机动车驾驶员培训教案
一、上、下车及驾驶姿势
1、上车动作
要求学员上车前应检查车辆周围有没有人或障碍物；从左侧开始安全检视绕到车后右侧、从车头到左侧车门前。
小车：打开车门；按右脚、腰部、上身、左脚顺序上车。
关车门；当车门关到离汽车10CM左右再用力，一定要确定车门是否关严。
2、下车动作
车辆停稳后，从室内后视镜和外后视镜确认后方和前方无车或行人等临近.（强调如果不注意观察，很容易出现危险）用左手打开车门（用两次开门法）先将车门打开一点,然后观察确定无误后再将门打开,用手控制车门不要将门开得过大，然后下车。下车时的姿势及动作同上车顺序相反。先将车门至10CM左右，再用力将车门关严。下车后经过车的左侧进行检视后，
从车厢后部上车。
3、驾驶姿势
正确的驾驶姿势,能够方便地操作各种操作装置，使全身保持自然、放松的状态。正确的加强姿势是保证安全的基础，错误的姿势会影响操作,造成安全隐患.
右脚放在加速踏板上，左脚放在离合器踏板左下方,双膝自然分开，膝盖微弯曲，能轻松自如地踩踏板，后腰及臀部能紧靠后靠背上，上身保持正直，头部略微前倾，两眼平视远方；左手轻握在时钟的九至十点之间，右手握在三至四点间,两肘自然下垂。汽车方向盘
4、 要点归纳：
(1)、上车：左、右观察，宽心把车驾，合力入驾室，调节姿势佳。
（2）、座位调节：座位调节很重要，倾角、距离要知道；前距方向一拳好，倾角适宜操作妙。
(3）、调整视镜:视镜调整看区划，路二、车一分配佳；头定目转来观察，车后情况全包下。
（4）、驾驶姿势:身体对正转向盘,坐稳后靠车背垫；两眼前视脚归位,手握盘缘肘下垂。
（5）下车：左、右观察后，确认安全啦，解下安全带，拉闸把车下。 二、转向盘的操作
1、转向盘的功用:转向盘又叫方向盘,它的功用是改变汽车行驶的方向或保持车辆直线行驶。在一般情况下向左打方向盘，汽车向左行驶，向右打转向盘，汽车向右行驶。
2、转向盘的操作;转向盘的操作包括转向盘的握法，双手操作法和单手操作法。
（1）、转向盘的握法
①、握的位置:A、在一般情况下；左手握在左上方，右手握在右下方，如果把转向盘比喻成时钟,左手握住9—10时位，右手握在3—4时。B、两手分别握方向盘左右两侧。 ②、握的手法：两手稳握方向盘轮缘，拇指向上自然伸直，按在轮缘上缘，其余四指由外向里握住轮缘外缘.
（2)、双手操作法：双手操作法又分为推拉法，推滑法和交叉法。
①、推拉法：推拉法是指一手推，一手拉,以推为主的操作方法。
②、推滑法：是指在推拉方向盘过程中，拉方向盘的手在不便拉动时转为虚握，让方向盘在手中滑移的操作方法.
