04□邮箱：****************
■ 本报记者  周 静  文/图
沃尔沃超级2+2：俩冠军+俩升级
7月13日，以“蜕·变”
为主题的沃尔沃卡车节油挑战赛颁奖典礼暨沃尔沃卡车创新产品品鉴活动在广州进行。当天的活动可以简而言之：沃尔沃的超级2+2。两位冠军：中国区总冠军王耀宗以及快递快运专场冠军李庆宇，携手晋级将在瑞典举办的全球总决赛；两项升级：当天，沃尔沃卡车中国还公布了升级版I-Shift 变速器以及风靡全球的再制造业务，再次引领行业技术服务升级。
实战赛
创造油耗标杆沃尔沃卡车高效节油先锋评选活动，自2009年引入中国以来，已成功举办了8届。
据了解，今年有来自全国4大赛区以及香港赛区
的16位优秀驾驶员参与了
沃尔沃卡车多少钱最后总冠军的角逐。本次比
赛沿用去年赛制，每两名选
手驾驶一辆卡车，进行顺德—苏州或苏州—顺德路段实际运营载重运输。比赛用车均采用深圳市鼎格物流有限公司提供的FH460 62T 车型，并统一安装了G7的车队管理系统作为第三方监测工具。最后，来自华北区的王耀宗，在最终的短途赛以百公里22.7升的出油耗成绩摘得桂冠。值得一提的是，王
耀宗和搭档艾铁锤（来自华南区）在实战赛从广东顺德—江苏苏州长达1541.3公里的路线上车货总重51吨的情况下，百公里平均油耗达到29.3升。这一实战运输油耗数值足以成为该主要运输线路的标杆，而其对于运输企业的参考价值更不言而喻，进一步阐释了沃尔沃卡车“赛为商用”的理念。快递赛                  全峰司机拔得头筹沃尔沃卡车早在9年前已经看好快运快递市场，着重服务网点布局，及时引进先进并适用中国物流行业的产品和服务。今年，沃尔沃卡车更是在常规的东、南、西、北四区的比赛以外，与时俱进推出了针对快递市场的附加赛。在首届快递快运专场挑战赛中，全峰快递驾驶员代表李庆宇拔得头筹。他表示，“参加本次挑战赛，使我对物流重卡驾驶有了整体理念上的提升，对运输安全和效率更加重视，也对全峰沃尔沃车队管理以及提升整体运营效能有了更好的理解和想法。”在上一次全球总决赛上，中国冠军选手刘候良遗憾止步半决赛。此次两位优秀驾驶员携手晋级，他们能否问鼎世界，值得期待。蜕·变
技术服务全面升级沃尔沃卡车在活动现场展示了全新升级的I-Shift 变速器以及全球领先的再制造件，这背后是沃尔沃卡车对创新的孜孜追求。沃尔沃卡车中国区能力拓展总监张剑现场对I-Shift 2612F 变速器进行了讲解。新款I-Shift AT2612F 是电子控制的12、13或14速半挡和高低挡变速器，设计用于自动换挡，驾驶员可以在“自动”模式下选择“性能”或者“经济”程序，以实现较高的驾驶舒适性和燃油经济性。同时，驾驶条件变化较快时，驾驶员可以切换到“手动”模式，锁定当前挡，提高了驾驶灵活性和燃油经济性。
另外，现场展出的再制造件同样吸睛无数。沃尔沃卡车今年4月正式将享誉全球的卡车再制造业务引进中国，这使沃尔沃卡车成为欧系品牌中第一个将成熟的再制造业务引入中国的高端卡车品牌。
沃尔沃卡车再制造件的
概念，是一种运用先进制造
工艺实现产品复原的再制造
技术。再制造，并不能理解
为等同于随机单件生产的翻新和大修，恰恰相反，再制
造是另一种批量化生产。通过再制造，对卡车
旧零部件等进行专业化修复的批量化生产过程，使得再制造件产品达到或超过原型新品的质量和性能。也即对功能性损坏或技术性淘汰等原因不再使用的产品，进行专业化修复或升级改造，使其性能特征同于或超过原型新品。“沃尔沃卡车的再制造业务，让用户可以用较低的
成本获得质量高且一致性好
的配件，并享受和原型新品
一样的售后质保服务，从另一个角度帮助客户增大投资
回报和降低运营成本。同时，
与生产一个新品相比，80%的材料可以被重复利用，能够有效减少75%的能耗。再制造可使废旧机电产品中蕴含的价值得到最大限度的
开发和利用，对资源节约和环境保护大有裨益。”沃尔
沃卡车售后服务副总裁梁军
表示。王耀宗和李庆宇分获沃尔沃卡车节油挑战赛中国区总冠军及快递快运专场冠军
沃尔沃卡车中国区总裁陆博天
沃尔沃卡车中国区能力拓展总监张剑讲解I-Shift 现场展出的再制造件吸睛无数
沃尔沃卡车一年一度的高效节油先锋评选活动堪称商用车界的盛会Copyright ©博看网. All Rights Reserved.