不要以为这些金属机器比不上香车和美女那么有诱惑力，对于消费者和厂商来说，这些才是最值得关注骄傲的产品。
在汽车市场迅速升温的中国，车展也由单纯的外观展示发展到外形和技术展示并重的局面。此次上海车展，众多厂商不约而同地拿出了自己的核心技术——发动机来进行展示。这说明中国的汽车消费已经逐渐成熟，厂商已经开始习惯通过领先技术的展示来吸引消费者的目光。而此次国内厂商在发动机领域的集体发力，也让我们看到了中国汽车未来的发展动力。
一、皇冠上的明珠——顶级发动机产品
这些发动机产品中的王者，无一不代表了世界发动机技术的巅峰。我想他们在车展上出现的意义就是为了告诉我们：汽车发动机技术的顶峰现在究竟是什么样子。
1．法拉利6.0LV12发动机：
OK!看到这款发动机，我彻彻底底地相信，法拉利在这个方面是绝对领先的。这款发动机是目前法拉利最强悍的发动机，结构和技术均源自干当初法拉利不朽王者——“恩佐”车型的发动机。目前，是法拉利跑车顶级车型599 GTB Fiorano的标准配置。最大输出功率为620hp，最大输出扭矩为608Nm。
2．玛莎拉蒂4.2L V8发动机：
这款4.2L发动机堪称是玛莎拉蒂的看家之作，无论是畅销车型Quattroporte总裁系列，还是最新的GranTurismo车型，这款发动机的强悍动力都可以让玛莎拉蒂跑车展现出惊人的性能。视车型的不同，最大输出功率会在400hp～405hp之间，最大输出扭矩为460Nm。
3．宝马5.0LV10发动机：
看过我们2005年第8期杂志的读者都不会对这款发动机感到陌生，这款发动机是宝马高转速发动机制造技术的完美集合体，获得过不少世界级的奖项。目前在宝马顶级运动车
型M5、M6上都配备了这款发动机。用我们试车编辑的话说，其性能表现绝对不在其他超级跑车之下。最大输出功率为507hp奇瑞柴油发动机，最大输出扭矩为520Nm。
4．奥迪5.2L V10发动机：
这款发动机是奥迪迄今为止配备在量产车上的首款V10发动机，整体设计和技术移植于兰博基尼Gallardo的那款5.2L发动机。在使用了FSI技术之后，这款发动机的性能参数几乎达到大排量自然吸气式发动机的极限。为了营造更理想的燃烧环境，发动机的压缩比高达12.5:1，由博世9.1电喷系统控制的燃油喷射压力更是超过100bar。目前，这款发动机装载在奥迪S6、S8两款车型之上。最大输出功率为450hp，最大输出扭矩为540Nm。
二、中流砥柱——合资发动机产品
此次车展，很多合资品牌也拿出旗下的先进发动机一展风采。看来，这些厂商也逐步认识到了中国汽车消费者的知识增长速度，从以前的卖外观、卖配置开始转向卖技术了。这些发动机代表了目前国内汽车发动机的主流水平，也是消费者最为关注的产品。
1．大众1.4L/1.8L TSI发动机：
1.4L的TSI发动机想必《汽车与运动》的读者也不陌生，在我们2005年第11期的杂志上，我们对于这款发动机进行过详细介绍。现在，大众终于决定把TSI系列发动机拿到中国来生产了，这对于国内的消费者来说，不能不说是件好事。虽然，展出的这款1.4L发动机和我们期盼已久的那款1.4LTSI发动机有些差距，但是1.8L TSI发动机会装配在迈腾车型和斯柯达明锐车型之上，这个消息已经叫人兴奋不已了。1.4L TSI发动机的最大输出功率为130hp，最大输出扭矩为220Nm。1.8L TSI发动机的最大输出功率为160hp，最大输出扭矩为240Nm。
2．丰田1.8L 2ZR-FE发动机：
这款搭载在天津一汽丰田卡罗拉车型上的发动机，是丰田于2006年6月发布的新机型。该发动机采用以计算机控制进气、排气气门开启时机的Dual WT-i(进气、排气气门智能正时可变气门控制系统)，实现了从混合气的吸入、燃烧到排气的高效率。同时，最大扭矩的90％以上都发生在从2000rpm左右的低转速到高转速的宽阔区域内，让您充分体验强劲的加速性能。此外，燃油经济性也大幅提高。最大输出功率为136hp，最大输出扭矩为175Nm。
发布评论