ≤1.8 | ≥99.5% | ≥99% | ≥0.3 |
国家标准 | ≤1.2 | ≥98.5% | ≥99.5% | ||
附页二
1、 以上两种种产品管内表面应洁净、沉积物量不应超过0.194g/m2。
2、性能应符合下表。
1 | 材 质 | NBR/PVC | |
2 | 原始性能 | 硬度(邵氏A) | 80±5 |
扯断伸长率(%) | ≥250 | ||
强力(Mpa) | ≥8.0 | ||
3 | 100℃×70h热老化 | 强力变化率% | ≤-20 |
伸长变化率(%) | ≤-45 | ||
硬度变化率HS | ≤+15 | ||
4 | 100℃×70h耐ASTM3#油 | 强力变化率% | ≤-40 |
伸长变化率(%) | ≤-40 | ||
硬度变化率HS | ≤+15 | ||
体积变化率% | -10~+25 | ||
3、耐热性100℃/70h无裂纹发生及异常现象。
4、耐臭氧性50pphm×40℃×70h无裂纹及异常现象。
5、耐寒性-35℃×70h无裂纹出现。
注:试验方法按国标执行
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