铃木汽车公司发展史
2010年08月24日 新闻类别： 企业新闻 大大 中中 小小 打印
铃木轿车标志图案中的“S”是铃木Suzuki的第一个字母，这种设计给人以有力量的感觉，象征着发展中的“铃木”。
大众朗逸2019款 “我们是汽车公司里的中小企业。”这是铃木株式会社会长铃木修的口头禅。正因为有这样谦逊而谨慎的态度，虽然是日本国内12家汽车厂商中最后加入汽车行业的厂家，但铃木却在微型汽车领域连续三十年始终保持着日本国内销售量冠军的地位。
从纺织机起家
和很多汽车制造厂商一样，铃木最初也并非由汽车起家，其前身是铃木纺织机制造所，于1909年10月由铃木道雄先生创建。1920年改组为铃木纺织机有限公司，进行纺织机械的研制生产。铃木公司的注册商标也是用铃木道雄姓氏日语中外来语“宝骏汽车怎么样SUZUKI”和第一个字母“S”设计而成。
1952年铃木公司开发出了一种全新的电动摩托车，并将这种摩托车命名为“motor free”，它由一个36CC，两冲程，双链轮齿挡位的发动机来驱动。1954年公司更名为铃木汽车工业公
大众朗逸2019款 “我们是汽车公司里的中小企业。”这是铃木株式会社会长铃木修的口头禅。正因为有这样谦逊而谨慎的态度，虽然是日本国内12家汽车厂商中最后加入汽车行业的厂家，但铃木却在微型汽车领域连续三十年始终保持着日本国内销售量冠军的地位。
从纺织机起家
和很多汽车制造厂商一样，铃木最初也并非由汽车起家，其前身是铃木纺织机制造所，于1909年10月由铃木道雄先生创建。1920年改组为铃木纺织机有限公司，进行纺织机械的研制生产。铃木公司的注册商标也是用铃木道雄姓氏日语中外来语“宝骏汽车怎么样SUZUKI”和第一个字母“S”设计而成。
1952年铃木公司开发出了一种全新的电动摩托车，并将这种摩托车命名为“motor free”，它由一个36CC，两冲程，双链轮齿挡位的发动机来驱动。1954年公司更名为铃木汽车工业公
司，陆续投入摩托车、汽车的设计生产。1955年铃木生产出一辆配置二冲程、125ml排量、三挡变速器发动机的摩托车——“Colleda”号。同年，作为现代日本汽车革命先驱登场的微型汽车“Suzulight”面世。在那个时候，前驱、四轮悬挂，还有齿轮齿条转向都算得上是非常尖端的技术，因此它被视为技术领域的奇迹。到了1968年，在铃木修会长（当时任常务）的号令下，以“制造360cc的轻型吉普”为主题开始开发轻型四驱车，并于1970年春天开始成车销售，这就是著名的“JIMNY”，海外名为“SAMURAI2023年的限号表”。1979年，为了适应日本女性驾驶员增多的形势，铃木的最经典车型——“Alto”面世。这也是由铃木会长指挥，就任社长后的第一款车，它的推出获得了业内外如潮的好评，而正是由此开始，铃木从摩托车制造商一跃而成为公认的微型汽车厂商。
1钱的节约精神
“太阳光是免费的，要用足了太阳光。”“重力是免费的，要用足重力。”这是铃木修会长的两句名言。
在日本主要企业做大车、高级车的时候，铃木却专心致志地做小排量车，而且铃木系列车型的定价普遍较低。在日本以外，铃木汽车的热销地区多是发展中国家，这其中一个主要的原因就是铃木车的设计略小于标准车型，而且没有多余的修饰，比较省油，更重要的是
1钱的节约精神
“太阳光是免费的，要用足了太阳光。”“重力是免费的，要用足重力。”这是铃木修会长的两句名言。
在日本主要企业做大车、高级车的时候，铃木却专心致志地做小排量车，而且铃木系列车型的定价普遍较低。在日本以外，铃木汽车的热销地区多是发展中国家，这其中一个主要的原因就是铃木车的设计略小于标准车型，而且没有多余的修饰，比较省油，更重要的是
价格在当地消费者能够负担的范围。也正是要在价格上挫败对手，因此铃木始终奉行保守的财务政策和成本节约战略。
削减成本几乎已成为了铃木修会长生活中的一部分。性格顽固、严谨，而且恪守节约的铃木修在财务方面非常保守，而且事必躬亲。他几乎参与了公司每一方面的业务，经常深入一线来检查他们节约成本的方法。在铃木总部所在地静冈县，铃木不建总部大厦，公司配有司机的汽车只有两辆，而铃木修本人也打车，甚至坐散客列车外出。而铃木设在日本各地的办事处大都比较简单，铃木修说：“不漏雨，挺好。”他就是要把小企业的节俭精神保持下去。
