Internal Combustion Engine&Parts
CBBE模型视角下的中国自主
汽车品牌建设路径研究
田园
（西安文理学院，西安710065）
摘要：本文以CBBE模式为视角，通过中国自主汽车品牌的建设路径为研究对象，宏观地分析了中国自主汽车品牌的建设的现状和存在问题。试图为中国自主汽车品牌建设寻求可持续发展路径：坚持以消费者诉求为自我发展方向的同时,“一带一路”政策所带来的新契机，大力开发国际汽车市场，将投资目光放在东亚、东南亚、南亚、西亚以及欧洲的部分区域。
关键词:CBBE模式；中国自主汽车品牌；建设路径
1研究背景
1.1理论背景
1.1.1CBBE模型
美国学者凯文·莱恩·凯勒（Kevin Lane Keller）于1993年在《战略品牌管理》一书中提出CBBE模型（Customer-Based Brand Equity）。CBBE模型是品牌学中的经典理论模型，指基于消费者的品牌价值模型。在该模型包含了四个层次，由低到高分别是：显著性、品牌内涵、品牌反应、品牌关系，以及六个维度：显著性、绩效、形象、评判、感觉、共鸣。CBBE模型是中外各类型企业进行品牌建设时的理论基础，为企业的战略品牌管理的重要理论指导。[1]根据该模型相关理论，消费者最终会对品牌形成某种认识感受，从而做出自己的消费判断。一旦当消费者拥有良好甚至美好的消费体验之后，消费者会和品牌达成品牌共鸣，形成品牌忠诚度。
1.1.2品牌建设
品牌建设Brand Construction是美国学者凯文·莱恩·凯勒（Kevin Lane Keller）在《战略品牌管理》一书中提出的：品牌的拥有者对品牌进行的规划、设计、宣传、管理的行为和努力。[2]品牌建设拥有许多维度，它包括的内容有品牌资产建设、信息化建设、渠道建设、客户拓展、媒介管理、品牌搜索力管理、市场活动管理、口碑管理、品牌虚拟体验管理。作为一种无形资产品牌也是企业发展的动力和源泉。从无形资产的层面上看，品牌建设包括了品牌定位、品牌规划、品牌形象、品牌主张和品牌
价值观等方面概念。
图1CBBE模型金字塔
1.2现实背景
2016年，国务院办公厅印发了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》，该意见中明确显示出品牌已经成为企业乃至国家竞争力的综合表现，代表着供给结构和需求结构的升级方向。随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的日益提高，我国已经成为世界第一大汽车消费国。改革开放40年来，我汽车产业已经成为了国家重要的支柱之一，而我国自主汽车品牌在其中起到重要作用。中国国内汽车消费市场已经成为全球的第一大汽车消费市场，并且也是增速最快的。[3]这些年来，外国汽车品牌相当重视中国汽车市场的品牌投入。而经过数十年的发展，中国自主汽车品牌也取得了令人瞩目的成就。这些现象都值得笔者进行品牌学意义上的深入研究。
2中国自主汽车品牌建设现状
改革开放40年周年之际，我国自主汽车品牌发展也得到了迅猛的发展。1978年我国汽车产销规模不足15万辆，2019年我国汽车产销规模超过3000万辆，40年中国汽车市场规模增长超过200倍。这四十年来，我国自主汽车品牌建设发展迅速，产品结构不断丰富，乘用车和商用车产品并驾齐驱，产品质量极大提升。同时，我国汽车消费市场需求结构发生了巨大变化，市场需求越来越多元化。[4]在当前我国汽车品牌市场竞争激烈的阶段，对我国自主汽车品牌而言，一部分老品牌错失最佳品牌建设机遇，江河日下，而我国新型自主汽车品牌建设总体实力还无法和外国强势汽车品牌抗衡。另一方面，汽车产业已经逐渐成为我国经济发展重要支柱，中国汽车市场消费潜力日益增加。在CBBE模型中，特别强调顾客感受和顾客价值，在我国自主汽车品牌建设的路径选择中也应该时刻以消费者感受最为首要衡量标准。随着我国汽车市场竞争越来越激烈，汽车市场中产品同质化倾向明显，我国自主汽车品牌的价格优势已经丧失。在这个时候，中国自主汽车品牌建设路径的探析就显得尤为重要。
3中国自主汽车品牌建设路径建议
中国自主汽车品牌由于起步较晚，这一点有利于中国汽车品牌吸收先进的服务营销和品牌管理的前沿概念。所以，中国汽车品牌一直以消费者诉求为自我发展方向。在改革开放40年之际，中国汽车消费者的消费习惯
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作者简介：田园（1984-），女，陕西西安人，研究方向为区域经济学和市场营销学。
knski/kcms/detail/13.1397.TH.20190802.1121.002.html
0引言
