高志强
【期刊名称】《《汽车电器》》
【年(卷),期】2019(000)009
【总页数】4页(P73-76)
【关键词】迈腾轿车; 故障诊断仪KT720; 左后视镜; 波形; 故障分析
【作 者】高志强
【作者单位】庆阳职业技术学院机械工程系 甘肃庆阳745000
【正文语种】中 文
【中图分类】U463.6
1 故障现象与初步判断
车辆基本信息如图1所示。接通点火开关，用X-431Pro3S+读取发动机控制模块故障码，具体操作菜单路径为：X-431Pro3S+→传统诊断→一汽大众 （V28.35） →一汽大众→普通模式→系统选择→电控驾驶员门→读取故障码（以下简称DTC），如图1所示。DTC：B11F029-驾驶员侧车窗升降机按钮-不可信信号 （被动／偶发）。清除DTC，再次读取DTC，DTC重现。同时尝试拨动E48-2个挡位 （左、右）及E43-4个挡位 （上、下、左、右）均无法正常工作。最后尝试关闭／打开4个车门，发现车门能集中控制 （排除CAN线、LIN线故障的可能性）。根据故障现象初步判断及DTC提示，因E43、E48均无法正常控制左、右后视镜工作，且副驾驶员车窗、左后、右后车窗均可以正常，故障位置为：E710、E43、E48组合开关本身，或者E43、E48、 E710的低电平线的几率比较大。
2 故障诊断
2.1 故障分析——后视镜调节电机及车窗电机动作测试
将点火开关置于ON挡位，用汽车故障诊断仪KT720对车辆后视镜、车窗各个挡位进行模拟动作测试。具体操作路径：奥迪大众 （V03.37）→选择系统→车系分类→一汽大众 （FAW-VW）→新迈腾→2013→CEA 1.8 Tmotromic→118kW→驾驶员侧门控系统／副驾
驶员侧门控系统→功能列表→动作测试 （图2）：测试结果正常。证明：①左、右后视镜调节电机 （V17-左、V149-左、V25-右、V150-右）与驾驶员侧车门控制单元 （J386）及副驾驶员侧门控制单元（J387）之间连接与控制正常，如图3、图4所示；②驾驶员侧车窗电机 （V147）与驾驶员侧车门控制单元J386之间连接与控制正常。
2.2 故障分析——其他
检查E43、E48、E710组合开关与J386的线路连接及元件安装状况，安装位置无松动、连接器无脱落现象。J386、J387与门体之间的固定也良好。
3 电路控制原理
3.1 后视镜电路分析
图1 车辆基本信息
图2 后视镜电机动作测试
驾驶员通过E48选择左后视镜，然后操作E43给J386发送挡位信号，J386接受信号后控制V
17、V149运转，实现左后视镜上、下、左、右4个动作。当驾驶员通过E48来选择右后视镜，操作E43的挡位信号首先发送给J386，J386通过CAN线将挡位信号传输给J387，J387接收信号后控制V25、V150运转，实现右后视镜上、下、左、右4个动作。迈腾轿车后视镜开关电路如图5所示，具体电路分析如下。
1）E43、E48共用低电平电路：T6aq-2号端子→搭铁。
2） ①E48-左电路：J386－T32a-6→T6aq-5号端子→R1→T6aq-2号端子→搭铁；②E48-右电路：J386－T32a-6→T6aq-5号端子→R2→T6aq-2号端子→搭铁。
图3 后视镜左信号
图4 后视镜右信号
图5 后视镜开关电路
3） E43-电路：①J386－T32a-8→T6aq-1号端子→R下→T6aq-2号端子→搭铁；②J386－T32a-8→T6aq-1号端子→R上→T6aq-2号端子→搭铁；③J386－T32a-8→T6aq-1号端子
→R左→T6aq-2号端子→搭铁；④J386－T32a-8→T6aq-1号端子→R右→T6aq-2号端子→搭铁。
3.2 车窗电路分析大众迈腾3.2
驾驶员通过激活E710不同内置阻值 （内置1.8Ω、0Ω、0.55Ω、1Ω阻值），给J386发送车窗挡位的单行数据信号，J386接受信号后通过内部电路控制V147执行相应挡位工作速度完成车窗下降、一键下降、上升、一键上升4个功能。迈腾轿车车窗开关电路如图6所示。
1） E710下降电路：J386-T32a／31→E710-T10t／5→R1→E710-T10t／4。
2） E710一键下降电路：J386-T32a／31→E710-T10t／5→0→E710-T10t／4。
3） E710上升电路：J386-T32a／31→E710-T10t／5→R2→E710-T10t／4。
4） E710一键上升电路：J386-T32a／31→E710-T10t／5→R3→E710-T10t／4。
5） E710低电平电路：J386-T32a／31→E710-T10t／53→E710-T10t／4。
图6 驾驶员侧车窗开关电路
4 故障点初步判断
综上所述，结合迈腾轿车车窗控制原理以及DTC与前期动作测试，确定导致后视镜、车窗无法正常工作的原因可能有：①J386输出模块故障；②E43、E48信号线，低电平线短路或断路；③E43、E48组合开关自身损坏；④E710自身故障；⑤E710与J386之间的信号线短路、断路等问题；⑥J386的信号输入模块故障。排除CAN线V17／V149-J386以及V25／V150-J387出现故障的可能性。
5 故障排除
5.1 后视镜故障排除
1）测试E43、E48共用低电平电路
将点火开关置于OFF挡，用数字万用表测试T6aq-2号端子对搭铁电压，实际测量值：0V，标准值：0V。测试结果正常，说明E43、E48共用低电平电路正常。
2）测试E48-左电路、E48-右电路
将点火开关置于OFF挡，使用博世转接头连接T6aq插接器，然后将点火开关置于ON挡，拨动E48（左、右），用KT720读取T6aq-5号端子对搭铁电压，实际测量值：2.0V-左 （图5）、4.2V-右 （图6），标准值为：2.0V-左、4.2V-右。测试结果正常，证明E48转换功能正常工作。
3）测试E43-电路
将点火开关置于OFF挡，断开蓄电池负极，使用博世转接头连接T6aq插接器，然后将点火开关置于ON挡，拨动E43（上、下、左、右），用KT720读取T6aq-1号端子对搭铁电压 （图7），标准值为：1.8～2V-上、0V-下、7.8～8V-左、3.8V-右 （图8）。测试结果异常，证明E43输入信号存在故障，需要进一步检测。
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