铃木修还提倡“1钱的节约精神”（钱是日币的单位，等于0.01日元）。这些大多在实际生产中得到了体现。到铃木的工厂参观，你会发现它和其他厂家最大的不同就是房顶全是玻璃的。“太阳光是免费的，要用足了太阳光。”铃木修如是说。而在组装车间，零部件大都斜着放，下边的用完了，上边的会自动滑下来。“重力是免费的，要用足重力。”铃木修这么讲。铃木真的非常善于控制成本，在其他企业可能不会在意的细节，铃木都在想方设法地尽量降低成本，利润也就在这一点一滴中节约出来。
节约下来的钱，铃木将其投入到了最新的生产线上。而这也造就了铃木拥有业内最快的折
削减成本几乎已成为了铃木修会长生活中的一部分。性格顽固、严谨，而且恪守节约的铃木修在财务方面非常保守，而且事必躬亲。他几乎参与了公司每一方面的业务，经常深入一线来检查他们节约成本的方法。在铃木总部所在地静冈县，铃木不建总部大厦，公司配有司机的汽车只有两辆，而铃木修本人也打车，甚至坐散客列车外出。而铃木设在日本各地的办事处大都比较简单，铃木修说：“不漏雨，挺好。”他就是要把小企业的节俭精神保持下去。
铃木修还提倡“1钱的节约精神”（钱是日币的单位，等于0.01日元）。这些大多在实际生产中得到了体现。到铃木的工厂参观，你会发现它和其他厂家最大的不同就是房顶全是玻璃的。“太阳光是免费的，要用足了太阳光。”铃木修如是说。而在组装车间，零部件大都斜着放，下边的用完了，上边的会自动滑下来。“重力是免费的，要用足重力。”铃木修这么讲。铃木真的非常善于控制成本，在其他企业可能不会在意的细节，铃木都在想方设法地尽量降低成本，利润也就在这一点一滴中节约出来。
节约下来的钱，铃木将其投入到了最新的生产线上。而这也造就了铃木拥有业内最快的折
旧率。（所谓折旧率，就是指工厂设备等有形固定资产经过几年折旧的指标。）如果根据日本税法，一般企业的折旧率为20%左右，虽然丰田比业内的平均值要高，但也只不过达到29%。而铃木的折旧率则比丰田还要高，甚至达到了45%，竟然计算成在2-3年间将设备和模具全部折旧。
对于提前折旧设备，铃木修有他的考虑：“我们要建造一个城堡，三年之内不管发生什么都不会陷落。”享受税收优惠政策的微型汽车规格是日本独有的规格。过去，丰田、日产等厂商曾经大声批评这种优惠政策。如果微型汽车规格被废除，将给铃木的销售带来重大打击，工厂也将不得不减产。“三年不会陷落的城堡”正为此而建。如果有3年时间，那么下一次新车开发可应对环境的变化。处于弱者立场的铃木的构思确实扎实。
此外，铃木设计车型时也特意考虑尽量和最大的竞争对手使用一样的零部件，因为他们的零部件厂商已经有了大量的现成产品，成本就会大大降低。而在工厂的布局上，铃木要求配件供应都在工厂附近，各个工厂距离总部都不超过1小时车程。1993年9月，铃木修曾对《福布斯》杂志说：“我们是制造微型车的企业，因此我们关心每一分钱的成本削减。”
————重庆长安铃木汽车品牌历史
对于提前折旧设备，铃木修有他的考虑：“我们要建造一个城堡，三年之内不管发生什么都不会陷落。”享受税收优惠政策的微型汽车规格是日本独有的规格。过去，丰田、日产等厂商曾经大声批评这种优惠政策。如果微型汽车规格被废除，将给铃木的销售带来重大打击，工厂也将不得不减产。“三年不会陷落的城堡”正为此而建。如果有3年时间，那么下一次新车开发可应对环境的变化。处于弱者立场的铃木的构思确实扎实。
此外，铃木设计车型时也特意考虑尽量和最大的竞争对手使用一样的零部件，因为他们的零部件厂商已经有了大量的现成产品，成本就会大大降低。而在工厂的布局上，铃木要求配件供应都在工厂附近，各个工厂距离总部都不超过1小时车程。1993年9月，铃木修曾对《福布斯》杂志说：“我们是制造微型车的企业，因此我们关心每一分钱的成本削减。”
————重庆长安铃木汽车品牌历史
重庆长安铃木汽车有限公司，创建于1993年6月，由重庆长安汽车股份有限公司（占51％）、日本铃木（占25％）、日本双日株式会社（占 14％）、铃木（中国）投资有限公司（占10％）四方持股，公司注册资本19000万美元，投资总额55500万美元。
