职业 学 校 教 案
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教 师 | 黄泳顺 | 授 课 日 期 | 授 课 班 级 | 17汽修（2）班 | ||
科 目 | 汽车底盘构造与维修 | 章 节 课 题 | 机械转向系（一） | 课 时 | 2 | |
授课方 式 | 一体化教学（理论+实操） | 拟用时间 | 80分钟 | 时间分配 | 讲授：40分钟 实操：40分钟 | |
教 学 目 的 | （1）识记转向系的功用、分类、组成和结构名称； | 选用 教具 设备 工具 | 多媒体、汽车转向系统实训台 | |||
重 点 | （1）识记转向系的功用、分类、组成和结构名称； （2）掌握转向操作机构的组成与结构； | 难 点 | 掌握转向操作机构的组成与结构； | |||
教 学 回 顾 | ||||||
评 审 | 审阅签名： | |||||
课题引入 对比古代中国两轮马车与西方四轮马车的优缺点，引入本节课题。 概述 一、转向系的功用与类型 1、功用： 改变或恢复汽车行驶方向的专设机构。 2、转向系的类型（按转向能源分类）： （1）、机械转向系：以驾驶员的体力作为转向能源 驾驶员的体力（少部分） （2）、动力转向系： 发动机（或电动机）的动力（大部分） 二、机械转向系的组成与工作原理 1、组成： 转向操纵机构 ：方向盘、转向轴、转向柱管、万向节、传动轴等； 机械转向器 ：循环球式转向器、齿轮齿条转向器、蜗杆曲柄指销式转向器、蜗杆滚轮式转向器等 转向传动机构：转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂、转向梯形臂等。 2、机械式转向系的工作过程 转向操作机构 一、转向操作机构的功用与组成： 1、功用：将驾驶员的操纵力传给转向器 2、组成：转向盘、转向轴、转向管柱等 （1）、转向盘： （2）、转向管柱 二、缓冲吸能式转向操作机构的作用与分类 1、作用：转向轴与转向柱管受到冲击后，轴向收缩变形并吸收冲击能量，从而有效缓和转向盘对驾驶员的冲击，减轻其免受伤害的程度。 2、类型： （1）、可分离式安全操作机构 （2）、网状管柱吸能式安全操作机构 （3）、钢球滚压吸能式安全操作机构 （4）、波形管吸能式安全操作机构 （5）、 U型板吸能式安全操作机构 小结 本次教学我们了解了转向系的功用、分类、组成和结构名称；通过本次教学，同学们需要掌握转向操作机构的组成与结构。 课后作业 课后请上网查一查转向器有几种类型？它们有什么异同？ | 5min 30min 3min 2min |
汽车转向系统习题及答案
一、填空题：
1、转向系由 转向传动机构 、 机械转向器 和 转向操纵机构 构成。
2、转向器的功用是 增大 转向盘传到转向节的力并改变力的 传递方向 。
3、与非独立悬架配用的转向传动机构包括 转向摇臂 、 转向节臂 、 转向梯形臂 和 转向横拉杆 等。
4、整体式动力转向系将 动力缸 、 滑阀 和 转向器 集成为一体。
5、转向传动机构指位于 转向器 和 转向臂 之间的所有摆动轴和连接件系统。
6、转向传动机构将 转向器 输出轴的运动变为 转向臂 的运动使车轮偏转以操纵车辆。
7、齿轮齿条式转向机构的转向输入为与转向轴相连的 主动小齿轮 ， 转向齿条 与横拉杆
相连带动车轮偏转。
8、为了使汽车能顺利转向，保证转向时两前轮滚动而没有横向滑移，必须使汽车在转弯时各车轮 绕 同一中心转向。
9、在快速转动汽车方向盘时，转向沉重主要原因为油泵的 安全阀 和 流量控制阀 作用不良，油泵供出的油量 过少 或油中 空气 较多。
10、转向系主要性能参数有：转向器的效率和 啮合间隙 ，转向系的角传动比和 力传动比 ，以及转向系的 刚度 与转向盘的旋转圈数。
11、与常规动力转向系相比，电子控制齿轮齿条式转向系用 电子控制单元 和齿条同轴的 电动机 代替了油泵、油管和液流。
12、当前还使用的转向器有三种形式： 循环球式 、 蜗杆滚轮式 和 齿轮齿条式 。
13、动力转向油管的基本功用是将 压力油液 从油泵传递给转向器，并将 油液 最终回传给油罐。
14、发动机从怠速状态到车辆高速行驶状态转速变化很大，为保持转向能力的恒定，就必须有 流量控制阀 和 减压阀 。
15、常用的动力转向油泵有 滚柱式 、 叶片式 、 径向滑块式 和 齿轮式 四种类型。
16、转向系按转向能源的不同分为（机械转向系）和（动力转向系）两大类。
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