2004年7月
钢板焊接
结构、规格、质量保证
VW
011 06-1 标准中心 7
04 81 7
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吉普自由客关键词：焊接，气体保护焊，钢制品，电弧焊接法，磁铁焊接，钨极惰性气体焊，钢板，钢皮焊接，板材
目录
页
1适应范围 (2)
2    缩写词和定义 (2)
2.1缩写词 (2)
2.2  定义 (3)
3    汽车保护焊工艺说明 (4)
3.1钨-惰性气体焊接（WIG） (4)
3.2  金属-气体保护焊（MIG/MAG） (4)
4    技术要求概述 (5)
4.1材料 (5)
4.2  结构设计 (8)
4.3  焊缝尺寸 (10)
兰博基尼suv5    焊缝的技术要求和质量保证 (12)
5.1焊接质量 (12)
5.2  焊接熔深 (12)
5.3  焊缝形态 (13)
5.4  特殊焊缝形态 (18)
5.5  不均匀性的评估 (23)
6    图纸数据 (23)
7 相关参考文献 (23)
更改
同VW 011 06-1：2003-05比较，做了如下更改：
—参见标准有所更改
—标准从编辑角度作了一些修改
— 5.1条有所简化
— 5.4条特殊焊缝形状(多路顶焊道，焊接角接头)有所扩充
— 5.4.1条技术要求有所变动
以前版本
1997-01;2003-05
前言
后面将要涉及的基本原理，其基础就是局部或全部机械化设备运用的经验和所完成的一系列试验，以及公认的工艺原则，例如：DIN标准、DVS(德国焊协)-标记卡等提供的工艺原则.
第 2 页                                                            VW 011 06-1：2004－07 1适用范围
该标准适用于钢板电弧焊的结构设计、规格和质量保证，这种焊接法在大多数情况下都会
使焊件动态地产生应变。
按照DIN EN ISO 4063的规定，本标准包括了下面的方法：
特征数方法缩写词
131金属惰性气体焊MIG
135 金属活性气焊MAG
141钨惰性气体焊WIG
用于：对接焊缝和填充焊缝、搭接焊缝、电铆焊接和特殊焊缝。
焊材：光洁的、无涂[镀]层和有涂[镀]层的钢板，高合金钢、优质钢等；样品见第4.1条；工件厚度为0.5 mm至6 mm。
方法：评价B组（高技术要求）的试验特点按DIN EN ISO 5817，参见DVS-标记卡0705。
各种熔焊方法，如果在本标准范围内未予取消，则需要主管专业部门予以说明。由于对
构件的限制而必须采取特殊措施，例如为了确定不一致性而改变评估小组成员，这种做法
是允许的，但必须记入图纸。
2缩写词和定义
2.1缩写词
a      焊缝计算厚度mm
f
1或2厘米钢板的焊焰穿透mm
1,2
北汽吉普车焊焰穿透长度mm
f
L
f
端面上焊焰穿透mm或端面的%
St
F
接合平面-
i
h      缝隙尺寸mm
I      焊缝长度mm
L      长度mm
s      焊缝厚度mm
相对于1mm或2mm钢板的焊缝厚度mm
s
1,2
s
最小通用厚度mm
N
钢板1的厚度mm
t
1
t
钢板2的厚度mm
2
WEZ    热影响区-
∑t    板厚总和mm
φ直径mm
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2.2      定义
为了使用好该标准，特给出下面的定义
2.2.1焊接
焊接就是通过熔焊而达成连接。焊接由焊缝、熔合线、热影响区和未受到影响的母材
所构成。
图1-熔焊连接
备注：焊缝和熔合线在意义上是相同的。
2.2.1.1焊缝白桑塔纳
在工件上或在工件焊接接头上相联合的区域就叫做焊接区，焊缝系由母材和/或焊接添加剂所构成。
2.2.1.2  熔合线
