可行性研究报告：汽车城建设项目
第一章 总论
一、项目概况
项目名称：**市汽车城
项目业主：XXX
项目地址：XXX
法定代表人：**
项目性质：征地新建
经营范围：市场摊位、设施出租、百货超市经营、餐饮、服务、仓储、物流。
项目建设内容及规模：总占地5亩，露天汽车展场1500平方米，棚盖汽车展场1000平方米，展场办公室及门面1000平方米，4S店平方米，道路平方米，绿化及环境平方米。预计机动车年交易超过3000辆，年交易额1亿元以上。
投资总额：人民币300万元，其中固定资产投资万元（建设期贷款利息334万元），铺底流动资金340万元。
二、编制范围
该可研报告编制范围包括：项目建设背景及必要性、市场现状及前景分析、建设内容及规模、建设地址及建设条件、项目方案设计、环保、消防、节能及安全、招投标方案、项目的组织机构设置、项目营销策划、项目实施进度、投资估算及资金筹措、经济效益评价、结论及建设。
三、简要结论
XXX建成后，国内外重点汽车生产厂家和本地区知名汽车品牌经销代理商将聚集其中，同时，将对该市场实现专业化、规模化经营，逐步将XXX培育成为黔北地区具有较强影响力
和辐射力的现代化专业市场。预计2018年度将交易各类机动车1000辆以上，交易额将超过1亿元，年上交各项利税逾万元。
通过努力，XXX将逐步发展成为适应全市乃至黔北经济发展的机动车行业的交易中心和信息中心，成为具有遵义市重要行业地位的机动车贸易服务中心，对促进区域经济的发展产生较大的影响力和带动力。项目实施后具有良好的经济效益和社会效益，项目的建设是必要的，经技术、经济、市场等方面论证，项目是可行的。
第二章 项目建设背景及必要性
一、项目建设背景
市建市以来，随着国家政策性投资与实施西部大开发战略，城市基础设施建设迅速完善，经济状况发生了巨大的变化。
西安西部汽车城市交通建设明显加快，新增公路1000多公里，公路等级里程大幅度提升，初步形成健全的**市区域外环交通和对外交通网络。近几年已建、在建和拟建的重点建设项目：主要有**至遵义高速公路、河滨南路工程等等。
未来几年，中国的经济将保持良好发展态势，县级市的生产总值和各产业也将得到均衡发展，位居遵义市前列。人民生活水平将得到提高，汽车将成为国民消费的下一个热点。因此，未来数年，无论是轿车还是货车，汽车配件、美容等相关行业都将因需求增加而繁荣。2016年，全国各大汽车厂家提出的产量计划均比去年增长近一倍。在重庆，作为内陆城市和全国重点汽车生产基地，汽车流通的相对滞后非常严重，解决缺乏大型、综合性的汽车交易市场已成为当务之急。因此，市汽车城的建设填补了市汽车流通领域的空白。
该项目的实施是推动本地汽车业发展的有力措施。随着汽车使用环境的逐渐优化，汽车消费政策的日益改善，中国内地人均收入水平的不断增长，城镇居民家庭汽车普及率将大幅度提高。中国进入XXX，国际品牌汽车及经营模式迅速进入中国市场。目前，该市没有专业的大型汽车交易市场，购车客户必须在全市区分散的汽车销售点之间来回奔波，才能购置满意的车辆。同时，西部大开发迅速扩张基建工程的规模，更增加了载货车与工程机械的使用需求。因此，迅速组建现代化、品牌化、规模化与国际接轨的汽车营销体系，将本市汽车产业从单一生产功能的有限发展空间提升到生产与流通协调发展的阶段，必将加快重庆汽车工业、信息产业、金融业、商贸流通业和房地产业以及现代物流业、都市型服务业之间的相互融合渗透与发展。
该项目的实施有利于建立一个完善的现代汽车流通体系。该市缺乏大型、综合性的汽车交易市场，汽车流通的相对滞后非常严重。因此，市汽车城的建设将填补市汽车流通领域的空白，建立一个完善的现代汽车流通体系。这将有利于推动汽车产业的发展，促进汽车工业、信息产业、金融业、商贸流通业和房地产业以及现代物流业、都市型服务业之间的相互融合渗透与发展。
据国外资料显示，汽车产业的利润中，制造业仅占30%至40%，而流通及售后服务领域占60%至70%。由于我国汽车工业起步晚，加上传统计划经济的影响等因素，厂家相对重视生产过程，忽略了流通贸易的重要性，导致汽车服务贸易相对薄弱，成为整个行业发展的瓶颈。服务贸易包括售前、售中及售后服务，如售前购车指导、上牌手续办理、汽车配件供应、售后维修、装饰美容、驾驶技术培训、信息网络建设以及汽车文化培育等。国家有关汽车服务政策的制定与执行、各地区的汽车交易大环境状况、生产厂家对所售车辆执行的售后服务力度等，都将直接影响到汽车服务贸易的水平。目前，主要问题集中在生产与售后服务脱节、服务标准、维修技术差、零配件质量不高、伪劣配件多、政府有关部门监控不力、收费混乱等方面。虽然我国的服务贸易水平发展缓慢，但在不久的将来，服务贸易作为汽车销售必将延伸的部分，发展潜力无疑是非常巨大的。
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