重庆市渝中区汽（摩）车（配）交易市场
建设发展规划
重庆工商大学渝中区商品市场规划课题组
一、重庆市汽（摩）车（配）交易市场现状
（一）渝中区内各大汽（摩）车（配）交易市场简介西安西部汽车城
1、鹅岭汽车一条街
鹅岭汽车市场位于大坪商圈长江路的“鹅岭汽车一条街”，为我市首屈一指的汽车销售市场，从鹅岭起步，直抵肖家湾，全长一公里，经营面积达2.4万平方米。市场所处路段是连接两路口、解放碑、朝天门、火车站、上清寺、大坪、杨家坪、沙坪坝的交通大动脉，是重庆市政府促进半小时渝中半岛波及面最大的地区。
该市场历经多年的发展，享有重庆市规模最大、档次最高汽车广场——“世界名车广场”的美誉，国内外知名轿车生产厂家、商家争相入驻，已形成以轿车销售为主，兼汽车维修保养、
汽车美容、汽车配件等多渠道综合服务为一体的轿车类专业展示展销一条街，汇集了经济型、中高档国产车及进口轿车的数十个品牌和上百个车型，吸纳了大众、龙华、百事达、驰华等多家重庆知名汽车商家入驻，经销商分别获得了许多品牌轿车的专卖权，汇集了奔驰、雪铁龙、三菱、本田等三十多个汽车品牌。部分经销商相继建立了“3S”和“4S”经营维修中心。长江路拓宽后，车流量已达到20万辆，人流量也在30万人以上。目前，一条街的经营已逐步成熟、规范，其年销售额占整个重庆轿车市场销售总额的半壁江山，产品辐射到了西南各地。
2、菜园坝名车广场
菜园坝名车广场位于渝中区菜袁路47号，由重庆公路运输（集团）公司实业开发公司主办。该市场建于1998年底，2000年1月正式开业；封闭式经营，常年营业，以零售为主；2003年市场成交额近1亿元，共计11754.75平方米，由A、B、C、D、E、F、G八幢房屋组成，属于机动车市场。2004年第一季度，成交总额6706.2万元，比去年同期的2497.8万元，增长168%；已出租摊位14个，摊位出租率为68%；从业人员165人。市场所经营商品为汽车及配件类。从以上数据可看出此市场销售额有大幅增长，发展潜力大。据调查，该
市场经营的商品全来自外地的品牌汽车，为客户提供售后服务、信息咨询及业务指导等多方面的服务。
3、重庆商社汽贸大楼
重庆商社汽贸大楼坐落于重庆市渝中区袁家岗2号重庆商社汽贸大楼，面积4442平方米，位于成渝高速公路起点主干道，视野开阔，交通方便。公司经营汽车品种众多，拥有目前重庆市最大的汽车超市展厅，荟萃了国内外各品牌汽车。公司经营网络遍及广东、云南、贵州、陕西、新疆、天津及市内袁家岗、菜元坝、石坪桥、南坪、鹅岭等汽车经销商云集繁华地段。公司具有雄厚的汽车销售实力，先进科学的管理方式，良好的企业形象。2002年实现销售21.4亿元，在西部同行业中位居前列。
公司以“服务”及整车销售、配件供应、维修服务和信息反馈的“四位一体”销售模式为主题理念，完善了对用户的服务，在建的有进口日产3S店、桑塔纳4S中心、宝来3S店，公司有甲级专业汽车维修厂，专门从事对汽车的售前、售中、售后的汽车维修、美容、装饰等服务，全面实现整车销售、配件供应、维修服务、信息反馈及用户活动的全方位的经营管理、优质服务模式。公司配有专为汽车客户服务的“汽车俱乐部”，客户可享受与购车、用车
配套的汽车入户、现场挂牌、办证、保险、车辆户籍挂靠、驾照年审、会员定期活动等全面、周到的优质服务。
4、重庆外滩摩配市场