熔合线就是在焊接时，熔化的母材和添加剂与未熔化的母材之间的界线。
2.2.1.3  焊接质量
焊后的凝固体，或者由母材、或者由焊接剂与母材共同熔合而成，在焊接质量的要素中，涂层和助剂也是占有地位的（DIN ISO 857-1）。
2.2.1.4 热影响区WEZ
WEZ
热影响区，就是在焊接时，母材虽也承受着热能波及的影响而产生一定的组织变化，但却没有熔化的区域。
观致汽车有限公司图例：
1 = 焊缝
2 = 热影响区
3 = 熔合线，熔合区
4 = 未受到影响的母材
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2.2.1.5  未受热影响的母材
未受到热影响的母材，就是在焊接时，在热能波及的范围内，并无可辨认的组织变化的 母材。
2.2.2    均质材料
均质材料，就是其化学成份及其焊接适应性（DIN 8528-1）与母材无重要差异的材料。
2.2.3    异质材料
异质材料，就是其化学成份及其焊接适应性与母材均有重大差异的材料
3      气体保护焊工艺说明
气体保护焊是属于保护焊的一种。电弧是这种焊接的能源，电弧在工件和焊条之间燃烧。 这时候，由同一个“气体保护罩”盖住熔池和焊条，使之与大气隔绝。  3.1 钨—惰性气体焊接惰性气体焊接（（WIG ）
使用该法时，是在未熔化的钨焊条（电极）与工件之间触发电弧，充作保护气体的是氩气 和氦气，或他们的混合气体。有时候则用活性气体的混合物。如果是气熔焊接，则从一个 侧面供给保护气体。
3.23.2    金属-气体保护焊气体保护焊（（MIG/MAG ）
使用该法时，是在熔化的电焊条（保护材料）一端和工件之间触发电弧，焊接电流经过气焊 咀上电极顶端的滑动接头流向电焊条。
惰性气体（反应缓慢气体，例如：氩、氦等惰性气体，或其二者的混合气体），通常是在 金属-惰性气体焊接时用以充作保护气体。
活性气体（例如：CO 2，或含CO 2和氧气的混合气体），它们通常是在金属-活性气体焊接 （MAG ）中使用。这种用法，在非合金和低合金钢的焊接中也屡见不鲜。
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4技术要求概述
文献上确定的焊缝，一律按当时类型相关和结构组合相关的试验标准（PV）来评定。
对于误差，一律画出焊缝几何图形，说明焊缝规格，并且在图纸上表示出来，还要用熔断丝保护试样，在试验标准（PV）予以说明。
气体保护焊的其它技术要求：
VW 011 06-2        钢板焊接的后续加工
VW 011 06-3        铝材焊接
VW 011 42          铝材焊接的后续加工
钢板电弧焊接生产，按照设计的目的，在足够可靠性、最适当的费用和质量保证情况下，
要尽最大可能保证焊件的坚固性，这时候，必须做到每一步焊接都是“正确的焊接”，也
就是说，焊接尺寸的安排以及焊缝的通用性，必须在研制计划时就考虑周到。
有了钢板的“焊接可靠性”，如果使用的材料是应该使用的（4.1条），则依靠设计好的
形状（4.2条），依靠预先计划好的工作负荷情况下（4.3条），则构件的功能作用（图2）就有了保证。
图2-规定的可焊性图示法按DIN 8528
DIN 8528--1
4.1材料
下表中的材料并非全部
可焊接的材料有：
a)  由软性钢生产的，用于冷成型的冷轧扁平钢品
623
DIN 1623--1（02.83）1)DIN
汽车电影院是什么EN
DIN EN 10130
30 材料号
St 12 DC011.0330
St 13 DC03
1.0347
St 14 DC04
1.0338
1）DIN 1623-1在1991年10月，由DIN EN 10130替代。
材料焊接
焊接适应性
焊接可行性
生产
焊接可能性
设计
结构件
的可焊
性