娄烦公路管理段国省道公路文明路建设实施方案
一、方案实施的前提条件
1、路面平整、无病害。
一条路如果路面有病害，就如同在破衣服上绣花，无论如何也上不了档次；同时一条路如平整度不好，车在路上行，无论如何也感受
不到美和舒适。
2、路基宽度达标（至少一公里内宽度无大的变化），边坡坡度要符合要求。
如果路基宽度和边坡坡度不达标，再搞绿化、再美化，也难以出
效果。
3、过村镇路段无脏、乱、差，违章建筑基本处理完毕。
一条路上如存在一至两处脏、乱、差，即使其他路段都很好，也
难以给人留下好的印像，给人留下的肯定是脏、乱差的地方。
4、沿线设施、安保工程齐全、达标。
汽车在公路上行驶必须要保证安全，同时达到舒适的目标，再美的公路如行车不安全也是不行的。
二、公路标准化实施方案
（一）绿化、美化实施前应首先进行标准化建设
1、路面行车道线、路缘石线、路肩外缘线应常年保持清晰。
这三条线基本勾勒出路基路面的轮廓，主要用于体现公路这一线形构造物的流畅美。可以认为公路轮廓线形的流畅是公路绿化、美化建设的前提。
路面行车道线主要是通过划设路面标线来实现；路缘石线可以通过划设标线或路缘石刷白来实现，但一定要整齐划一；路肩外缘线主要是指路基边坡坡顶处，需要通过人工整理路基土方后，形成清晰的路基轮廓。
2、对沿线接入国省道的支线进行标准化建设。
（1）根据《公路养护技术规范》的要求，对一般接入道按不小
于30m长的路面进行铺装硬化；对等外路按5至10m长的路面进行铺装硬化。
（2）根据《公路养护技术规范》的要求，对平面交叉道的视距
进行治理，对有碍视线的树木、建筑物等进行清除。
（3）根据《公路安全保障工程实施技术指南》第5.4.3条的要求，设置道口标注。一般情况下，对宽度在5m以下的接入道，在接入道两侧各设一根道口标注；对宽度在  5 —7m之间的接入道，在接入道两侧各设两根道口标注；对7m以上的接入道应设置指路或平面交
叉标志，如条件不允许，也可以在接入道两侧各设两根道口标注。
3、合理布设减速振荡标线
根据《公路安全保障工程实施技术指南》  5.3.5中第一条的要求，在需减速的路段及其起点前路段设置规范的减速振荡标线。
目前有不少路段都设置了减速振荡标线，但十有八九都不规范，
存在着减速标线宽度、间距、个数随意的现象和减速缓冲距离、减速
段长度不足等问题。
4、合理布设路肩振动带
在长的、单调的、无变化的公路路段，在路肩设置振动带，防止
驾驶员因疲劳而驶出路外。也可在路中心线设置振动带，提醒车辆已占用对向车道。
5、合理布设视错觉标线
根据《公路安全保障工程实施技术指南》  5.3.5中第三条的要求，在需减速和引起注意的路段设置视错觉标线。
视错觉标线是运用人眼对不同标线的主观错觉，使之减速达到安全行驶的目的。当驾驶员行驶在有这种标线的路段时，从心理上感觉到道路越走越窄或感到前方有一些物体摆放在道路上，由于这种强烈
的视觉冲击，驾驶员会不由自主地制动减速。
6、合理布设路面标记和立面标记
像高速公路一样在路面标注文字或符号，指示或限制车辆行驶。
在跨线桥等的墩柱或侧墙端面上及隧道洞口等施画立面标记，一般为黄黑相间，斜线倾角45度。
7、合理布设线形诱导标
在受山体、树木或房屋等阻挡，及驾驶员难以明了前方线形走向，易发生交通事故的小半径弯道外侧，可视具体情况设置一定数量的线
形诱导标。线形诱导标可采用标志、标线或植物诱导等形式。
（1）在小半径弯道外侧现有建筑的墙面画设线形诱导标线(《公路安全保障工程实施技术指南》图  5.4.2-1)。
（2）按《公路安全保障工程实施技术指南》第  5.4.2条，根据平曲线半径、曲线长度、偏角大小等确定线形诱导标志的数量和间距。
一般情况下，线形诱导标志为蓝底白图案；在经常发生驶出路外事故、事故严重度较高或强烈警示驾驶员注意的曲线路段，可使用警告性线形诱导标，为红底白图案。
（3）通过沿路种植树木、灌木等，使驾驶员提高注意力，明确