重庆外滩摩托车配件交易市场是由重庆中建物业管理有限公司负责管理的大型专业化市场。市场地处重庆的窗口及门户——菜园坝外滩商城，紧临重庆火车站、长途汽车站及水运码头，交通便利。菜园坝是重庆摩配市场的发源地及主要的摩配集散地。外滩摩配市场总投资1.2亿，总建筑面积近7万平方米，市场面积达4万平方米，仓库2万平方米，停车场5000平方米。目前一至四层已开发摩配摊位750余个，经营户650余家，其中个体户638家，私营企业12家，本地客商490家，外地客商160家，从业人员达3000余人。据政府资料显示2003年交易额近2.74亿元，据市场开办者介绍，2004年第一季度成交总额达4.5亿元。市场有完善的配套服务体系，拥有 3600门国内（际）直拨电话、宽带网络、现代化消防监控系统。工商、税务在市场内设办公点，可在市场内办妥工商及税务登记手续。市场内还设有银行、集装箱货运、邮政代办点，为市场经营的客商提供服务。目前，市场已建立外滩摩配市场专门网站，为摩配市场及摩配经营者建立了现代化的信息、宣传、及电子商务平台。
外摊摩配市场90%以上的经营户以批发为主，兼顾少量零售；只经营本地商品的占61%，只经营外地商品的占9%，本地外地商品兼有的占30%；经营品牌商品的占50%，经营非品牌的占17%，品牌与非品牌兼有的占33%；经销占63%，代销占33%，厂家直销占4%；辐射市内的占30%，辐射市外的占50%，辐射国外市场的占20%。经营户有加工基地的占30%，没有加工基地的占70%，但有22%的经营户有建立加工基地的计划。其中认为自建加工基地划算的占33%。据了解，部分摩配经营户认为自建加工基地成本较大，风险相对较高，不愿意盲目投资，因而多数经营户没有建立加工基地的打算，更愿意选择经销和代销的方式。近年来，该市场由于受到老顶坡、恒鑫汽车摩托车配件市场的强力打压，并受交易场地狭窄的影响，人气渐冷。
4、袁家岗摩配交易中心
1992年12月，袁家岗摩配交易中心由石桥镇袁家岗村数千户村民集资4000万元建成。市场占地面积6.6万平方米，建筑面积4万平方米，有1000余间门面，其规模为全国最大的摩配专业交易市场。在建设当期，正逢菜园坝搞街道改造，其皮革市场一带沿街门面的100多家经营户搬迁到袁家岗市场，为该市场的启动奠定了良好的基础。2003年，市场有全国20多个省市700余家厂商经营户，主营嘉陵、宗申、力帆等30余个品种。该市场曾经在全国乃至全世界享有盛誉。近年来，由于受恒鑫老顶坡等汽车摩托车配件交易市场的影响，该市场的经营户外逃严重，目前该市场呈现“空壳”状态。
为了使袁家岗市场能有长足的发展，该市场人士称，拟准备在现有基础之上，修建一个综合性的机动车市场，以销售摩托车和汽车为主导，集仓储、租赁、运输、餐饮、金融、信息为一体的多功能大市场。
5、重庆华夏市场
重庆华夏市场位于渝中区人和街与大溪沟交汇处，北区路65号星都花园联三栋裙楼，是一家集汽车、房地产、金融产品为一体的大型综合市场。该市场硬件设施齐备，公共卫生间整洁、方便。市场分四个功能区：汽车、房地产交易、金融、商务会所等。其中，第一楼
汽车市场汇集了7家汽车厂商的品牌，占地面积达6000平米左右。但是，由于受地理位置的影响，人气不佳，生意冷清。
（二）渝中区外各大汽（摩）车（配）交易市场简介
1、重庆华廷机动车交易市场
2004年，北部新区首个汽车交易市场——重庆华廷机动车交易市场在北部新区高新园动工建设，将投资1亿多元将该市场建成重庆最大载货车交易市场。该市场总建筑面积将达到6.9万平米，包括汽车经营管理大楼、特约服务站、汽车展场、名车中心展示厅等。开展机动车（轿车）销售、零配件销售、场地租赁、汽车维修等综合交易服务。该市场将于2004年12月10日竣工。
2、西部国际汽车城
重庆西部国际汽车城地处巴南区八公里麒龙工贸园区(政府规划的专业市场区)，占地520亩，建设面积14.6万平方米。总投资3亿元人民币，是重庆市政府批准立项建设并被列为重庆市2003年重点市场建设的项目，将建成重庆市汽车交易市场中的巨无霸。西部国际汽车