作为国内大型的综合性现代汽车制造企业，长安铃木公司占地面积约42万平方米，现有员工3500余人，拥有天语、雨燕、羚羊和奥拓等四个系列约20个车型，G、M系列两个发动机机型，具备年产20万辆整车和20万台发动机的生产能力。
公司在生产组织上，引进日本铃木公司的科学管理模式，推行国际通行的“精益生产”方式，实行“准时制”生产和“零库存”管理。
为了能稳定地提高产品质量，公司按汽车行业的质量管理要求，在QS9000的基础上，建立了更为完善的质量管理体系，并于2005年11月通过ISO/TS16949质量管理体系第三方认证。
公司不光重视产品质量，也非常注重节能降耗，减少生产过程中可能带来的环境影响，为了确保环境污染得到有效、稳定的控制，公司按ISO14001建立了环境管理体系，并于2004年通过了ISO14001的环境管理体系第三方认证。
长安铃木以“为中国人，圆轿车梦”为使命，恪守“服务大众、回馈社会”的承诺，坚持“科技
作为国内大型的综合性现代汽车制造企业，长安铃木公司占地面积约42万平方米，现有员工3500余人，拥有天语、雨燕、羚羊和奥拓等四个系列约20个车型，G、M系列两个发动机机型，具备年产20万辆整车和20万台发动机的生产能力。
公司在生产组织上，引进日本铃木公司的科学管理模式，推行国际通行的“精益生产”方式，实行“准时制”生产和“零库存”管理。
为了能稳定地提高产品质量，公司按汽车行业的质量管理要求，在QS9000的基础上，建立了更为完善的质量管理体系，并于2005年11月通过ISO/TS16949质量管理体系第三方认证。
公司不光重视产品质量，也非常注重节能降耗，减少生产过程中可能带来的环境影响，为了确保环境污染得到有效、稳定的控制，公司按ISO14001建立了环境管理体系，并于2004年通过了ISO14001的环境管理体系第三方认证。
长安铃木以“为中国人，圆轿车梦”为使命，恪守“服务大众、回馈社会”的承诺，坚持“科技
成就低能耗、高品质”的造车理念，从玲珑精巧的“奥拓”系列，到简洁典雅的“羚羊”系列，到与世界同步的“雨燕”系列，到全球首发的“天语SX4”系列，为广大用户提供了“科技、安全、节能、环保”的精品轿车。
长安铃木公司自1995年建成投产并将她的产品推向市场以来，产销量年年递增；新产品、新款式不断推出，现累计产销汽车已超过80万台，创造利税已超过60亿元，连续十年获“重庆市最佳外商投资企业”荣誉称号。
作为国内知名企业，重庆市第一支柱产业的核心成员，重庆长安铃木汽车有限公司直接带动了大批相关企业的成长壮大，繁荣了区域经济，创造了良好的经济效益和社会效益。长安铃木人将乘着国家鼓励发展经济型轿车的劲风，努力拼搏，自强不息，把公司建设成为中国一流的大型轿车生产企业。
奥拓：
上市时间：1995年
奥拓的历史源自1992年，按照中国兵器工业总公司的部署，重庆长安、江南汽车 、吉林江北和西安秦川机械厂这四家企业共同生产奥拓车型，由长安汽车 提供零部件，并且获得了日本铃木公司提供关于生产奥拓的技术设备设施。
长安铃木公司自1995年建成投产并将她的产品推向市场以来，产销量年年递增；新产品、新款式不断推出，现累计产销汽车已超过80万台，创造利税已超过60亿元，连续十年获“重庆市最佳外商投资企业”荣誉称号。
作为国内知名企业，重庆市第一支柱产业的核心成员，重庆长安铃木汽车有限公司直接带动了大批相关企业的成长壮大，繁荣了区域经济，创造了良好的经济效益和社会效益。长安铃木人将乘着国家鼓励发展经济型轿车的劲风，努力拼搏，自强不息，把公司建设成为中国一流的大型轿车生产企业。
奥拓：
上市时间：1995年
奥拓的历史源自1992年，按照中国兵器工业总公司的部署，重庆长安、江南汽车 、吉林江北和西安秦川机械厂这四家企业共同生产奥拓车型，由长安汽车 提供零部件，并且获得了日本铃木公司提供关于生产奥拓的技术设备设施。
虽然这套方案对于军工企业转为民营企业有很大的帮助，但事实确不尽如人意。1999年，在经过市场7年时间的检验后，吉林江北因资金亏损严重，从而停止了其前进的步伐。西安秦川虽然在改为生产福莱尔 轿车后火热了一阵子，但在其将福莱尔转让给比亚迪 电池公司后也杳无音序了。而最终挤掉对手生存下来的，就是与铃木进行合资的重庆长安汽车，也就是我们今天看到的长安铃木 。
