终于明白了汽车座椅方向盘这么调最舒服
电动调节座椅现在不是新鲜配置，稍微上点档次一点的不来一套多项调节座椅都不好意思打舒适牌，这不前几天编辑部来了一辆试驾车，标称有30项座椅调节，这个数字可能很多人看了就直接懵逼了，这么多角度从哪儿开始调？连同事都问我这个问题，那就借着这个大而全的座椅再来聊聊坐姿。
座椅，一个给人提供舒适性的工具，而在汽车中，座椅除了提供舒适，也担任着保证安全的角。坐着舒服不舒服的感受主要来自于材质、面料质感、人体工程学设计等，这些会直接的感受坐乘感受，而安全性主要是座椅设计以及被动安全技术的进步和升级，但如果最基础的座椅位置没有调整好，以上也功能性也会打折扣。
★ 重量级一：前后距离和靠背角度
一款车的配置无论高低，前后距离和靠背角度这两项也是可以调的，不管是4项、8项还是夸张的30项，前后和角度要是没调整对那也是舒服不了的。
上车先调什么？——座椅高低
很多车型调整座椅高度的时候，会感觉座椅前后位置也跟着变化（调整往前、调低往后），所以每次调整的时候先调整高度，再调整前后，效率会更高。
虽然座椅高低驾车的影响没有前后那么直接，但高度不合适的话开起来也会不舒服，我的经验，驾驶员的眼睛在侧窗的中央部分最为合适，对于大多数轿车和SUV来说，这时候头顶大约离车顶棚1拳-2拳就可以了（不同车型略有区别）。
汽车方向盘很多新手朋友因怕看不到车头、获得更多的视野，喜欢把座位高度调的比较高，其实不必调的过于高，否则头部过于接近头顶反而会影响远处的视野，观察一些挂在高处的路牌有时候会受影响，毕竟开车不光是看前方的地面。
驾驶位前后位置
前后距离不能太“沙发”了，角度要适中，太远了够不着踏板，太近了腿部很拥挤不方便开车，相信也不会有人把自己搞的那么难受，基本上都能一步到位，此条不必多言，只要保证踩住刹车的时候大腿与小腿还有弯曲就行，可以保证重刹车时发力。
靠背角度
有的人喜欢直立着开车，有的人喜欢往下出溜一点开车，有人喜欢半躺着开车，到底哪个舒服？的确是“葛优躺”的姿势最舒服，而且坊间还有一种千古流传的说法就是“老司机才躺着开车”，但开车的时候，半躺着除了会一定程度上影响视线，还会让人的注意力打折扣。好比一个人半躺在沙发上慵懒地消磨着什么，一个让人有兴奋点的事情出现时，往往会突然坐直，人在注意力集中的时候身体一定也是集中的。