这算是一篇科普文吧，了解了4S店与二级经销商的合作模式，对于大家在购车中的一些困惑也有所解答。原则上，当一家正规4S店审批通过后，那么该4S店所在的市级下县均属于自己的销售区域，当然也有例外，比如很多国产品牌喜欢玩的分网战略，在一个市内开好几家4S店，那么这个市级规划内的下县，就要大家好好瓜分一下了。而4S店是不可能把所有的下县都各建一个店面的，于是就有了历史悠久的二级经销商。二级经销商通过向4S店缴纳保证金，获得产品经营权，4S店不得再向该县级市场授权其他经销商，被授权的经销商也不得再去该4S店以外的渠道提车，这样的合作形式本就是一个双赢的局面。一、4S店和二级经销商的合作模式是怎样的？1、合同制4S店和县级市场的自有综合汽贸谈合作，如果汽贸有意向代理这个品牌，那么双方达成一致，签署协议，由汽贸向4S店缴纳经营保证金，然后4S店向厂家备案该区域，那么合作就算是启动了。缴纳保证金的意义在于获得4S店的车辆铺货摆放，而4S店向厂家备案的意义在于，避免再有其他4S店来占领该市场。2、直营店直营店与常规汽贸代理的本质区别是，只会销售4S店这一个品牌的车型，不会再摆放其他品牌的汽车，就像是一个简配版的4S店。其好处是，可以打造更为生动形象的展厅，也会获得4S店更大力度的支持，毕竟全是自己的品牌车型，多投入一点，好处也是自己的。3、分店分店不
是那种口头说说，协议写写就算的，真正意义的分店，同样需要向厂家备案，然后该分店可以获得与4S店等同的商务政策支持，并且由厂家给予开通销售服务各个系统后台，不需要4S店再进行铺货，而是可以自己选择向厂家提车。除此之外，分店是这三种二级经销商中，唯一一个需要接受厂家考核的店，分店的销量也会计入主店的业绩。当然，一般情况下，分店都是由4S主店的投资人建立的，很少有第三方主动合作，毕竟压力有些大。了解了合作模式，我们就可以直到，二级经销商的车辆，来源无非是4S店或者厂家，他们的车不是自己凭空造出来的，他们也不会对车辆动什么手脚，毕竟有4S店管控着。4S店自己把车砸了，厂家也不会过问，因为车的全款已经给到厂家了。但是你二级经销商交的只是保证金，车的所有权还是4S店的，如果出现损坏，那是需要赔偿的。二、在二级经销商买了车，为什么当时不能提供所有手续。摆放在二级经销商的车辆，仅仅只有一把钥匙。其他的像保修手册、备用钥匙、合格证还都是在4S店的。这里给大家做第二个解惑——为什么从汽贸买了车，当时啥手续都没有，还要等从4S店拿来。很多汽贸是不能自己开发票的，即使能，也不可以用自己的开票系统给客户开车，因为4S店向厂家提的每一台车，厂家都会提供进项税票，所以除了4S店给自己的车开票，别的机构，谁开谁赔钱，国税要收17%，地税也要收几个点，所以我们一般说有20%的税，高开票需要补税，就是这个道理，
而4S店的税是可以用厂家提供的进项票进行认证报税的。所以汽贸把车卖给客户以后，就需要向4S店报备销售车辆信息，打款，提供客户信息，要求开票。然后拿到发票和合格证等相关手续，再提供给客户。这里面并没有什么猫腻，只是需要让客户等一下。三、没有从4S店提车，去维修保养会不会被为难？很多人会有这样的顾虑，我去汽贸提车，4S店会不会在做保养维修的时候难为我呀？其实大可不必有这种顾虑，首先4S店的售后，给你保养维修是可以挣钱的，没有人会把财神爷往外赶，另外可以把二级经销商理解为就是一个销售顾问，大家都是卖车的而已。另外，有极为强硬的4S店，会刁难去外地提车回来的客户首保，遇到这种情况不要发愁，打厂家400电话就可以解决，毕竟真有怨有仇，也是店与店之间的问题，和客户关系不大。四、二级经销商的展车是不是不如4S店养护的好？关于这个问题，大家要明白，产生行为结果的是人，而不是体制。有些二级经销商，只有户外停车场，那么车子风吹日晒确实不太好，但是很多4S店也都是露天停车场，车辆受到的待遇是一样的。大家有机会都可以看到，天津北京这些寸土寸金的城市，4S店的车往哪放？——立交桥下，那一台一台的新车，都看不清真实模样了。所以，车辆保管的好不好，完全取决于人，或者说公司的可观环境。五、我要买一台车，我怎么知道汽贸就是和本市4S店合作的呢？在80%的情况下，有展示车辆，就说明是缴纳了保证金正规代理的，因为跨
4s报价区销售行为本来就被重视，这个行为虽然有的厂家会睁一只眼闭一只眼，但是如果上升到跨区摆车，那就是玩火了，这种挑衅行为一般不会有人做，我见过最江湖气的处理方法，就是某品牌大区经理，直接告诉本地经销商，到违规摆车的汽贸，把跨区过来的那些车都砸了，对方4S店要说法，就让他来大区说。——当然，结果是没砸，这种事是违法的，但是厂家给出的态度是比较积极的，跨区销售可以管控不严，但是跨区摆车一定零容忍。还有20%的例外情况，就是既摆车，又不是签约二级经销商，这种情况一般是汽贸全款把车买过来了。全款买车，4S店总不会阻拦。首都亚市都喜欢整版全款接车，玩的就是这种。所以说，大部分情况下，有展车就是有合作，如果想特别稳妥，可以让二级经销商带你直接去4S店提车，这样对他们来说也省事，毕竟如果你买了他的展车，他还是要跑到4S店再运一台回来。六、我在汽贸买了车，可以就在汽贸做保养维修吗？这要看二级经销商有没有同步代理了4S店的售后服务，因为很多汽贸是没有售后的，只做新车业务，如果有售后的汽贸，那么一般情况下，都会和4S店建立合作关系，所以客户在汽贸做了保养，汽贸也一样可以把客户信息上传给4S店或者厂家，索赔同理。七、为什么同城合作的汽贸比4S店报价便宜？1、汽贸与4S店签署合作协议成为二级经销商后，拿车价肯定是低于常规底价的。2、4S店运营成本高，而二级经销商运营成本相对低很多。3、4S店需要付给销
售顾问提成，而二级经销商是自负盈亏。4、二级经销商不挣车价，还可以挣保险挣分期，而4S店的销售本来在这些项目上就提成不多，所以更不可能给客户让出太多。————二级经销商和4S店之间的关系，今天就说这么多，其实比较简单，现在那么多人做微商，这种模式应该不难理解。
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