1995年3月，第一辆国产的奥拓0.8L车型下线。这款车型是由日本本土生产的第二代奥拓改款而来的。而正是这款车型，书写了中国微车历史上的一大奇迹。次年10月，长安铃木奥拓在中国市场上首创了分期付款购车模式，这让本来就不贵的小车更面向于大众 销售。2009年，老奥拓停止了生产，最新引入的第七代奥拓也开始了新的征程。
在时隔15年后的今天，老奥拓已经成为了历史，再美好也只是过去，但其在消费者心理所留下的良好口碑将会伴随着人们继续对新奥拓 产品寄予厚望。新款奥拓也已经上市，虽然价格从近3万元的售价飙升到4万元以上，但更加时尚的设计、更丰富的配置、更大的使用空间以及当初给人节油可靠的印象让奥拓继续延续着微车中骄子的形象。新车上市以来，一度需要排队订车说明了奥拓在国人心目中留下的经典形象历经岁月沧桑而不消磨。
2009年9月16日新奥拓在成都激情上市！上市的新奥拓共推出1.0L排量的三款车型，五种
1995年3月，第一辆国产的奥拓0.8L车型下线。这款车型是由日本本土生产的第二代奥拓改款而来的。而正是这款车型，书写了中国微车历史上的一大奇迹。次年10月，长安铃木奥拓在中国市场上首创了分期付款购车模式，这让本来就不贵的小车更面向于大众 销售。2009年，老奥拓停止了生产，最新引入的第七代奥拓也开始了新的征程。
在时隔15年后的今天，老奥拓已经成为了历史，再美好也只是过去，但其在消费者心理所留下的良好口碑将会伴随着人们继续对新奥拓 产品寄予厚望。新款奥拓也已经上市，虽然价格从近3万元的售价飙升到4万元以上，但更加时尚的设计、更丰富的配置、更大的使用空间以及当初给人节油可靠的印象让奥拓继续延续着微车中骄子的形象。新车上市以来，一度需要排队订车说明了奥拓在国人心目中留下的经典形象历经岁月沧桑而不消磨。
2009年9月16日新奥拓在成都激情上市！上市的新奥拓共推出1.0L排量的三款车型，五种
车身颜：皓月白、海沙蓝、星韵黄、沙石金、玫瑰红等五种车身颜，内部将采用双内饰，三款车型为为MT舒适型、MT豪华型和AT豪华型，价格区间4.69-6.19万元。
新奥拓是国内AOO级小车中惟一获得欧洲EURO-NCAP碰撞三星安全评价的车型。配置方面，新奥拓三款车型均标配前排双气囊，以及ABS+EBD等电子系统。前雾灯旨在豪华版的两款车型上的出现；同样的情况还包括了铝合金轮毂和车身同外后视镜等。车内，豪华版两款车型标配了四门电窗、遥控钥匙、后窗雨刮器及后窗电动加热等功能。
新奥拓车身尺寸为3500*1600*1470mm的车身尺寸和2360mm的轴距都让这款新车集成了前辈车型的特点。全新设计的外形又融合了现代的元素。
底盘方面，此次上市的三款车型均采用了前麦弗逊独立悬架/后拖曳臂式带横向拉力杆半独立悬架，转向采用齿轮齿条式电动助力转向。另外，新奥拓三款车型均使用前通风盘/后鼓式的刹车，轮胎规格统一为155/65 R14。
动力方面，新奥拓搭载铃木K10B发动机，最大功率为53kW/6000rpm，最大扭矩则为90N?m/4800rpm，达到了欧5排放标准。变速箱则有5挡手动和4挡自动两种选择。官方公布百公里油耗为3.6L。
新奥拓从2010年7月1日开始，长安铃木全国4S店第一时间开始实行3000元的节能补贴，
新奥拓车身尺寸为3500*1600*1470mm的车身尺寸和2360mm的轴距都让这款新车集成了前辈车型的特点。全新设计的外形又融合了现代的元素。
底盘方面，此次上市的三款车型均采用了前麦弗逊独立悬架/后拖曳臂式带横向拉力杆半独立悬架，转向采用齿轮齿条式电动助力转向。另外，新奥拓三款车型均使用前通风盘/后鼓式的刹车，轮胎规格统一为155/65 R14。
动力方面，新奥拓搭载铃木K10B发动机，最大功率为53kW/6000rpm，最大扭矩则为90N?m/4800rpm，达到了欧5排放标准。变速箱则有5挡手动和4挡自动两种选择。官方公布百公里油耗为3.6L。
新奥拓从2010年7月1日开始，长安铃木全国4S店第一时间开始实行3000元的节能补贴，
