10.16638/jki.1671-7988.2020.06.037
某中型4×2载货车方向盘自动偏转问题的
分析与改进
史为成
（安徽江淮汽车股份有限公司，安徽合肥230601）
摘要：针对某中型4×2载货车空车到装满货物后方向盘自动偏转的问题，文章从转向传动系统与前悬架系统运动协调性的角度进行分析，分别借助作图法和ADAMS软件对转向传动系统与前悬架系统之间运动干涉量进行计算分析，并提出具体的优化改进措施，解决整车加载过程中方向盘偏转的问题。
关键词：转向系统；前悬架系统；运动干涉；分析；改进
中图分类号：U462 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2020)06-115-03
Analysis and Improvement of Steering Wheel Auto Deflection for
汽车方向盘
a Medium-sized 4×2 Freight Car
Shi Weicheng
（Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd., Anhui Hefei 230601 )
Abstract:Aiming at the problem that the steering wheel is automatically deflected when a medium-sized 4×2 truck is loaded with goods, this paper analyzes the coordination between the steering system and the front suspension system. By means of the mapping method and ADAMS software, Driving system and the front suspension system, and puts forward some concrete optimization and improvement measures to solve the problem of steering wheel deflection during vehicle loading.
Keywords: Steering system; Front suspension system; Motion interference; Analysis; Improvement
CLC NO.: U462 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2020)06-115-03
1 前言
某中型4×2载货车市场反馈空车到装满货物后方向盘发生自动偏转的问题，最大偏转角度达20°，方向盘自动偏转阻挡了驾驶员观察仪表盘的视野，影响了驾驶的舒适性。另一方面，当汽车经过颠簸路面
时，方向盘产生异常摆动，甚至发生打手的现象，影响了驾驶的安全性。针对该问题，从理论设计的角度笔者采用作图法和ADMAS运动仿真的方法对前悬架系统和转向传动系统的运动过程进行了模拟，计算出了空车到装满货物后方向盘的偏转角度，并且提出了具体的优化改进措施，经过计算分析和加载试验，优化改进后该问题得以彻底解决。所涉及的车辆基本配置如下表1。
表1 车辆基本配置
2 原因分析
汽车从空车到装满货物的过程中，前轴载荷逐渐增大，前悬架钢板弹簧弧高逐渐变小，而转向节弯臂与纵拉杆的铰接点（球销中心A1）一方面随着钢板弹簧主片中心C所决定
作者简介：史为成（1985-），男，工程师，就职于安徽江淮汽车集
团股份有限公司，现从事产品研发工作。
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