p1.1 《佳木斯燃气工程专项规划》已经逐步实施
根据佳木斯市公共交通规划的数据,目前佳木斯市有公共汽车及环卫车380辆,出租车3390辆。《佳木斯燃气工程专项规划》确定到2015年将有39%的公交车改用天然气,出租车的油改气比例为75%,建设天然气加气站5座;到2020年将有95%的公交车改用天然气,出租车的油改气比例为98%,建设天然气加气站3座。
1.2 中低压天然气管网遍布市区
佳木斯中燃城市燃气发展有限公司天然气中低压燃气管道敷设已达到430余公里,拥有一座燃气储配站,11万户居民使用管道天然气,完全有能力实施建设天然气汽车加气站。
1.3 天然气汽车加气站规模
管道系统加气站,基于CNGV燃料来源方式为管道输送,它与输气管道连为一体,通过站内压缩机直接将来自输气管道的天然气加压充入用气车辆或站内高压储气瓶。应充分考虑管道气源
条件,确定汽车加气站均以管理系统加气站（即管道气来源）方式设立,其数量与规模根据前述规划气量进行分配,CNG燃气汽车加气站占地面积约2500～3000平方米汽车油改气价格,当加气站与加油站合建时,占地面积不小于3500～4000平方米。
2、佳木斯市发展燃气汽车的社会效益
2.1 CNG汽车的经济性
目前,在我国市场经济条件下,影响天然气汽车推广的主要原因是燃料的价差和税收政策的倾斜程度。但随着汽、柴油价格的不断上涨,CNG汽车越发显示出其经济性。
将天然气与汽油和柴油进行经济比较（以公交车为计算对象）,基础数据:汽油价格（93号）7.9元/升,柴油（-35号）价格7.9元/升,天然气加气价格:4.0元/m3（暂定）,按佳木斯市公交车每日运行100公里计,公交车的汽耗油量为26升/百公里,柴油车耗油23升/百公里,天然气汽车耗气量25m3/百公里。
汽油费用:100×0.26×7.9=205.4元/日
柴油费用:100×0.23×7.9=181.7元/日
发布评论