主销后倾角名词解释
    后倾角是指汽车转向盘自动倾斜的角度，这个角度越大，方向盘就会自动地向驾驶员一侧倾斜。所以轿车为了更加贴近驾驶者一侧，转向盘的后倾角都设计得很小，使方向盘更接近驾驶员一侧。如果没有特殊需求，最好还是不要改变原车转向盘的倾斜角度，而只需调整方向盘前后和上下的位置即可。
    一般来说，当方向盘前后位置不能调节时，可以通过方向盘左右的位置来调节。主销后倾角是汽车转向机构最重要的角度参数之一，它指的是：当转向盘处在最后位置时，转向盘中心与转向盘中心轴线所形成的夹角。主销后倾角主要用来保证前轮的正确定位，同时也是控制汽车前束的参数之一。
    前轮前束是指当汽车直线行驶时，转向轮处于最低点时，转向轮中心线的最大偏转量。由于主销后倾角起到保证轮胎的正确定位作用，故当后倾角过大时，前轮会向外滚动，产生横向摆动现象；反之，当后倾角过小时，前轮会向内滚动，产生纵向摆动现象。转向盘中心与转向盘中心轴线之间的距离，可根据实际情况从180°至0°间进行选择。从理论上讲，转向盘中心与转向盘中心轴线之间的距离应尽可能远些。如果太小，则会增加操作者在紧急情况下
汽车方向盘打转向盘的难度；如果太大，则会增加乘坐的舒适性和降低汽车的操控稳定性。转向盘的直径一般为24或25英寸。因为转向盘的面积通常较大，使用较粗的转向盘会影响转向的灵活性，且容易造成手部疲劳，甚至发生交通事故。因此，我们在换轮胎或检修时，应检查转向盘中心是否在前轮或后轮的正中间位置。另外，由于汽车是在直线上行驶，所以，在转向盘的前后位置不变时，我们可以通过左右转向盘的自由转动量来调节转向盘中心与转向盘中心轴线之间的距离。
    前轮外倾角指前轮中心线对于垂直线的最大夹角。通常，前轮外倾角用来保证汽车直线行驶稳定性，同时也是控制前轮前束的参数之一。当外倾角过大时，前轮将向外滚动，从而影响轮胎正确地沿着地面滚动；反之，当外倾角过小时，前轮将向内滚动，导致轮胎异常磨损。汽车的前轮外倾角可以从汽车的标准中看出。前轮外倾角可以用于选择较小的前轮外倾角。前轮外倾角过小会增加车轮外倾角，导致前轮向外滚动，转弯半径增加。前轮外倾角过大则会减小车轮外倾角，导致前轮向内滚动，转弯半径减少。