凡到店成功购车用户，签订相关认证书后即可获得一次性的3000元节能汽车定额补助，在09年底上市的新奥拓系列秉承“精品 炫动 超节能”之风，引进并推广国际先进的环保科技，配合铃木K10B高性能发动机及时尚外观，形成一股狂热的新奥拓风潮。
羚羊汽车：
羚羊的上市，是长安铃木公司坚持以市场为导向，以更高的性价比产品满足用户需求的全新力作。
羚羊的原型车是日本铃木公司 1994年款的swift（雨燕）。铃木是世界知名的小型车专家，它在国内的合资厂—长安铃木也是国内出道较早的小车厂商之一。羚羊于2000年在国内投产，其间也作了不少改进，发动机由1升化油器机型变成了1升16气门电喷机型，再后来又出了1.3升。前脸和灯具也改了不少。相比之下，倒是日本的原装车这几年一直没有太大的变化，前脸还是咱们这里几年前羚羊的模样。
长安铃木羚羊是经济型家轿市场中的常青树，在国内广受消费者好评。日前，长安铃木又在广泛市场调研的基础上推出羚羊白金版，其性价比优势更加突显。
长安铃木羚羊白金版的遥控钥匙以及防盗报警等装置进一步提升了羚羊车型的舒适档次和安全保障能力，这使得长安铃木羚羊白金版的性价比优势在国内经济型家轿配置仍然处于
羚羊汽车：
羚羊的上市，是长安铃木公司坚持以市场为导向，以更高的性价比产品满足用户需求的全新力作。
羚羊的原型车是日本铃木公司 1994年款的swift（雨燕）。铃木是世界知名的小型车专家，它在国内的合资厂—长安铃木也是国内出道较早的小车厂商之一。羚羊于2000年在国内投产，其间也作了不少改进，发动机由1升化油器机型变成了1升16气门电喷机型，再后来又出了1.3升。前脸和灯具也改了不少。相比之下，倒是日本的原装车这几年一直没有太大的变化，前脸还是咱们这里几年前羚羊的模样。
长安铃木羚羊是经济型家轿市场中的常青树，在国内广受消费者好评。日前，长安铃木又在广泛市场调研的基础上推出羚羊白金版，其性价比优势更加突显。
长安铃木羚羊白金版的遥控钥匙以及防盗报警等装置进一步提升了羚羊车型的舒适档次和安全保障能力，这使得长安铃木羚羊白金版的性价比优势在国内经济型家轿配置仍然处于
较低水平的情况下显得更为明显。
长安铃木羚羊白金版秉承了羚羊品牌一贯的“省油耐用”的优势，体现出超越传统经济型轿车的实用与舒适。这源于羚羊搭载的是铃木先进的G系列1300CC四缸16气阀、直列水冷四冲程、多点顺序电子燃油喷射的全铝发动机，其功率高达85马力，可与众多1.6L轿车的发动机相媲美。在强劲的动力输出下，羚羊白金版的最高时速可达170公里/小时，0-100公里加速时间小于15秒。有了先进的技术保证，羚羊白金版省油性能超越同级。在60公里的匀速状态下，其百公里油耗为4.8L；在全国“羚羊节油挑战赛” 中，羚羊还以百公里油耗仅2.71L的成绩创造了新的节油里程碑。
动力输出与省油性能表现同样优异，羚羊白金版所装备的高品质G系列发动机曾被评为“北美十大优秀发动机”，同时也是国内经济型轿车中惟一的一款全铝发动机。
为保证品质，羚羊白金版前后悬架各进行了40万次前后方向耐久试验、30万次左右方向耐久试验、50万次上下方向的台架耐久试验。严格苛刻的试验打造了羚羊皮实耐用的优异性能，据统计，羚羊汽车行驶超过50万公里而发动机无大修的比例占到40%以上，不仅如此，羚羊还创造过128万公里行驶里程发动机无大修的纪录，这些数据都充分佐证了羚羊的卓越品质。在消费者心目中，羚羊也形成了皮实耐用的良好口碑。而羚羊白金版也会将
长安铃木羚羊白金版秉承了羚羊品牌一贯的“省油耐用”的优势，体现出超越传统经济型轿车的实用与舒适。这源于羚羊搭载的是铃木先进的G系列1300CC四缸16气阀、直列水冷四冲程、多点顺序电子燃油喷射的全铝发动机，其功率高达85马力，可与众多1.6L轿车的发动机相媲美。在强劲的动力输出下，羚羊白金版的最高时速可达170公里/小时，0-100公里加速时间小于15秒。有了先进的技术保证，羚羊白金版省油性能超越同级。在60公里的匀速状态下，其百公里油耗为4.8L；在全国“羚羊节油挑战赛” 中，羚羊还以百公里油耗仅2.71L的成绩创造了新的节油里程碑。
动力输出与省油性能表现同样优异，羚羊白金版所装备的高品质G系列发动机曾被评为“北美十大优秀发动机”，同时也是国内经济型轿车中惟一的一款全铝发动机。
