高手点拨
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汽车
维修
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如进水或电池接线柱
松脱）
使电脑损坏的例子却屡见不
鲜，由于电脑价格相对较高，若能将
其修复就可以节省大量费用。
面对一个已经确定损坏的电脑，我们首先必须知道是哪一部分损坏，如有些电脑可能是电源部分出现问题，
发动机控制系统
（
当然包含自动变速器或其它系统）根本不
工作，而有时也可能是接口电路或功率放大电路不工作。在维修前必须先确定损坏部位，然后再进行测量及维修。
下面以几个实例说明维修方法。一辆’()(
年尼桑*+,-*+
轿
车，电子风扇常转不停。一般而言，
水温传感器线路断路或其阻值过小，均会使电子风扇常转不停，以保
护发动机。但检查结果水温传感器电阻值及线路均正常。从继电器线圈一侧检查，发现搭铁端始终处于搭铁状态。将电脑拆下后，电子风扇
停止转动，由此可见故障原因系电脑内部短路引起。检查印刷线路板，
发现左侧面一个’＃端子集成块的一脚严重烧蚀，而该脚正好是控制电子风扇继电器搭铁的，测量该脚对地阻值始终为短路状态。一般而言，’＃端子集成块为四通道功率块，其内部结构如图
’所示。图’的四通道功率块在工作时是各自独立互不干扰的，如其中一
组损坏但又无法更换整个集成块时，只能采取修复的方法来解决。为此，本人设计了一个简单电路，
由一
只型号为(#’￥的三极管或其它较大功率的三极管及一只-.&##/型
二极管组成，
如图
!所示。
具体操作时，首先在电脑板上到前置功
率块传来的信号，其电压值应为"0，检测信号有无最好使用试
灯。一般而言，
相邻两脚为单独通道，
且1极为信号线，印刷线路线径较细；2极电流较大，
线径较粗。将试灯
（345）一端接在假定的1极上，另
一端接地，
起动发动机，
将水温传感
器插头拔下，试灯亮，再插上，试灯灭，证明信号正常。将认定的1极与
(#’￥
的1极焊接起来，2极与烧毁的
2极焊接起来。但要注意一定与原集
成块
2极切断，否则无法工作。
4极
则焊接在集成块两侧的任一端子上。检查无误后装复，
故障排除。
另外，该车装备的自动空调也出现故障，空调开启时压缩机与电子风扇均无法接通。进行自诊断时发现，该系统几乎所有传感器与执行机构均有故障码出现，但这些并不会影响压缩机的开启。将温控开关拆下，该开关为电子式，$个端子
依次为
’!0电源、经压力开关通往
发动机电脑的搭铁信号线、由空调电脑控制的搭铁线，
其电压为
’!0。
搭铁后温控开关开始工作，通往电脑的信号线因此接地，压缩机与电子风扇同时工作。在检查时发现，用
电脑控制的搭铁信号异常，空调开
启时为"0，关闭时为#0，显然是控制温控开关的功率块损坏，而且根据电压值分析，极有可能是4极断
路。拆检时果然证实了这一点，’＃
端子功率放大集成块有明显的烧毁痕迹，采用上述方法，将该通道用一独
立元件代替，
故障排除。
在维修中我们发现，67/’#’８型
夏利车因使用条件恶劣，容易出现此
故障。当发现电子风扇停转时，经检
查常常是电脑损坏。
该车型控制风扇
继电器的为一单独分立的三极管，损
坏一般为
2、4极断开，用一只
(#’￥
型三极管直接替换即可排除故障。
一辆丰田
2+*9:
轿车，因进水
使电脑损坏，检查时发现电源部分出现故障，稳压集成块供电端接脚已被电解，
根本无法修复。用探针将
电源引入该脚，整个电脑供电恢复正常，但由于该脚无法焊接，只能考
虑其它办法。
在这里最重要的是向所有集成块供电的"%#0电源，经测量有两个
输出
"%#0电压的端子，
汽车电脑板维修我们考虑可以用稳压集成块/)#"来代替该集成块。为降低功率损耗，用两只/)#"
分别向该两脚供电，焊好后装复，试
车一切正常。另外，最好在集成块上
安装散热片，
以利于提高其效率。
在维修过程中我们还发现，松
动的蓄电池接柱可能会在瞬间使电脑过电压而击穿，击穿的部件一般为大功率稳压二极管，通过测量一
般为短路，维修时用相近型号的稳压管代替即可。
!
汽车电脑损坏原因分析及维修方法
!孔祥林
刘宏杰
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