③、交叉法：交叉法是指双手反复交替转动方向盘的操作方法。向右转操作法；左手向上推，右手向下拉，拉到5时位时,迅速从左手上方移握方向盘上方继续向下拉，此时左手顺势移握9=10时位继续推，以此反复，直至把方向盘打到底。
（3）单手操作法：分为单手推拉法和单手循环法.单手推拉法:是指用一只手向上推或 1
向下拉方向盘的操作方法。单手循环法以左手操作向左转为例;左手向下拉，拉到7=8时位时四指伸直，手掌压住方向盘转动,同时向左转腕。方向盘转到4=3时位时五指并拢握住方向盘继续转动，以此反复,直至把方向盘打到底。
3、容易出现的错误和注意事项：①、原地打方向；②、窜轮打方向；③、掏轮打方向；④、两臂交叉打方向；⑤、双手离开方向盘；⑥、转向时要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。
要点归纳：左手为主右手为辅，一手拉动一手送；转动方向不可猛，原地严禁方向动。
三、离合踏板的操作
1、离合器踏板的功用;驾驶室底板上有三个踏板，左边的踏板是离合器，也叫离合。它的作用是控制发动机与传动装置分离和结合的机件。踏下离合器踏板发动机力切断，抬起离合器踏板发动机动力传递。
2、半联动接力点判断；离合器主动部分和被动部分开始接触的点叫半联动接力点，其判断方法有三：一是凭听觉判断，听到发动机声音变低。二是凭视觉判断，看到车辆抖动。三是凭触觉判断,感到离合器踏板顶脚。除此之外,还可以用抬起离合器踏板的高度判断半联动接力点。
3、离合器踏板的操作;离合器踏板的操作包括踏法,踏下和抬起 要领。
（1)、踏法:用左脚掌踏在踏板上，用膝关节和踝关节伸屈动作踏下和抬起离合器踏板，禁止用脚尖、脚心、脚跟操纵离合器踏板.
（2）、踏下踏板的要领：踏下离合器踏板要迅速、有力,一踏到底.
（3)、抬起踏板的要领：平路起步时抬起离合器踏板要按“快=慢=快"的要领操作。即抬起踏板开始快，抬至半联动接力点时变慢。当离合器主、被动部分完全结合又变快，抬起离合器踏板也可按“快=停=慢”的要领操作。
4、容易出现的错误和注意事项：
（1）不用脚掌踏或踏不到底。（2）、车辆正常行驶中把脚放在踏板上.(3）、车辆在正常行驶中不能长时间使用半联动.（4)、踏下油门踏板不能踏下离合器踏板。
重点归纳：快停慢抬基本法,养成习惯才到家。
四、制动器的的操作
1、制动踏板的功用;驾驶室底板上有三个踏板,中间的踏板是行车制动器踏板，也叫制动或刹车。它的作用是使汽车减速或停车。踏下去车辆减速，直至停车。
2、制动踏板的操作：制动踏板的操作包括液压制动操作和气压制动操作,要求掌握踏法、踏下和放松要领。
（1）制动踏板的踏法：液压制动操作，用右脚前跟掌踏制动踏板,利用膝关节的伸屈动作踏下或放松。气压制动操作，用右脚跟顶在底板上,脚掌踩在制动踏板上，以脚跟为支点做踏下或放松动作。
(2）、踏下踏板要领：A、液压制动操作：踏下踏板首先把右脚从加速踏板移至制动踏板.然后根据需要操作。（1)需要降低车速时应先轻后重缓慢踏下；（2）需要停车时，除按减速要领操作外,在车辆即将停止时放松踏板再缓慢踏下;（3）需要紧急制动时,应迅速有力将踏板踏到底。B、气压制动操作:(1)需减速时,应先轻踏踏板,视需要逐渐加重的方法；(2）需行车时，除按减速要领操作外，在车辆即将停止时稍许放松踏板再踏下；(3）需要紧急制动时应迅速将踏板全部踏下，同时抬起手制动，在极短的时间内将车停稳。
（3）、放松踏板要领：放松踏板也应根据需要操作，可以一次放松，也可以分次逐渐放松.
3、容易出现的错误和注意事项；（1）用脚尖、脚心踏制动踏板；（2)踏下制动踏板时应紧握方向盘；(3）不准在踏加速踏板时踏制动踏板.
