公路安全设施及预埋管线施工方法及技术措施
    交通工程及沿线设施是公路最基本、必要的交通安全保障系统，集交通管理、安全防范多功能于一体。它由交通标志、标线、护栏等组成。
一、基础施工
    支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。现浇砼时，小型基础可不立模板。在浇 注砼前基坑要进行修整，基底要夯实。基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢 筋尺寸应符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时，应保证底法兰盘标高 正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。
二、单面波形梁钢护栏
1.材料
1）波形梁板（t≥3mm）、托架、端头、连接件、立柱均采用普通碳素结构钢，其技术条件符合《碳素结构钢技术条件》的规定。
2）拼接波形梁的螺栓采用防盗螺栓和防盗紧压螺母，防盗紧压螺母具有双重防盗功能，坚固能力强，施工方便。
3）防阻块采用型钢制造。
2、立柱放样
1）立柱应根据设计图进行放样，并以桥梁、涵洞、平交等为控制点，进行测距定位。
2）立柱放样时可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。立柱放样后，调查每根立柱位置的地基状态。
3、立柱安装
一般路段，根据路面结构情况，可采用打入法、开挖法、钻孔法等方法施工，应精确定位，并与路面垂直。当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础压实后再重新打入。
无法打入的路段，采用开挖法埋设立柱，埋设立柱时，回填土采用良好的材料并分层夯实，
每层厚度不超过15cm，回填土的压实度同相邻的原状土；或采用钻孔法施工，孔径不宜过大，孔与立柱的间隙用与路面层材料相同的混凝土加以填筑。
立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。
4、波形梁安装
1）波形梁通过拼接螺栓相互连接，并由连接螺栓固定在防组块，拼接方向与行车方向一致。
2）波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。
3）波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。待护栏的线形比较满意时，方可最后拧紧螺栓。
4）护栏的安装应在路面施工完成后进行，但设置于填土高度不足1.20m的涵洞、路肩挡墙，其立柱基础应采取其它措施处理。
5、防组块及端头安装
防组块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整防组块使其准确就位。
三、标志牌制作安装
    严格按设计文件要求先取材料，所有材料必须附有材质证明。标志结构、标志板加工制作必须正确，字符、图案颜必须 准确。将铝板按尺寸及技术要求进行剪切，需弯边的用弯边 机弯边；再按图纸要求，用铝铆钉进行铆接，然后用手指脱脱法将铝板洗干净；最后干燥铝 板将干燥后的铝板按设计文件，用粘膜机将底膜贴在铝板上，再按设计文件要求的字、图， 将其用转移纸贴在底膜上，将好反光膜的标志牌包装分类存放在干燥的房内。柱式标志的标 志板内缘距路肩边缘的距离应保证至少 25cm，标志牌下缘距路面高度应保证至少 200cm。悬 臂式及门架式安装净空须保证距路面至少 520cm。悬臂式标志安装的标志面版应于道路线形诱导标志中线 垂直。路侧柱式标志安装时，标志面版应尽可能与道路中线垂直或成一定角度：指路和警告 标志为 0～l0°，禁令和指示标志为 0～45°，视线诱导标志为 80°～90°。
四、安全设施
    护栏在施工之前，应向监理工程师提交详细的施工组织设计，供监理工程师审查批准。无论 采用何种方法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋设的管线设施：若造成损坏时，承 包人应负责修好，损坏后的修理费用由本公司承担。设置于路侧的波形梁钢护栏，不应使护 栏面侵入公路建筑限界以内。路侧波形梁护栏的起、讫点应进行端头处理。路侧护栏的端头 构造形式应符合图纸规定。逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段，顺 行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设。当在路侧安装护栏时，护栏柱应垂直。 装设护栏不应破坏或干扰地下结构或其他设施。护栏构件应按图纸规定架设，并应取得平顺、 连续的安装效果，所有搭接应顺交通流的方向拼接。螺栓应有足够长度，穿出螺母外的长度 不应小于 6mm，但亦不能大于 25mm。位于半径不大于 50m 的弯道上的护栏板应在工厂内预先 弯好。况下进行施工。安装突起路标处的路面应打磨平整，拉出毛刺，并清除干净。