【摘要】本文围绕汽车线控转向系统中的关键技术、汽车线控转向系统的构成、汽车线控转向系统的工作原理三大方面展开讨论，对基于线控转向的汽车转向系统技术进行了简单的阐述。
【关键词】汽车；线控技术；转向技术；电子信息化汽车方向盘原理
航空是线控技术的最初应用领域，随着该技术的不断成熟，国外大部分汽车制造厂商也开始在线控技术方面有所研究。汽车中所运用的线控技术，是指用电机系统来替代纯机械或液压、气动系统的零部件。线控技术在汽车中的应用，加速了车辆电子化的发展。随着汽车电子化的发展，汽车中传统的零部件都将逐渐被电子零件取代。未来几年，我国对于线控系统的研究焦点将集中在传动系统、转向系统、制动系统等方面，笔者就线控转向系统的发展和应用进行了一系列阐述。
线控转向技术是汽车转向系统发展过程中的最新技术。其工作原理主要是通过控制信号来对汽车方向盘与转向轮进行连接，这种电子化连接方式成功突破了以往齿轮啮合的机械连接方式，且转向系统的传动比可以通过软件来进行设置。
一、汽车线控转向系统中的关键技术
1、方向盘力感模拟技术
在传统的汽车转向系统中，驾驶员必须通过克服回正力矩及摩擦力矩来实现转向这一动作。其中，回正力矩所对应的的是前轮侧向力，它可以使驾驶员手上发出的力与汽车的运动情况相关联，增强驾驶员的路面感应。因此，驾驶员可以通过方向盘所带来的路面感应信息来判断汽车目前的运动状态。在线控转向系统方向盘的力度感应设计过程中可以忽略系统的干摩擦力，通常采用基于经验的汽车转向系统回正力矩计算模型，通过驾驶员的人为判断来确定经验模型中的数据。由于这种方式简单便捷，可操作性强，因此广泛被线控转向系统所采用。现代汽车技术发展的主要象征是越来越多的汽车零部件采用电控技术。汽车电控技术的实现主要依靠传感器对于信息的收集和反馈。因此传感器的质量和科技程度将会直接影响整个汽车电控系统的在性能及功能方面的发展情况。
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