城东南临渝黔高等级公路，西北临即将动工的菜园坝复线桥南引道，距主渝中半岛渝中区仅15分钟，通过外环高速到沙坪坝、九龙坡、江北、渝北也不过30－40分钟的车程，交通十分便捷。
西部国际车城与现有市场最大的不同在于它完整的功能。整个汽车城分为：品牌汽车交易区、4S店集合区、物流配送区、零配件交易区、维修装饰区、会展区、综合管理服务区、生活服务区。西部国际汽车城总体定位：立足重庆，辐射西部，建成西部地区超一流的国际化汽车贸易中心、博览中心、物流中心、信息中心及服务中心，成为国际国内汽车厂商开拓重庆及西部市场的首选区域和国内外汽车及零配件进入重庆及西部市场的主要集散地，国内外知名汽车品牌厂商荟萃、集汽车贸易、物流、服务于一体的国际汽车贸易服务园区，成为集汽车博览、休闲、教育、娱乐于一体的国际汽车文化园区，成为消费者购车的天堂及车迷的乐园。
2003年11月，协信集团和华联铝业共同出资2000万元注册成立重庆西部国际汽车城有限公司，协信集团以55%的股份获得控股权。目前，该汽车城已经在紧锣密鼓地建设之中。建成后，该汽车城必将对重庆汽车市场产生重大冲击。
3、兰花汽车城
兰花汽车城位于重庆高新区石桥镇兰花村石新路旁，占地80亩，包括3万平方米的展示间和写字间及配套的一座高22层的酒店，总投资预计2亿元。汽车城定位为经营高档轿车为主。该市场由2000多户农民集资“打造”，为完成这个项目，兰花村2000多户村民集资3000多万元，注册成立了重庆正兰实业总公司，负责汽车城建设和管理。汽车城第一期耗资4000万元全部是自筹资金，二期、三期将主要采用流动建设方式推进。
汽车城占用的场地是一块荒地，但紧挨交通主干道，非常适合建大型市场。老顶坡汽摩配件综合市场开业后，目前已形成重庆规模最大的汽摩零配件集散地，月交易额5000多万元。而兰花汽车城紧挨老顶坡，主攻整车交易，可与之形成呼应，吸引人气。
4、马家岩汽车长廊
面对主城中的渝中区的鹅岭汽车一条街、菜园坝名车广场、二郎汽车城，沙坪坝石小路的马家岩2004年将建成沙区第一个汽车卖场——马家岩汽车长廊。根据规划，一期建设从石小路上的临江装饰城为起点，至黄桷园旁的轴承工业公司为终点，全长约1公里。汽车经营
面积将达到11万平方米，总投资1.3亿元。据测算，一期“长廊”能容纳100户汽车商户，相当于两个“鹅岭汽车一条街”。二期在一期的基础上，将“长廊”向联芳花园方向延伸，初步规划建设15万平方米的经营面积。该汽车市场的建成，将改写沙区没有汽车市场的历史，并改变整个重庆汽车市场的格局。
5、北部新区“十里汽车城”与重庆汽车博展销售中心
2003年7月，市政府规划出台了“十里汽车城”，预示着北部新区重要的战略地位及巨大的发展潜力。“十里汽车城”位于经开园，紧邻长安、福特、铃木等6个汽车工业园区，占地11.37平方公里，总投资570亿元。建成后到2010年，北部新区汽车及零部件总产值可望突破350亿元。
除政府因素外，“十里汽车城”得益于北部新区不可替代的区位优势。首先，相比成熟的市中心区域，北部新区低廉的土地成本和次主渝中半岛的地理位置适合修建汽车生产厂区及大型销售卖场。其次，江北机场、龙头寺火车站、寸滩港码头星罗棋布，已显露出北部新区水、陆、空综合立体交通的优势。此外，机场的“磁场效应”使得城市发展重心北移。市高院、市检察院、市税务局等市锻机关北迁，加上龙湖、比利豪园在水二方等大型社区布阵
环线，北部新区将形成“人口集中、人气旺盛、购买力强”的新型商业流通中心，这自然也将成为汽车商家的财富金矿。十里汽车城的“聚效应”已经开始发挥威力，许多本土汽车厂商已把目光瞄准了这个新崛起的汽车城，目前已有20多家汽车及零部件生产、销售商进驻园区，看好北部新区品牌汽车的经销商纷纷挥师北移。