为保证品质，羚羊白金版前后悬架各进行了40万次前后方向耐久试验、30万次左右方向耐久试验、50万次上下方向的台架耐久试验。严格苛刻的试验打造了羚羊皮实耐用的优异性能，据统计，羚羊汽车行驶超过50万公里而发动机无大修的比例占到40%以上，不仅如此，羚羊还创造过128万公里行驶里程发动机无大修的纪录，这些数据都充分佐证了羚羊的卓越品质。在消费者心目中，羚羊也形成了皮实耐用的良好口碑。而羚羊白金版也会将
这些优点进一步发扬光大。
为了更好地服务羚羊车主，2009年，长安铃木再次对新车质保服务进行升级，质保期限从2年8万公里延长至3年10万公里。与此同时，长安铃木还开通了24小时免费热线，在全国近400家专业维修站为车主提供咨询、救援服务等方面的便捷服务。
长安铃木羚羊白金版的推出是长安铃木深刻洞察到消费需求而不断改进的结果，它将凭借优异的省油性能、皮实耐用以及轻松养护的特点成为经济型家轿市场中的理想之选，带给消费者不一样的超值享受。
雨燕：
2005年5月27日20万辆扩能工程竣工投产暨SWIFT雨燕上市投放典礼”在公司总部新建成的20万辆总装厂房隆重举行，此次“双投”庆典可谓匠心独运，别具一格，融合浓郁的地方风情和现代气息。SWIFT雨燕的推出，重新定义了国内两厢轿车设计、使用的新标准，给中国经济型轿车市场注入了生机和活力，使得轿车这一“旧时王谢堂前燕”，“飞入寻常百姓家”真正成为可能。
Swift雨燕是铃木的全球战略车型，融合了铃木先进的造车理念与精湛工艺。自2005年上市以来，Swift雨燕凭借出的造型设计和优秀的整体品质，受到了全球近百万用户的一致厚
为了更好地服务羚羊车主，2009年，长安铃木再次对新车质保服务进行升级，质保期限从2年8万公里延长至3年10万公里。与此同时，长安铃木还开通了24小时免费热线，在全国近400家专业维修站为车主提供咨询、救援服务等方面的便捷服务。
长安铃木羚羊白金版的推出是长安铃木深刻洞察到消费需求而不断改进的结果，它将凭借优异的省油性能、皮实耐用以及轻松养护的特点成为经济型家轿市场中的理想之选，带给消费者不一样的超值享受。
雨燕：
2005年5月27日20万辆扩能工程竣工投产暨SWIFT雨燕上市投放典礼”在公司总部新建成的20万辆总装厂房隆重举行，此次“双投”庆典可谓匠心独运，别具一格，融合浓郁的地方风情和现代气息。SWIFT雨燕的推出，重新定义了国内两厢轿车设计、使用的新标准，给中国经济型轿车市场注入了生机和活力，使得轿车这一“旧时王谢堂前燕”，“飞入寻常百姓家”真正成为可能。
Swift雨燕是铃木的全球战略车型，融合了铃木先进的造车理念与精湛工艺。自2005年上市以来，Swift雨燕凭借出的造型设计和优秀的整体品质，受到了全球近百万用户的一致厚
爱，成为一款风行全球的精品两厢小车。
Swift雨燕是铃木汽车以“运动”为设计理念制造的轿车，拥有铃木与生俱来纯正的运动基因。Swift雨燕经历严酷的JWRC赛事考验，以出的运动性能和操控表现，屡获桂冠，被誉为JWRC“最当红的冠军王”
Swift雨燕1.5秉承铃木赛车血统，搭载M15A“冠军发动机”，激发澎湃动力，匹配精心调校的运动底盘，为您带来得心应手的驾控体验。同时，Swift雨燕1.5更融合时尚炫动外观造型、值得信赖的安全性能、经济省油环保等全面优势，成就“高性能运动时尚小车”的卓越本。
2009年6h5论坛月11日 超值版雨燕5.98万元在重庆车展隆重上市。雨燕超值版是基于消费者对“国际品质＋超值价格”的双重购车需求推出，使用户不再受困于高额的购车成本，轻松就能拥有。超值版车型搭载的G13B四缸全铝合金发动机，最大功率为63kW/6000rpm，最大扭矩为110Nm。百公里油耗仅5.0L左右。在车辆安全方面，超值版雨燕采用TECT高强度安全车身设计，能够有效地吸收车辆碰撞时产生的能量，并且配备前座双安全气囊、预紧式ELR安全带、ABS＋上海大众tiguanEBD辅助制动系统等安全配置。更时尚 更安全 更省油 超值版雨燕引领小车新时代。
Swift雨燕是铃木汽车以“运动”为设计理念制造的轿车，拥有铃木与生俱来纯正的运动基因。Swift雨燕经历严酷的JWRC赛事考验，以出的运动性能和操控表现，屡获桂冠，被誉为JWRC“最当红的冠军王”