前方公路线形、走向，进行正确的驾驶。
8、科学布设指路标志
在统筹规划公路管理段所属的公路网，澄清辖区内公路各节点的
情况及各节点间的连接，坚持“兼顾本地交通和外地交通，以服务外
地交通为重点”的原则，根据《道路交通标志和标线》（GB5768—1999）及其相应的国标解释与应用，规划全公路管理段内的指路标志。
（1）将指路标志信息划分为一级、二级和三级信息，如下表：
一级信息二级信息三级信息线形诱导标志
太原市、太佳高速、G209S104线、S215线、S217线、娄烦县城、古杜交曲、马家庄、
线、汾河水库、云顶山国家森林公园、孙悟空故里、高君宇故居、娄烦古国都城遗址交市、静乐县、岚县、方山县、临县、石峡
温泉、米峪镇战斗纪念地、三教寺、周洪山、
樊哙庙、辽庄龙王庙、圣水柏塔、山城峁遗
址、郝相进墓塔、程怀仁墓塔、花果山
马坊、白家滩、
静游、
注：对于云顶山国家森林公园、孙悟空故里、娄烦古国都城遗址等有可能涉外的重要
旅游景点的指路标志，可同时标注汉英两种文字。
（2）当省道与省道交叉时，主线方向标志为本地区二级信息要
素和邻近地区一级信息要素；支线方向首先标注本地区二级信息要
素，有条件时考虑邻近地区一级信息要素。当省道与县、乡道交叉，
如省道为主线时，省道标注前方邻近地区一级信息要素和本地区二级
信息要素；如省道为支线时，省道标注本地区三级信息要素。
例：主线S104与支线S217相交于马家庄，在主线S104线上的标志内容是“S217线、G209线”，在支线S217线上标志的内容是“娄烦县城、G209线”。
（3）根据《道路交通标志和标线》（GB5768—1999）中的规定，一般道路的指路标志有地名标志、著名地点标志、分界标志、道路编
号标志（含行驶方向标志）、交叉路口标志（交叉路口预告、十字交
叉路口标志、丁叉路口标志、环形路口标志、互通式立交标志、分岔
处标志）、地点、距离标志、地点识别标志（长途汽车站、名胜古迹
和风景游览区、加油站）、告示牌（路滑、陡坡、多雾、横风、连续
下坡、隧道、保护动物）。
9、在公路管理段界和道班界合理布设分界标志牌（或龙门架）
娄烦段共有四个公路辖区分界，其中静乐界、岚县界、方山界是
太原分局与忻州、吕梁的交界，交界建设的档次应高于古交界。
二、公路安保工程实施方案
1、路侧净区的开发
路侧净区是指由车道边缘线开始向路外延伸的平缓、无障碍物区
域。在实际中，净区条件很难达到理想化，针对路侧危险物能移除就
移除；不能移除的可以移位；如果既不能移除也不能移位，则可采用
解体消能设施或装置，来降低车辆与其碰撞时的严重性；必要时还需对危险物进行标识和防护。公路净区的创建涉及多个方面，有边坡、
边沟等：
——针对边坡。如果边坡坡度在1：3至1：4之间，并且没有固定物体，这种边坡被认为是车辆可穿越的。理想的边坡坡顶应做成圆滑状（利用石头硬化），坡底也应做成圆滑状，以利于冲出路外的
车辆顺利跨越。另外平缓、圆滑的边坡还有利于草皮的种植和与周边自然环境的融合。
——针对边沟。如果车辆驶出路外，首先遇到的是边沟。在
S215、S217等交通量、排水量都不大的公路可通过设置浅碟形边沟
或矩形边沟加盖板的方式建设净区，这样冲出路面的车辆可从硬路肩一直行驶到路堑边坡坡脚，净区
宽度大大增加，安全性大大提高。同
时浅碟形边沟的设置还可使公路与周围融为一体，从而达到美化环境的目的。
2、护栏的设置
（1）波形钢护栏的设置
波形钢护栏是安保工程中常见的设施，在文明公路建设中，应特别强调波形钢护栏的施工质量，如护栏顶面须成一条线、每两节钢护栏间的相接须平顺、弯道处须圆滑等，否则会直接影响路容，把好事
办成坏事。在一些景区，可采用缆索护栏，以增加其通透性，充分利
用“借景”的手法展现自然美。
需注意的是，在经常易发生事故的路段，不易采用波形护栏，更
不能采用缆索护栏，因其修复起来比较困难，且往往效果不好，而易
采用钢筋混凝土防撞护栏。
（2）护墩、护墙的设置