离栅、视线诱导设施、防眩设施、桥梁防抛网、里程标、百米标、公路界碑等。下面就是为大家整理的关于交通安全设施方面的知识，供大家参考。
公路交通安全设施分类总结
1.人行跨路桥
以立体形式使行人或自行车与行车带相分离，以此防止行人
横过道的交通事故，也是在过街人流繁密的路段，保证汽车交通
安全和顺适的一项重要措施。
选择人行跨路桥和地下人行横道时，要从设置地点的交通状
况出发并考虑道路及经济等条件，寻求得到较高的利用率，故事
先要充分研究邻近的人行横道、信号机位置，交通规则、信号处
理及公共汽车、电车站点位置等。在城市中设置地下人行横道，
其利用率及美观均较好，但费用较高，治安维护较困难，故只在
以下地区才考虑设置：
1在风景区及有历史意义的特殊建筑物附近。
2因有障碍物，人行天桥需提高较多。
3比建天桥造价少，施工有利。
4行人过多，天桥过长的广场等地区。
5风吹积雪天数多的地区。
2.栅栏
防止汽车因失误而驶出路外，以此来保护行人、住宅、构造物等，其次也能诱导司机视线。同时，也用它来阻止行人横过道路，能使行人和自行车与汽车分开，起保护作用。
防护栅栏有护栏、护索、桁构及管等多种形式，护栅形式的选择应与环境协调并考虑其功能，仅为阻止行人的目的、栅栏可选用管、网锁链等形式。
3.照明设施
为了防止夜间行车的交通事故、提高行车的顺适性，在必要的道路上应连续或局部地设置照明设施。
照明设备可以减少交通事故，日本统计有夜间照明的道路，交通事故可减少14%~54%，欧美等国统计可减少30%~40%；照明设备还可提高道路利用率，据美国实测数据，设照明设施后，车速
可提高11~；照明设备还可消除行人的不安全感，保证驾驶员必要的行车视距，消除其不安全感。
4.视线诱导标志
为了标明公路边缘及线形，在特殊路段需设诱导标志来诱导驾驶员视线，如积雪特别多的路段设雪标杆，在中央带的断头处及分流处的前端，也应设诱导标志来标照其位置。
5.公路反射镜
设于弯道和半径小可能发生事故的地段，如视线不良的交叉路口和道口等地均应设反射镜。公路反射镜有圆形和方形，一般采用凸镜，镜面应反射效率高，没有模糊、翘曲、水泡、水纹的缺陷。
6.公路情报板
为了将公路、气象及交通情况及与之有关的交通限制情况及时通知公路使用者，而在适当地点设置公路可变情报板，情报板分三种：A型情报板用于重要公路上，采用悬架式，以电脑遥控，内部灯光字幕;B型情报板设于路旁，内部以手工操作的照明字
幕;C型情报板用于交通限制的地点，标志板以插入型式，情报表
示内容必须简洁明瞭，便于准确理解。
7.公路监视系统
在可能显著危害行人安全的地点、路段及可能成为路线上交
通堵塞的地点、路段应根据需要设交通监视设施，监视平时交通
车流，若发现紧急情况，立即采取对策。监视设施放一般常用工
业电视，交通车流检知器，自动记录交通量、密度、速度。
8.停车场
停车场是停车和旅客上下车的场所，有停车区域及车道两部分，车道与匝道等的连接路相接，将汽车
导入停车区域的同时，
并留有停车时掉头或倒车所必须的场地。连接路根据为之服务的
公路标准和所在地区，按互通式立体交叉及设置休息设施的匝道
或按平面交叉部分的设计标准设计。
9.公共汽车停靠站
停靠站分停车带及停车点，停车带是为了公共汽车旅客上下，与干线车道分开，作为专用的地带，一级高等公路上必须设停车
带，其平面线形必须是直线，或是曲线半径大于标准的、纵坡小
的区段。停车点是旅客上下用的干线的外侧车道。
交通安全设施的种类
交通安全设施的种类包括：塑料路锥、橡胶路锥、护墙角、
防撞桶、隔离墩、防眩板、水马、减速带、车位锁、反光标志牌、橡胶柱帽、轮廓标、道钉、弹力柱、三角警示架、广角镜、警戒线、护栏带、护角、晶彩格、交通服、高速公路附属设施、交通
信号灯、梅花灯、LED指挥棒等产品交通标志、标线、护栏、隔离栅、轮廓标、诱导标、道钉防眩设施、交通安全宣传教育基地等。
交通安全设施的安装位置
交通安全设施均在道路沿线敷设，对确保公路行车安全、减
轻事故严重程度、美化道路景观、平滑交通流、提高行驶舒适性
线形诱导标志起到十分重要的作用。
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