Swift雨燕1.5秉承铃木赛车血统，搭载M15A“冠军发动机”，激发澎湃动力，匹配精心调校的运动底盘，为您带来得心应手的驾控体验。同时，Swift雨燕1.5更融合时尚炫动外观造型、值得信赖的安全性能、经济省油环保等全面优势，成就“高性能运动时尚小车”的卓越本。
2009年6h5论坛月11日 超值版雨燕5.98万元在重庆车展隆重上市。雨燕超值版是基于消费者对“国际品质＋超值价格”的双重购车需求推出，使用户不再受困于高额的购车成本，轻松就能拥有。超值版车型搭载的G13B四缸全铝合金发动机，最大功率为63kW/6000rpm，最大扭矩为110Nm。百公里油耗仅5.0L左右。在车辆安全方面，超值版雨燕采用TECT高强度安全车身设计，能够有效地吸收车辆碰撞时产生的能量，并且配备前座双安全气囊、预紧式ELR安全带、ABS＋上海大众tiguanEBD辅助制动系统等安全配置。更时尚 更安全 更省油 超值版雨燕引领小车新时代。
全新天语：
在2005年12月1日，铃木宣布与菲亚特共同开发的小型运动SUV正式诞生，这就是SX4的由来。日本与意大利双方共同合作打造，拥有外国血统的SX4，也是铃木针对全球市场所打造出来的第三款全球战略车款。这辆车的外观，是由在汽车工业设计极富盛名的乔治亚罗 (Giorgetto Giugiaro) 操刀设计的铃木 SX4，展现出让人耳目一新的国际风格，因此在样貌美学上面，获得了不少的好评。
2006年12月31日就在06年马上结束之际，天语SX4以9.48-12.58万的售价正式上市。可以说它是长安铃木向“上”发展的重要标志。
天语SX4两厢版是铃木与菲亚特合作打造的一款新车，在今年3月份的日内瓦车展上正式展出。SX4两厢版是铃木第三款全球战略车款，同时也是铃木2008年进军WRC赛事的主力车款，由此可见铃木对它有着很高的期待。
拥有意大利血统的天语SX4两厢版，天语SX4两厢版搭载铃木M16A 1.6升DOHC直列四缸引擎，最大马力107匹、最大扭力14.79公斤米。在外形上融入轻巧与狂野的特质，低腰线的设计搭配大片车窗以及车顶行李架，充分表现出天语SX4两厢版的运动感。车头处由水箱护罩两端向上拉出的A柱折线使它的车身整体层次分明，饱满厚实的车轮拱点缀出车尾
在2005年12月1日，铃木宣布与菲亚特共同开发的小型运动SUV正式诞生，这就是SX4的由来。日本与意大利双方共同合作打造，拥有外国血统的SX4，也是铃木针对全球市场所打造出来的第三款全球战略车款。这辆车的外观，是由在汽车工业设计极富盛名的乔治亚罗 (Giorgetto Giugiaro) 操刀设计的铃木 SX4，展现出让人耳目一新的国际风格，因此在样貌美学上面，获得了不少的好评。
2006年12月31日就在06年马上结束之际，天语SX4以9.48-12.58万的售价正式上市。可以说它是长安铃木向“上”发展的重要标志。
天语SX4两厢版是铃木与菲亚特合作打造的一款新车，在今年3月份的日内瓦车展上正式展出。SX4两厢版是铃木第三款全球战略车款，同时也是铃木2008年进军WRC赛事的主力车款，由此可见铃木对它有着很高的期待。
拥有意大利血统的天语SX4两厢版，天语SX4两厢版搭载铃木M16A 1.6升DOHC直列四缸引擎，最大马力107匹、最大扭力14.79公斤米。在外形上融入轻巧与狂野的特质，低腰线的设计搭配大片车窗以及车顶行李架，充分表现出天语SX4两厢版的运动感。车头处由水箱护罩两端向上拉出的A柱折线使它的车身整体层次分明，饱满厚实的车轮拱点缀出车尾
的霸气，再加上蜂巢式水箱护罩及16寸铝合金轮圈，越野风格与都市时尚的完美结合，是天语SX4两厢版十分吸引人的一点。
2009汽车产业新政迎来历史性发展良机，长安铃木顺势而发。3凯美瑞2021款报价及图片月10日，实现“五大突破，魅力升级”的全新天语SX4正式上市，共有涵盖1.6L、1.8L两个排量10款车型。
