ＯＣＣＵＰＡＴＩＯＮ
2010 10
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汽车修理专业的学生在校学习了汽车理论基础知识和专业基础知识，毕业时能顺利完成汽车修理中级技能相关课目操作和考试。保证学生进入汽车维修企业时，顺利地适应修理厂工作环境，适应生产要求，实现零距离上岗，这是我们需要思考的问题。笔者认为应做到以下三个方面。
一、强化学生车间规范操作意识和安全环保意识
由于维修汽车和使用设备都可能对人身造成危害，所以，在汽车修理车间潜藏着很多事故隐患。忽视安全，就会对自己、他人造成严重伤害，甚至导致残疾和死亡。让学生认识到工作环境中潜在的危险是保证自身和他人安全的前提。如汽车、设备和很多零部件都很重，足以对人造成严重伤害；燃料和常用的清洗剂易产生火灾等。所以实训中应加强安全教育，规范实习安全操作流程，强化安全操作指导，使维修汽车时造成伤害的可能性接近于零。教师在实训中应给学生提出下列警示：
1.个人防护
首先保护自己免受伤害。工作时的穿着安全非常重要，包括穿着舒适的工作服和在不同环境操作戴上各种保护器材。如在有毒气体和多尘环境作业时，一定要戴上专用防护设备。加强自我保护意识，养成良好的职业行为习惯。
2.使用工具和设备时，必须严格遵守车间的安全规程（１）手动工具安全方面。首先正确选择合适的工具，一定要使用专业品质的工具。使用劣质工具或不合适的工具很容易损坏零部件并使自身受到伤害。已经损坏的工具一定不要再使用。其次正确使用工具，如扳手、螺丝刀和榔头，防止沾上油污并保持正常可用状态，防止在使用中滑脱，造成碰伤。
（２）动力工具安全。它包括电、压缩空气或液压等动力驱动设备，操作不当危害更大。如台钻、砂轮机、空压机和举升机等，既要正确操作，又要注意安全用电。
（３）举升设备。特别要注意按照汽车制造商的说明确定举升点，以免损坏汽车底部。在举升机升起到支撑块与车底完全接触并离地时，摇动汽车，确认汽车在举升机上
平衡可靠后，再将汽车举升到希望的高度，并把锁止装置锁止。确认安全后，修理人员方可进入汽车下方操作。
3.工作场地安全
工作场地要保持干净和安全，地面和工作台面要保持清洁、干燥、有序。特别要让学生了解车间灭火器的放置地点及选用的火险类别，教会学生灭火及灭火注意事项。
4.制造厂商的警示和环保要求
汽车维修时有许多物质对人体产生危害，会导致损伤、疾病、健康损害和不舒适。在使用时必须阅读产品说明，并理解警告和注意事项。特别认清维修汽车过程中产生的废物所产生的危害。了解安全处理有害物质的一般方法、防护装备、意外和泄漏处理步骤以及其他信息。如废机油、机油滤清器、蓄电池等，应按环保要求回收不能随意丢弃，防止废物泄漏污染环境，增强环保意识。
二、与汽车维修企业的零距离
实训课最重要就是要解决“教什么”和“怎样教”的问题。首先要确定目标岗位的技能标准，建立培养目标和培养计划，确立该实训课程体系构架，同时更准确地划定汽车维修项目的实训范围，以便最大限度降低实训课成本。那么，怎样确定实训范围呢？
1.维修企业一线最常见的作业项目是企业最希望学生掌握的技能
选择最常见、最实用的汽车维修项目是汽车维修实训课的关键。通过对一汽捷达轿车一线维修企业的最常见、最实用的汽车维修作业项目统计的相关资料显示，常见维修项目包括：维护作业、发动机修
理作业、底盘修理作业、电器修理作业、钣金喷涂作业五大部分共计３３个项目，占总进修车辆的８０％左右。另外２０％左右通过进厂后自身学习完成。比如维护作业和发动机修理作业项目共计有以下１４项：
（１）维护作业：①７５００ｋｍ首次维护；②１５０００ｋｍ维护；③３００００ｋｍ维护；④更换防冻液（２年）；⑤更换制动液（２年）；
汽车修理实训教学实践与探索
文/任佳仲
实践教学
编辑︱姜菁︱E-mail:zhiyezazhi@1 3
实践与探索
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ＯＣＣＵＰＡＴＩＯＮ1 2010 10