要点归纳:两手握稳方向盘，脚跟靠底为支点；用力大小随车速,保持位置平行往. 2
五、加速踏板的操作
1、油门踏板的功用；驾驶室底板上有三个踏板，右边的踏板是加速踏板，也叫油门踏板。它的作用是控制发动机转速的机件。踏下去转速提高，抬起来转速降低。
2、油门踏板的操作:油门踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要领。（1）踏法：右脚跟抵在底板上并为支点，前脚掌轻松放在踏板上，用踝关节和膝关节的伸屈的力量抬起或踏下.(2）踏下要领：踏下加速踏板的操作要领是轻踏、平稳、缓慢,不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一脚踏到底.?（3）抬起要领；抬起加速踏板的操作要领是缓抬，不能一抬到顶。
3、容易出现的错误和注意事项；
（1)、踏下踏板用力不均.（2）、踏下加速踏板时不能同时踏下制动踏板。（3）、变速器在空档位置时不能同时踏下加速踏板.(4）、在颠簸的路行驶时一定要稳住加速踏板。
要点归纳;脚跟为轴脚掌动,轻踏缓抬不抖动。
六、变速操纵杆的操作
1、变速杆的功用；是通过变换档位改变发动机的扭距和转速,并使汽车前进和倒退。
2、变速器档位;变速器档位分为空档、前进档和倒档,在前进档中又分为低速档、中速档和高速档。
3、变速杆的操作;变速杆的操作方法包括握法和操作要领：（1）握法是以掌心贴住球心，五指自然握住球头。(2)操作方法：以手腕和手臂关节力量为主，肩关节为辅挂档和摘档。
4、容易出现的错误和注意事项：(1）操作变速杆时低下头看。（2）变速杆在空档位置时来回晃动。(3）变速杆移入倒档时必须在停车时进行.(4）挂档时发响不要强拉硬推。
重点归纳:掌心贴球指握心,切忌强拉和硬推。
七、驻车制动杆的操作
1、手制动的功用：驻车制动器操纵杆，也叫手制动或手刹，它的作用一是防止停放时自动溜行，二是在危险情况下配合脚制动，实施紧急制动。
2、手制动的操作:手制动操作包括拉起和放松的操作。（1)拉起操作；需要制动时，应拉
起手制动，其操作方法是五指并拢,握住拉杆上部向上拉紧.(2)放松操作;需要解除制动时，应放松手制动,其操作方法是四指并拢,握住拉杆,拇指虚按按钮向上拉，然后拇指按下按钮将手制动推到底，放松手制动的操作可归纳为三个字,即拉、按、推.
3、容易出现的错误和注意事项：(1）起步前未放松手制动;(2）不能用手制动代替脚制动使用;（3）拉不到位,推不到底.
要点归纳：拇指虚按按钮上，四指后拉把车刹;杆向后拉钮按下；向前推送车动啦。
八、平路起步
1、操作要领:（1）分解动作；1、踏下离合器踏板2、将变速杆挂入一档3、打开左转向灯4、通过视镜及侧头观察周边情况5、按喇叭6、放松手制动7、快抬离合器踏板8、到半联动接力点位置时放慢，同时轻踏油门踏板9、起步后,左脚放在踏板左下方，观察后方情况，缓慢向左转向10、如后方有车驶近,沿原路缓行,确认安全后并入行车道,关闭转向灯.(2）关键动作;平路起步的关键动作是离合器、油门的协调配合,也就是“油离配合"、即离合器踏板抬到半联动接力点位置后，在转入慢抬的同时，缓慢踏下油门踏板.（3）连贯动作；
为便于大家记忆和观察，下面我用代字做连贯动作,一踏二挂三拨灯四看五按六松闸七快八慢同时加，九抬离合再观察，安全并道十关灯。
2、技术要求:平路起步的技术要求是“一平二不三无”，一平是平稳，二不是不前冲、不熄火，三无是无转速过高、无明显空油声、无漏项。
3、常见错误分析：（1)起步前冲，原因是油门大，离合器踏板抬得快。(2)起步熄火；原因是油门没跟上或未放松手制动或挂错档。（3)空油声过大;原因是离合器未抬到位主加油，且加油过大。（4）车体发抖；原因是离合器踏板忽抬忽踏。
九、倒车、移库
操作要求：从起点（A点）倒入乙库停正,再经过二进二退移位到甲库停正，前进穿过乙库至（B点）倒入甲库停正，前进返回起点A点,（车身与车道边线应保持平行，车身左侧与外侧车道边线的距离一般为150cm）。