蒸汽机与蒸汽汽车
1763年，瓦特对蒸汽机进行了改进，1769年，瓦特和博尔顿合作发明了装有冷凝器的蒸汽机，在1774年11月他们做了一个真正意义上的合作，制作出了真正意义上的蒸汽机。
蒸汽机的发展促进了蒸汽机车的发展，这是汽车发展史上最重要的阶段。这里的汽车使用的动力就是蒸汽，也可以说蒸汽是在汽车发展史中被我们使用的第一种动力。
1770年，法国陆军技术军官古诺将蒸汽机装到车子上，发明了世界上第一辆蒸汽动力车。当时古诺生产蒸汽机的目的是希望其成为拉大炮车辆的牵引力。经过6年的努力，在1770年古诺制成了他设想中的蒸汽车。古诺的蒸汽汽车是古代交通运输（以人、畜或帆为动力）与近代交通运输（动力机械驱动）的分水岭，具有划时代的意义。
1804年，法国人脱威迪克制造出了一辆蒸汽汽车。该车比古诺的车有了很大的进步，表
现为动力增强、噪音降低，速度也有一定的提高。这辆车拖着十几吨的重物行驶了15.7千米，创下了当时汽车负重行驶的纪录。1808年，英国人理查德？特拉唯西克发明了铁路蒸汽机车。1825年，英国人哥而斯瓦底？嘉內制造了一辆蒸汽公共汽车，开始了世界上最早的公共汽车运营。
虽然在瓦特蒸汽机之后，蒸汽机得到了不断的完善，但是仍存在一些问题，如噪音、煤耗、体积大、动力不稳定等，阻碍了汽车的发展。这使人们有必要寻新的动力技术。
汽车改甲醇 后来，蒸汽机发展成为铁道车辆和船舶使用的动力来源，也是如此，人们在不断地寻着功率体积比、功率重量比高的轻便动力装置。轻便又好用的动力装置是许多研制人员的心愿，也是这样的一个目标，促进着人们不断发现的心。
电与电动汽车
很多人认为电动汽车是近些年才兴起的新能源产物，但实际上它早在120年前就已风靡一时了。在19世纪初期，电动汽车出现的时间甚至比燃油汽车还要早。
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