RESEARCH & EXPLORE
研究与探索编辑︱姜菁︱E-mail:zhiyezazhi@1 3 实践与探索
⑥更换自动变速器油（６年） ；⑦更换手动变速器油（视情更换）。（２）发动机修理作业：
①清洗节气门阀体（节流阀怠速时开度超过５°）；②清洗喷油器（怠速不稳、加速无力、排放超标时）；
③清洗化油器（不易起动、怠速抖动、加速不良、排放超标时）；
④更换发电机皮带（１０万ｋｍ）；⑤更换正时皮带（２阀，８万ｋｍ）；⑥更换水泵（漏水、异响时）；⑦更换气门室垫（漏油时）。
2.在实车上进行实训教学和示范，加强学生修车的真实体验
实训课采用实车教学和示范，按照实训课工艺化教学来完成，使每个作业项目直接针对整车来完成，增加实景实车教学的现场感，使学生对实车修理过程有真实体验。教学过程中，采用一对多组的并联方法，在老师讲解示范过程中，运用视频投影的方法扩大现场的可视范围，提高动作细节的可视度，解决一对多组教学的示范观摩难点。实际教学时，学生观看一段视频，各组跟随一段实际操作，然后
再根据学生接受掌握的程度将作业项目细分为若干个简单的工序步骤，进一步强化训练。训练时老师每示范一个步骤，就让各组同学操作一个步骤，老师现场观
在职业学校的模具专业教学中，注塑成型是必须开设的训练科目，但学校的实习课教学不同于工厂企业的加工生产，从设备品种、规模、工装到产品的数量都是无法相比的，实习教学是充分利用有限的课时、有限的设备、有限的模具使学生接触、练习到更为实用、典型的模具结构和塑料制品的生产加工。特别是现代社会中更为广泛使用轻便、耐用、经济的电子产品制件，其中很多制品壁厚往往小于１毫米，那么这些薄壁塑件的注塑，更是模具实习教学中不可缺少的课题。
车168汽车网一、薄壁塑件注塑中常见的质量缺陷及其
原因
1.塑件充型不良现象
有塑件充型不满、边部塌陷等形式。成因是注塑时填
充材料温度过低、塑料熔融流动性差、供给不足；注塑机设定预制射出压力低，形成汽筒管嘴堵塞或者注塑嘴孔径太小；模具内表面润滑不良、温度低、入胶口流道小、水口位置不当、通气口位置不当或没有、冷却渣堵在流道或入胶口等。
2.塑件表面不良、有阴影
主要是局部表面颜和光泽的异常。成因是填充材料挥发性大、混有异物、干燥不充分，供给不足，成型机预制射出压力低、管嘴堵塞或口径小、射出速度慢，模具入胶口流道小、通气口位置不当或没有等。
3.银条痕气泡
原因主要是成形机预制射出压力低、射出速度快、射出容量小、保压时间短，填充材料温度高、挥发性大、干燥不充分，模具通气孔不当、成型壳体壁厚不一、入胶口
察，随时纠正，完成多组同学实训课教学。而对于整车定期维护科目，要将科目分解为独立的几十个作业项目，把每一个作业项目做成对应独立的教学单元，并按照一定的顺序进行每一教学单元教学。这样在教学中只需完成每个独立项目实训就可以了，然后再将多个独立的简单项目组合在一起，就可以完成实际汽车维修中复杂的组合作业。
三、加强学生分析问题和解决问题能力的训练
教师要引导学生在面对一辆故障车时快速检测故障，掌握询问，观察，查阅，调取故障码，检测，试验等检测程序。向用户询问故障发生的时间、征兆、条件、过程，进行了哪些操作，是否已进行检修，
动过哪些部位等。进而直观检查，应对系统各部分机件是否齐全，线路接线器及配线是否有松动、脱接、电线、软管有无接错等进行检查。让学生感知故障车从进厂到维修竣工出厂的整个修理环节。在故障车分析判断时，教师向学生推荐一些常规故障的故障树与诊断的流程图。让学生采用逐一排除的方法，将确定故障的范围逐渐缩小，最快到故障位置。以下就是冷却水电控风扇不转的故障诊断检查流程图的一般程序。
以上是笔者在汽车修理专业实训教学方面的一些探讨和尝试。总之，在教学实践中应与时俱进，牢牢把握社会需求，遵循教育规律，努力探索与实践教学形式和方法。
（作者单位：四川省西昌交通学校）
模具教学中的薄壁注塑工艺
文/王 珂
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