中国有车一族越来越多，这是值得高兴的事情，因为这说明中国人的消费水平普遍都提高了，但越来越多新手司机上道以后，中国的交通压力也在无形中增加了许多。
虽然都是经历过驾照科目考试历练的合格司机，但很多人心里还是会有疑问：为什么汽车方向盘不设置在中间呢？这样我们在拐弯的时候不是会容易一点吗？其实，汽车方向盘设置成
偏左（或偏右），都是有着大学问的！
一：可以使车内空间得到最大化的利用
一般轿车的车体宽度在1.5-2米之间，车内座椅单个坐垫宽度一般不低于0.5米，前排坐两个人，就至少需要1米的横向空间，还要预留出档杆控制区、车门厚度以及双臂活动空间。
汽车方向盘这样算下来，不到2米的车宽也就是刚刚满足横向坐两人和灵活驾驶所需空间。如果方向盘设计在中间，那么前排仅仅可以乘坐驾驶员一人，这是空间上的浪费。
二：出于安全驾车的考虑
我们都知道，在开车过程中免不了要超车，无论方向盘在左边还是右边，超车都必须提前观察前方车辆及道路情况，而方向盘设计在两边驾驶员不需要将车辆向左（或右）大幅度
移动，就可以看到前方路况；如果方向盘在中间，驾驶员就必须向左（或右）移动车体宽度的一半以上才可以看清前方路况，这是出于安全驾驶的考虑。
三：道路宽度限制了汽车宽度的极值
我们来看一组数据，国家规定车辆的总宽不能超过2.5m，以符合相关公共道路的使用需求。大多数城市道路每条车道宽度为3.5米，交叉路口分流车道每条车道为2.3-2.5米，干线
公路(包括高速公路)每条车道宽为3.75米，路肩(高速公路紧急停车带)为1.5-2.5米。
同时，汽车宽度是不考虑后视镜宽度的，再加上两侧后视镜的宽度，估计会超过2米了。道路宽度3.5米是充分考虑了车辆在行驶过程中的左右位移幅度而科学设定的，去掉汽车宽度，单车道还剩余不到1米的宽度作为车辆活动空间。所以，通过这些具体数值我们得出结论：汽车的横向宽度是有限度的，那么为了保证空间利用率，方向盘就必须靠左或靠右以节省空间。
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