2022年下半年开头，汽车后服务市场成为资本的关注点，各路资本盼望通过新的商业模式查市场的入口，洗车、养护、修理的业务链被认为是最有可能的入口之一。
得益于近年来中国汽车保有量的攀升和移动互联网的扩张，汽车服务O2O快速进展。
过去10年中，中国的汽车保有量快速成长，2022年已超过1.4亿辆。光大证券在2022年年底的研报中指出，汽车平均车龄3.23年，估计2022年中国过保汽车数量约6700万辆，占汽车保有量的比重为54%。该研报将汽车后服务市场细分为19大方向，而市场将目光主要集中于修理、养护等环节。
汽车服务O2O领域中包括洗车、保养和修理三个领域。上门洗车客单价仅为20元左右，但优势在于高频;上门保养修理虽然频次较低，但数百元的客单价对于立志在这一领域进展的创业公司，仍有较大吸引力。
初创企业在选择这些领域的创业方向时，会如何选择?服务O2O项目面对自建技师团队和整合线下资源的不同选择中，如何选择?汽车后服务O2O领域备受资本热捧，在不同的投资
方之中，谁更合适?
或许，我们可以从汽车后服务O2O领域的既有玩家那里获得些许启示。
洗车O2O：似简实难
据宇博智业市场讨论中心发布的2022-2022年中国汽车服务市场前景猜测与投资讨论报告显示随着智能手机和移动互联网的快速普及，传统服务行业开头感受到阵阵危机，汽车后市场的从业者也不例外。
移动汽车网 e洗车服务产品总监胡文博此前在传统的汽车服务业工作。3月12日，胡文博在AutoLab北京沙龙上发言时表示，“这个工作我做了好多年，有一天突然发觉，(移动)互联网企业开店的速度、把客户拉到他们阵营的速度特殊快。我们开店七八年积累的客户，他们半年就拉走了。我们创了业却守不住，最终这些店都变成了互联网O2O的服务终端。”
O2O模式给包括洗车、修理、保养在内的汽车后服务打开了新的大门。新的态势之下，传统企业能否快速融入互联网和移动互联网技术，为用户供应更好的服务形态和更优的服务质量，成为其能否长期健康进展的重要缘由。
“O2O的模式进来之后，传统的店产生一些担忧，觉得是不是要被淘汰出局了、怀疑自己在市场上是不是还能有生存之地。过去办了一张卡，用户会长期在我这里消费。但现在这个客户可能有十家八家店可以选择，互联网已经把这个客户变成全部人共享的了。服务好了去，服务不好可能下次就不去了。这就逼着原来传统的行业要跟进，提升自己的服务，这一点上我们的价值是特别大的。”胡文博表示。
洗车这样一个大家特别熟识的事情，经过互联网改造之后，毕竟能产生一个什么样的变革?
洗车O2O行业转变了传统洗车行业的运行模式，车主只需要拿出手机、简洁按几个按钮即可以到四周的洗车店，到店洗车，或者干脆约洗车工，解决了传统洗车行业办卡不通用、洗车时排队时间长、不简单到店面等痛点。
e洗车的定位是移动互联网洗车服务平台，模式同时包括整合线下洗车店和部分地区的聘请全职洗车工。截至2022年3月，e洗车合作门店数量约3000家，在北京地区拥有160-200名洗车工人，上述合作方和员工同时在约10个城市供应服务。服务形式上，除上门洗车、到店洗车外，e洗车正尝试在加油站设置电脑全自动洗车机。
洗车服务看似简洁、没有太多技术型，实则仍有诸多挑战：如运营过程中交通工具的选择，如何进行服务密度计算等等。为保证服务品质，e洗车对平台上的洗车店执行严格的准入机制和淘汰机制、规范服务流程、建立了相对完善的客服支持系统。
“我们正在开发一些横向的、和洗车有关系的更便捷服务的地点、场所、方式。”胡文博透露。
上门洗车的另一家主要参加者是分类信息网站赶集网推出的易洗车。2022年开头，赶集网通过二手车交易和上门洗车等业务切入汽车后服务市场。与e洗车的平台模式不同，易洗车采纳自营模式——聘请全职洗车工供应洗车服务。
截至发稿时，易洗车的洗车工团队有近100人，其中可独立供应洗车服务的成熟洗车工数量近70人。这些洗车工每天在北京地区的八个区域为用户供应上门洗车服务，全天总订单量超过500单。
易洗车服务从2022年8月下旬正式推出。当年年底，随着冬天的接近，易洗车选择暂停服务地区的扩张，在既有的上地、回龙观、芍药居等八个区域，尤其是上地地区深化服务。2022年春节之后，才开头新一轮扩张。
随着服务质量的提高，易洗车用户的重复购买率也快速提高。2022年12月，易洗车的用户仅有10%为老用户，到今年3月，60%选择易洗车服务的用户为老用户。
业务延长上，易洗车已推出汽车美容服务。“冬天就推出了，那时候没有推广，而且有意放在了二级页面，但效果还不错。春天之后订单量会快速上升，下一版就会凸显出汽车美容服务。”赶集网CTO罗剑透露，易洗车的新版本将在不久后上线。
更多业务的拓展上，易洗车将在2022年5月开头试点保养业务，但详细形式仍在争论中。“从一个服务拓展到另一个服务，延长的可能性特别高。但我能给你做保养和修理，并不代表保养和修理肯定要上门，也不是要导流到线下店去。这个地方卖个关子，还没有思索成熟。”罗剑表示。
上门保养：专注OR延展
上门养护修理是移动互联网改造传统汽车后服务环节的又一大典型市场，也是2022年和2022年第一季度受到资本热捧的细分领域。卡拉丁、e保养、摩卡i车等均在这一阶段获得大额投资。
车主到4S店修理保养需要较高的时间和价格成本，到路边店修理保养存在平安和服务隐患，互联网汽车修理保养企业到了生存空间。
上门保养企业的成本结构相对于传统线下4S店、大修厂、快修店的保养业务成本结构而言，在租金成本上具有明显的优势，但同时也存在更多在IT技术方面的支出。上门保养企业如何盈利?
“通过技师服务标准化程度的提高、运营效率的提高、运营成本的降低、配件成本的降低、供应和需求的有机匹配，来掩盖企业成本、甚至实现盈利。这是企业的硬功夫。”e保养创始人高峰介绍说。
对于上门修车服务而言，如何解决信息不对称、获得车主的信任是首要难题，于是，上门保养企业通常供应全程录像的服务，甚至摩卡i车还对用户供应全程虚拟讲解的服务。
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