停车诱导系统有哪些部分组成呢
停车诱导系统有哪些部分组成呢?下⾯盛世e泊车公司⼩编介绍停车诱导系统组成。
停车诱导系统由信息采集、信息处理、信息传递以及信息发布等部分组成。其⼤致⼯作原理是；由车位采集控制器采集停车场内所有剩余空车位数，经过控制中⼼计算机处理后，由数据传输设备传往路边引导显⽰牌(含停车设施名称、占⽤情况、位置等等)。
(1)信息采集。采集地下停车场系统内各个停车单元相关信息，包括停车单元之间的连通形式，各个停车单元的位置、停车空位、类型以及服务⽅式和管理费⽤等。还可通过智能交通系统(ITS)获得去往该地下停车场系统的相关道路信息，如是否拥堵等。信息采集可以有许多种⽅式，如⼈⼯现场计数、摄像机计数、设置车辆感应器等。
①⼈⼯现场计数：在每个系统出⼊⼝设⼀个技术员，⼿⼯记录、输⼊出⼊车辆数，并向控制中⼼传送相应数据，适⽤于等级较低的地下停车场系统。
②摄像机计数：采⽤摄像机录⼊图像，然后将图像传⼊监控器，由监控⼈员察看并记录或⽤⾃动识别器⾃动识别并记录。这种⽅式需要的⼈员较少，适⽤于各个等级的系统。
③车辆感应器：利⽤栏杆机或车辆监测线圈的信号，在每个系统出⼊⼝设置车辆检测传感器，利⽤这些
传感器对进出系统的车辆计数并⾃动记录、输⼊数据。这种⽅式较为先进，适⽤于等级较⾼的系统。进出系统车辆信息的采集可以和收费⽅式结合设置。
停车诱导系统线形诱导标志
(2)信息处理。在控制中⼼将采集到的系统内各停车单元使⽤状况以及周边道路信息加⼯处理成向驾驶员提供的适当⾏驶的信息，如停车位的满空信息等。另外，还存储、加⼯系统使⽤情况的⽇、周变化模式，以便更加有效地利⽤停车信息。
(3)信息传递。停车诱导系统的信息传递分为从系统内各个停车单元向控制中⼼传递使⽤情况的信息和从控制中⼼向信息发布装置传递信息两个阶段，可利⽤电话线、⽆线通信或互联⽹专线传递。
(4)信息发布。通过控制中⼼随时将系统内各个停车单元的使⽤状况(停车位的满空信息等)在可变信息板上以视觉的⽅式或通过⼴播以听觉的⽅式向驾驶员提供，也可以利⽤互联⽹等⽅式发布，甚⾄可以将停车信息实时显⽰在车载显⽰系统上。
⽬前最为常⽤的发布形式为诱导信息板，包括静态的固定式停车标志牌(信息不随停车状况的变化⽽变化)，以及动态的可变信息板(可利⽤计算机控制、远距离操纵)。可变信息板提供的诱导信息要求⼀定的稳定性(⾄少保持数分钟才能变化⼀次)和模糊性(不给驾驶员过多的判断余地)，因此国外较多采⽤空满法(定性的⽤“空”和“满”等⽂字来简单说明有⽆空余车位)向驾驶员提供诱导信息。空满法的判断标准如下表所⽰。
诱导信息设置标准
可变信息板按其⼯作原理可分为反光型、发光型和混合型；按其所提供的信息形式可分为⽂字信息板、地图式以及图⽂混合板；从变化信息部分的⼯作原理可分为翻板式、幕布式(卷帘式)和变换⽂字式。
信息板上的⽂字通常要求中、英⽂双重标注，图形包括停车设施的类型图标(地下停车场系统P)、⽤途(⼩型车专⽤)、电⼦地图表⽰的实时路况信息(地理位置和道路拥挤情况等)、⽅位指⽰箭头等。信息板要求在⼤雾、中午阳光直射下或地下通道内部较阴暗的光照环境中仍清晰可辨。图形信息简单、直观，可在预先画好的线路图上表⽰停车情况，并⽤⽂字辅助说明。