电动汽车分时租赁软件应用场景案例分类
微租车电动汽车分时租赁软件系统是利用移动互联网科技技术改进传统的车辆租赁模式，实现了去门店化、无人值守、无需人工钥匙交接、用户手机APP开关车门的自助式车辆租赁模式,为用户的便捷、低价、就近、安全的租车需求提供精细化的服务。
  微租车电动汽车分时租赁软件平台核心业务系统构成：辆租赁业务系统、租赁公司管理信息系统、车辆运行监控系统、电动车辆充电服务系统、与第三方平台对接系统。可满足不同层次车辆租赁公司业务需求、用户的多种租车需求，集B2B、B2C、O2O模式于一体的网络化、信息化、智能化的开放式服务平台。
  电动汽车分时租赁软件平台配套车载设备可实现车辆的实时监控远程远程控制，分布式管理系统提供了强大车辆管理功能，可实现车辆轨迹回放、电子围栏设置、异常状态报警。
  电动汽车分时租赁软件平台具有灵活的订单管理体系，即支持按小时（分钟）计费的分时租赁业务，又支持按进阶计价的传统门店租赁业务。同时具有完善的会员管理体系与多样的支付渠道。
  强大的后台运营管理功能，支持多个子门店运营、总公司统筹管理，同时可以帮助企业定向分析车辆租赁运营情况，分层级统计车辆营收与支出。
  微租车电动汽车分时租赁软件重点案例按应用场景分为以下几类：
移动汽车网  1、 旅游模式（海南）
  我们和海南最大旅游平台乐途达成战略合作，整合10家租赁企业将门店车摆到酒店门口，用户办理房卡可以授权用车，每小时25，最后和房账统一结算。项目运营至15年5月，项目进化为用户租车免费，但要求入住期间必须去一趟免税店和景区，到7月份，万宁市政府希望引进分时租赁服务至万宁，通过该项目将游客从海边引流至内陆热带雨林景区，每引流一人地方政府按人头补贴60元。另外，以呀诺达景区为例，若游客自己去按散客算门票140，若开分时租赁车去按团客算80。把各种旅游服务打包到车里，最后租车免费，靠旅游服务赚钱。
  2、 地产商模式（西安）
  （地产商模式）：绿地新建物业拿出10%车位存放分时租赁车辆，用于满足小区业主短途
及限行日的出行需求，目的是未来入住业主不会以限号为需求购买家里第二辆车，可大大优化停车资源，提升物业价值。
  3、 大型交通枢纽模式（全国）
  大型交通枢纽自助摆渡，可将机场车位资源分块招标，**个一块，面向酒店，统一划线和立包牌，同时在对应酒店门口同步放车，车身贴酒店logo，面向所有酒店客户及航空公司vip客户。以威斯汀酒店为例，在机场划出**个威斯汀专用自助停车区，放置威斯汀logo，下方可放置若干航空公司logo，威斯汀客户落地后可自助取车去威斯汀酒店，免费使用，若去其他酒店，航空公司为其支付一部分。若航空公司客户去威斯汀停车区取了一辆车去威斯汀酒店，则完全免费。车身贴威斯汀logo，是酒店及航空公司移动活广告，用车及运营成本由酒店和航空公司承担
  4、 公务车模式（镇江）
  结合国家公务车改革的契机，以分时租赁的形式为市政府、交通局、区政府等各大机关企事业单位提供公务用车出行服务，包括70%的新能源车+30%的燃油车。新能源车主要提供
短途出行服务，燃油车提供长途出行及公务接待服务，而且各个网点之间可以随意取还车，大大降低了公务用车成本，打造了镇江“绿、低碳”的城市名片。
  5、 酒店模式（首汽）
  依靠首旅集团酒店资源，将车摆放至酒店。例如，首旅控股的最大快捷连锁如家酒店，在每个城市门店规模超过神州和一嗨总和，只需要将车摆至这些网点，两年之内业务规模可超神州，为此首旅为首汽注资35亿，又从六家银行授信170亿用于发展网络用车。
  6、 社会分时租赁模式（北京友友）
  从排名第三的P2P到分时租赁的战略转型，友友借易车网的资源优势，与汽车厂商、充电桩企业、停车物业公司等建立广泛的联系和合作。而借助自身积累的大数据资源，同时整合外部资源，友友实现了快速布局。目前已有60个网点，自有车辆300台，主要分布在大型写字楼、购物中心、小区物业等地，以更低的价格、更便捷的取还车方式为短途出行的用户提供“自驾专车”的用车服务。