2009年3月10日，长安铃木09全新天语SX4正式上市，涵盖1.6L、1.8L共有10款车型。这也是天语SX4进入中国以来，变动最多的一次改款升级。此次许多变化，迎合了之前许多车主以及网友实际用车需求，所以可以说升级后的天语SX4更符合中国消费者喜好，相信会在销量上有所突破。具体来说全新天语SX4在动力系统、内外风格、舒适配置和安全驾控等五大方面进行全面提档升级创新突破，实现“五大突破，魅力升级”，并提供3年（10万公里）的质保服务
全新天语SX4新增1.8L动力车型，搭载出自铃木M系列发动机平台的M18A发动机，是铃木同步全球的高性能发动机，采用VVT连续可变气门正时系统技术，通过减少发动机本体的摩擦以及进气排期系统的优化来改善燃烧，在动力和油耗方面有着出表现，具有“高功率、高扭矩、低振动、低油耗”的突出特点。天语SX4 1.8L的最大输出功率为96kw，最大扭矩170 N"m。天语SX4 1.8L手动款和自动款的最高车速分别达到190km/h和188km/h，
2009汽车产业新政迎来历史性发展良机，长安铃木顺势而发。3凯美瑞2021款报价及图片月10日，实现“五大突破，魅力升级”的全新天语SX4正式上市，共有涵盖1.6L、1.8L两个排量10款车型。
2009年3月10日，长安铃木09全新天语SX4正式上市，涵盖1.6L、1.8L共有10款车型。这也是天语SX4进入中国以来，变动最多的一次改款升级。此次许多变化，迎合了之前许多车主以及网友实际用车需求，所以可以说升级后的天语SX4更符合中国消费者喜好，相信会在销量上有所突破。具体来说全新天语SX4在动力系统、内外风格、舒适配置和安全驾控等五大方面进行全面提档升级创新突破，实现“五大突破，魅力升级”，并提供3年（10万公里）的质保服务
全新天语SX4新增1.8L动力车型，搭载出自铃木M系列发动机平台的M18A发动机，是铃木同步全球的高性能发动机，采用VVT连续可变气门正时系统技术，通过减少发动机本体的摩擦以及进气排期系统的优化来改善燃烧，在动力和油耗方面有着出表现，具有“高功率、高扭矩、低振动、低油耗”的突出特点。天语SX4 1.8L的最大输出功率为96kw，最大扭矩170 N"m。天语SX4 1.8L手动款和自动款的最高车速分别达到190km/h和188km/h，
而90km/h等速状态下的百公里油耗仅为5.8L和6.0L。与M18A同属铃木M系列平台的M16A、M15A发动机蝉联2007、2008年度“中国十佳发动机”殊荣。
以小排量车型为主的长安铃木，除了入选第一批补助目录的奥拓之外，近期也推出了“节能先锋惠民先行 全系主力车型优惠3000元活动”，把羚羊、天语、雨燕三款主打车型也主动加入到补助的行列，由厂家对车价直降3000 元。“主动推出全系车型优惠活动，是对国家节能环保政策的支持，也是对消费者的回馈。”
拥有“更时尚、更安全、更节油”之美誉的雨燕作为长安铃木的另一款经济型排量畅销车型，有着时尚绚丽的造型外，通过国际C-NCAP碰撞的测试，更是将此款车贴上了安全的标签。同时也是对它冠军品质的再次印证。凭借着“128万公里无大修纪录”、“出租车首选”等佳话的车坛老大哥—羚羊，至今仍以10年经久不衰的良好口碑，旺销于车市。延续着不老神话的传奇。
2010年车市之战必将是一场节能环保战役，以“科技成就低能耗高品质”为信念的长安铃木，将始终秉持“以人为本，持续改进”的企业宗旨，稳固环保节能领头羊地位，乘着良好的势头，不断进步，开拓创新，立志为低碳精品轿车的未来撑起一片天！
拥有“更时尚、更安全、更节油”之美誉的雨燕作为长安铃木的另一款经济型排量畅销车型，有着时尚绚丽的造型外，通过国际C-NCAP碰撞的测试，更是将此款车贴上了安全的标签。同时也是对它冠军品质的再次印证。凭借着“128万公里无大修纪录”、“出租车首选”等佳话的车坛老大哥—羚羊，至今仍以10年经久不衰的良好口碑，旺销于车市。延续着不老神话的传奇。
2010年车市之战必将是一场节能环保战役，以“科技成就低能耗高品质”为信念的长安铃木，将始终秉持“以人为本，持续改进”的企业宗旨，稳固环保节能领头羊地位，乘着良好的势头，不断进步，开拓创新，立志为低碳精品轿车的未来撑起一片天！
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