工业4.0的到来使得生产自动化和物流自动化成为发展的一大趋势。传统的AGV 依靠普通轮子和万向轮进行移动，在狭小的空间内具有局限性；且转弯半径过大，控制不精准。基于麦克纳姆轮的AGV 可全向移动，任意旋转，具有较高的机动性和控制性。上位机根据空间地形采用A*算法规划出最优路径，并将控制信息传递给基于麦克纳姆轮的AGV ，使其快速有效的回避障碍物，到达目标点。提高了工业生产效率和物流运输效率。
1AGV 的设计
AGV 由STM32F103RCT6单片机作为主控中心，上位机经过A*路径规划后，将控制命令由蓝牙发送至AGV ，单片机对其命令进行解析，通过PID 完成运动的闭环控制。由单片机控制电桥的信号及PWM 输入，以此精确驱动4个轮子的移动，经由运动学分析完成整体的方位移动，MPU6050解析当前设备位置状态。并由OLED 显示当前状态。如图1所示为系统结构框图。
1.1麦克纳姆轮系统
麦克纳姆轮是一种可以全方位移动的轮子，其主要有轮毂和辊子两部分组成。轮毂起到轮子主体支撑的作用；辊子呈鼓状物包围在轮毂周围，且一般情况下轮毂轴与辊子轴呈45°角。麦克纳姆轮根据45°角的方向分为左旋轮和右旋轮，本方案设计的AGV 采用O 型安装方式，即四个轮子与地面接触的辊子围城的图形为O 形。如图2所示为麦克纳姆轮的运动分析示意图，车轮的斜线表示轮子与地面接触的辊子角度。
图中：O 点表示AGV 底盘中心，O i （i=1、2、3、4）表示各轮子的速度，w i （i=1、2、3、4）为车轮绕轮轴转动的角速度，v gi （i=1、2、3、4）为各辊子的速度，x 为水平方向，y 为垂直方向，α为45°，l 1为底盘中心至底盘垂直侧边的距离，l 2为底盘中心至底盘水平侧边的距离，R 为轮子的半径。
根据清华大学陈博翁工程师的研究分析，可以得到（1）式：
基于麦克纳姆轮的AGV 运动路径规划
王子昊；袁巍；杨海涛
（华北理工大学以升创新教育基地，唐山063200）
摘要：在现代自动化的物流运输过程中，狭小有限的活动空间内，需要灵活稳定的AGV (Automate Guide Vehicle ，自动导引车)移
动平台。传统普通轮子的AGV 具有较大的转弯半径且运行精度低。本文提出了一种基于麦克纳姆轮的AGV 移动平台，以STM32单片机为控制中心，四个轮子单独驱动并闭环PID 控制，可进行全方向的移动。并采用A*算法进行路径规划，在存在障碍物的环境下，为基于麦克纳姆轮的AGV 移动平台计算并生成出安全的最优路径。经过实际试验，得出该AGV 具有良好的灵活准确性，验证了控制结构和A 星算法的有效性和实用性。
中国汽车品牌
关键词:AGV ；麦克纳姆轮；单片机;A*算法；路径规划
图1系统结构框
图
已经发生了很大的变化，中国汽车品牌应该及时审视这一变化，随时调整品牌建设战略。另外，在外国强势汽车品牌纷纷涌入中国市场之际，中国自主汽车品牌也应该将眼光投向世界市场。走向全球市场并且打造国际化品牌，将成为中国汽车品牌一个不可避免的趋势。[5]汽车品牌不仅是一个汽车企业独有的核心资产和核心竞争力，也是我国国家竞争力的一个组成部分，甚至是我国国际地位的重要体现。中国自主汽车品牌应该紧紧抓住“一带一路”政策所带来的新契机，大力开发国际汽车市场，将投资目光放在东亚、东南亚、南亚、西亚以及欧洲的部分区域。“一带一路”沿线绝大多数是新兴经济体和发展中国家，对于中国自主汽车企业来说，很有可能成为其潜在目标消费体。
参考文献:
[1]张仲颖.论体验式营销在江淮汽车销售中的运用[J].汽车与驾驶维修（维修版），2018（12）：70-71.
[2]赵江洪，谭浩，谭征宇.汽车造型设计：理论研究与应用[M].北京：北京理工大学出版社，2010.
[3]尹彦青，赵丹华，谭征宇.汽车内饰品质感的感知模态研究[J].包装工程，2016，37（20）：35-40.
[4]Fischer M ，V lckner F ，Sattler H .How important are brands?A crosscategory ，cross -country s
tudy [J].Journal of Marketing R esearch ，2010，47(5):823-839.
[5]Park C W ，MacInnis D J ，Priester J ，et al .Brand attachment and brand attitude strength:Conceptual and empirical differentiation of two critical brand equity drivers [J].Journal of Marketing ，2010，74(6):1-17.