一、厂内返修定义：
二、厂内返修的判定：
由质检或总质检判定。
三、厂内返修的处罚：
根据公司实际情况，将处罚分为A、B、C三类。
A类属非技术难度，因工作责任心不强、服务意识不足，应开厂内返修单，在厂内返修公告栏内公告。
B类属工作责任心不足、服务意识不强，会导致维修质量、维修时间、维修费用过高而引起CS下降，应开厂内返修单，并对该班组每次30元。
C4s报价类属团队意识不强、诚信度不够、影响面较大，应开具厂内返修单，并每次50元。
四、处罚承担比例：
1、班组长+操作者=20%+80%
2、当班组长与操作者同属一人时承担100%责任。
五、返修通报：
内/外返修由总质检及时通报。内部返修当日通报，外部返修在返修完工后通报。
六、返修汇总分析：
由总质检和车间主任根据每月返修记录档案进行返修原因分析，并且有针对性提出改进措施和实施改进措施，保证维修质量持续和稳步提高。
A类
1、车辆维修时未安装三件套〈前台未使用的由前台负责〉。
2、修理工具、抹布等杂物遗留在车内。
3、修理时，需移开车主物品的，完工后未作还原。
4、班组未自检，工单、报修呈批书等单据，未按规定签名。
5、油水液面未按规定加注。
6、电池头松动，清洁不干净。
7、保养后或更换四门后，四门润滑不良。
8、非修理音响、空调的，在施工中使用音响、空调。
9、修理后，内饰、座位、方向盘、变速杆、钥匙、各类油尺拉手、门拉手等部位有油污并未处理。
10、保养或换“5油3水”后，有油迹水渍沾污车辆部件上未作清理。
11＞保养后，转向限位胶未打黄油。
12、保养后，车内功能开关不良，而未作书面提醒。
13、更换破碎的玻璃后，碎玻璃未清除干净。
14、抛光打腊后，未作有效清洁，腊粉飞溅到其它部位。
15、打腊后，雨刮及大灯喷水嘴不导通。
16、油漆作业时，油漆飞溅到其它未作业部位，且未作有效清理。
17、油漆施工后，抛光不全，部分位置效果明显不良。
B类
1、少报、少做维修项目和漏装零部件；漏报、误报呈批书维修项目或零件；
2、班组作业前，未对车身破损登记检验造成争执的。（班组作业前，应对维修车辆作动工前的环检，并核对前台环检单内容。）
3、保养后，有故障灯亮〈未上报主管〉或保养灯未归零。
4、保养后，灯光不全或接触不良（可用手拍亮的〉，更换大灯后光照位置偏差过大。
5、保养后，轮胎气压不符合厂家规定。
6、保养后，雨刮工作不良〈刮不干净、不喷水、异响、失效〉。
7、做二级保养以上时，各风管、水管卡安装不到位。
8、更换电池后，时钟未调整。
9、由于施工时，造成音响锁码而未帮助解锁。
10、空调维修后，气咀盖未安装或缺少。
11、机油盖、诊断座盖未装复到位。
12、少装漏装螺丝、专用垫片，主要部位螺丝未按规定力扭紧固。
13、大修或较大工作镀金翻新、线路修理、拆装仪表台、二保等项目时，电线未
包扎、真空管脱落、线插头脱落。
14、换件或修复位置校正不准〈偏差超标〉。
15、砂板焊缝不平、漏焊、脱焊、虚焊。
16、安装部件，缝隙不对称、超标。
17、换挡风玻璃后，A柱或C柱处有玻璃胶外现。
18、换四门玻璃后升降异响，门皮安装不良有手印。
19、修理或更换后尾灯、后挡板、尾箱盖、后叶子板后，引起尾箱漏水。
20、油漆作业后，差过大、表面流泪、桔皮、麻点、起泡。
21、油漆覆盖面积不够，有漏喷现象。
22、油漆表面凹凸不平。
23、根据施工单要求，故障未排除，施工中又造成新的问题未解决。
24、喷漆班组出现同一部位第二次喷漆作业，但没有确认完工交车的〈有材料消耗〉
C类
1、各班组、工种之间有出现分不清责任的厂内返修时，由下一道工序的操作班组承担返修责任。
2、质检员确认内部返修后，操作班组或组员不及时进行处理，与质检员发生争执的。
3、因方向系统、制动系统、传动轴螺丝、放油螺丝、轮胎螺丝等安全性部件扭力不够，紧固〈不达标准〉，造成或未造成车辆使用者发生交通事故的。
4、不按工单报价项目如实作业，不如实报价，有意虚报过大项目，造成客户流失和投诉的。
5、没有工单直接修理，或客户自带零件而S/A不知情的。
在修复过程中，有违章操作且造成损失
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