奔驰C280启动不着车
一辆奔驰C280  W202底盘，发动机型号104，司机停车5min后，再启动出现无法着车。
该车为2001新款汽车，行驶里程刚8万公里，汽车行驶一切正常，并且具有奔驰公司所有的新技术，如DAS驾驶员识别系统，红外线防盗遥控锁，ESP本身稳定系统。SpS速度感应方向盘控制。（ASP）加速调节刹车及发动机扭矩系统，但出现无法发动着车现象，实属罕见。
为了进一步讲解该故障原因，现将奔驰转技术中常用英文缩写，列表如下：
4MTIC四轮驱动 ICS住处监控中心
AB安全气囊 KI(IC)电子液晶显示仪表
ABL室内灯控制 AAC自动空调
ABS ABS防抱死刹车 PS电动转向
ADS空气悬挂 HRA自动灯光调节
AKSE自动小孩识别系统 SVMCM车速信息，控制电脑
APS自动驾驶系统 TPC轮胎压力监控
ARMIN安全气带紧急呼叫 CCM多功能显神示电脑
ASD后桥锁定装置 CCS自动巡航
ASF（DSV）发动机功率自动切换 WFS(IMM)晶电钥匙识别系统
AWR距离检测霍达报警装
置
CAN网络总线传输
COMAND驾驶座舱显示系统
ETC自动变速自动调节
ELS电子高度自动调节
EPS电子节气门装置
EIS点火开关控制电脑
BM供电电源电脑
GPS全球卫星自动定位
GUB座椅安全带
通过表中可以看到奔驰的新技术在汽车上的应用，检查该车必须用奔驰原厂仪器来诊断.
KEY-ON仪表板上显示数据一切正常，启动发动机，启动机可以带动发动机，但无着车迹象.
连接奔驰原厂仪器,HHT读取故障代码，显示系统正常，读取数据流，显示值如下:
机油油位 OK
油箱油位 OK
发动机转速(r/min)0 r/min
空气流量信号(kg/h)0 kg/h
MAF信号电压（V） 0V
使用无铅汽油时的点火正时（°）0
喷油时间（MS）
可调凸轮轴正时电磁阀 Off（因没有启动）
凸轮轴位置传感器电压跳动范围 0-AA
冷却液温度 70℃（因停止时间不长）
进气温度 5℃
净化电磁阀 Off
电瓶电压 14V
档位显示 P
海拔高度    1.01mpa
废气负压 90kpa
EA/CC/ISC怠速阀 r.00v
油门蹭板位置传感器 r.0.4v
节气门开度（角度） 5-6°
CTP信号识别 (因没有启动不踩油门时)
WOPT节气门全开信号 Off
扭矩（N，n） 0
爆震控制（V） Off(因发动机没有发动)
有爆震时点火延时 0
爆震传感器（V） 0V
变速杆位置 P/R（当推动手控联杆时，显示一切正常）汽车电脑板维修
按下EC开关时，压缩机动作否 Off
减速燃油切断 ON(检查IDL开关是否正常)
前轴VSS（车速信号） Okm/h
后轴（输出轴）传感器信号 Okm/h
HH系统CAN总线
EZ系统总线
EFP系统总线
通过利用HHT读取故障代码，显示系统无故障记忆，反复启动后，发现也无故障记忆，在读取驾驶员信息中心时，发现有一个故障代码，含义为有{一个系统没有工作}，怀疑是电子防盗锁死发动机，因该车具有《DAS》驾驶员识别系统，《WFS》晶电钥匙识别系统。这两个系统均有可能锁死电控发动机系统。
DAS，WFS，这两个系统有个识别防盗卡。在卡上没有该车防盗密码及驾驶识别密码，让司机回单位，取回防盗卡进行重新匹配，方法为：
1．点火开关OFF关闭
2．压力自动箱上手控联杆上的起动/停止键，并保持3秒钟不放。
3．此时，仪表板上的应显示“Visit work  shop”字形
4．此时，KEY Less go电脑会送出信号至车门天线从侦测防盗遥控卡。
5．如果防盗遥控卡识别成功，KEY Less go电脑，即经由CAN总线传输至点火开关控制电脑，使点火档15号端子电路导通。
6．将自动箱手控联杆由P柱至N档，再回到P档。
7．此时，KEY Less go电脑会经过CAN总线送信号到点火开关控制电脑。点火开关控制电脑则切断点火开关电源。
8．此时，防盗卡已识别无误，仪表板在此刻会出现“Gard in Vehicle recognized”字形，防盗遥控卡匹配成功。
防盗匹配卡成功，再次启动发动机，发现还无着火迹象，再此有HHT奔驰解码仪进行重新连接。读码为正常故障代码。
根据此情况，说明该故障应排除电控系统。为了证实，拆下一缸高压线，启动发动机发现高压火花跳过。奔驰车系当晶片钥匙系统出现CODE密码错误时，将通过CAN总线将错误信号传输给点火电脑（EZ）使点火电脑无点火信号输。但是，现在有高压火花产生，表示点火电脑工作正常。
拆下空气滤清器，在节气门上方喷入化油器清洗剂，启动发动机，发动机马上启动，现在明显时是无燃油信号，拔下第一缸电喷嘴线插头，将自制的LED发光二极管测试灯，直接与第一缸电喷嘴线插头连接，启动发动机，发现LED闪烁。说明喷油指令正常，应判断是油泵保险烧掉或汽油泵有故障。查资料，检查油泵保险正常，在启动发动机时，油泵保险也有12V电压供给。故障原因为汽油泵，心里非常高兴，将汽车拖回修理厂，（因汽车在宾馆）。利用举升机将汽车举起。检查汽油泵及油路。
因奔驰C280。有两个汽油泵，一个为输油泵位于油箱之内，另一个为压力泵位于右前减振器叶子板之上。检查输油泵工作正常。在检查压力泵时，发现电已卡住不转，拆下摔打，清洗，通电试验，发现运转正常。装车一次成功地启动发动机。
利用HHT，再次检查电控系统（ME-SFI）、DAS系统，自动箱系统。测故障代码、数据流，都位于规定范围。路试，汽车一切正常。但司机执意要更换新的油泵，只好给北京奔驰维修中心打电话，订购一个原厂C280汽油泵，三天后安装，试车，一切正常后将汽车交给客户。
维修后思考：奔驰C280，新款汽车，采用所有新技术，各个系统将通过CAN网线来传递数据，数据速
度非常快，每一系统出现故障时，都会有故障数据来显示解码仪之上（HHT），但是当汽油泵出现故障时（HHT）奔驰原厂解码仪无法记录故障数据。